Η Porsche ετοιμάζεται να παρουσιάσει στον κόσμο, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου, αυτόν τον μήνα, μια από τις πιο ελκυστικές εκδόσεις του αμφιλεγόμενου SUV της, το Cayenne GTS.
Ο καθένας είναι ελεύθερος να πιστεύει ότι θέλει. Η Porsche σκέφτεται αυτό που κάνω και πιστεύει με όλη της τη δύναμη ότι μπορεί να φτιάξει ένα SUV με αληθινές σπορ φιλοδοξίες. Όπως γνωρίζουμε, αυτή η αποστολή έχει μόνο ένα μειονέκτημα: λέγεται φυσική!
Απλώς τίποτα δεν λειτουργεί υπέρ του οίκου της Στουτγάρδης. Ένα SUV είναι ό,τι δεν πρέπει να είναι ένα σπορ αυτοκίνητο: είναι ψηλό, είναι βαρύ και είναι γιγάντιο σαν αίθουσα χορού. Το σημείο εκκίνησης δεν φαίνεται καθόλου ελπιδοφόρο… Από άποψη μηχανικής είναι τόσο περίπλοκο έργο όσο η προσπάθεια μετατροπής ενός τούβλου σε ένα λεπτό, ελαφρύ και χαριτωμένο αντικείμενο. Επιπλέον, όπως ξέρουμε, η φυσική και οι φίλοι της «βαρύτητα», «φυγόκεντρες δυνάμεις» και «αδράνεια» συμμετέχουν επίσης στο κόμμα για να μετατρέψουν οποιοδήποτε SUV βρεθεί μπροστά του, σε ένα αντικείμενο που από δυναμική άποψη είναι τόσο διασπαρμένο. σαν γέρος ελέφαντας.
Όλα όσα μόλις είπα είναι αλήθεια. Αλλά δεν είναι λιγότερο αλήθεια ότι η Porsche έχει ήδη δεκαετίες πείσμα στο πρόγραμμα σπουδών της, όταν πρόκειται να πάει ενάντια στις γενικές αρχές της φυσικής. Θυμίζω ότι η Porsche 911, από εννοιολογική άποψη, έχει τον κινητήρα τοποθετημένο σε λάθος θέση: πίσω από τον πίσω άξονα. Αλλά λειτουργεί… και το ίδιο θα κάνει και αυτό το Cayenne GTS. Και πώς λειτουργούσε ήδη ο προκάτοχός του. Αλλά αυτό που ήταν καλό φαίνεται να έχει γίνει ακόμα καλύτερο τώρα.
|
| Φαίνεται γρήγορο και είναι γρήγορο… πολύ γρήγορο! |
Εξοπλισμένο με τις τελευταίες τεχνολογίες στην υπηρεσία της αυτοκινητοβιομηχανίας, το Cayenne GTS ποντάρει τα πάντα στο δυναμικό πεδίο. Με χαμηλότερες αναρτήσεις και πιο άκαμπτα ελατήρια, με τη βοήθεια ηλεκτρικής υποβοήθησης, το GTS δεν φοβάται να αντιμετωπίσει έναν ορεινό δρόμο με ζωηρούς ρυθμούς. Ό,τι κι αν ακολουθήσει, όπως μας έχει ήδη συνηθίσει η μάρκα, θα είναι επικό.
Για να βοηθήσει το μπαλέτο αυτού του «μαμούθ με το παιχνίδι της μέσης» έχει έναν ισχυρό ατμοσφαιρικό V8 4,8 λίτρων – όπως ζητούν οι πιο καθαροί – που αναπτύσσει εκφραστικά μέγιστη ισχύ 414 ίππων. Περισσότεροι από αρκετοί αριθμοί για, σε συνεργασία με το οκτατάχυτο κιβώτιο Tiptronic S, να προωθήσουν αυτό το SUV σε ταχύτητες άνω των 260 χλμ./ώρα και να εκπληρώσουν το σπριντ από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,7 δευτερόλεπτα. Αποστολή εξετελέσθει? Ετσι φαίνεται. Όταν πιστεύουμε ότι σχεδόν τα πάντα είναι δυνατά… ακόμα και να φτιάξουμε ένα SUV με καλή συμπεριφορά στην αφοσιωμένη οδήγηση.
Κείμενο: Guilherme Ferreira da Costa