Μετά από μια (μακρά) αναμονή, το MINI μπήκε επιτέλους στη «μάχη των ηλεκτρικών», 60 χρόνια μετά την κυκλοφορία του αυθεντικού Mini το 1959. Το επιλεγμένο «όπλο» ήταν, όπως ήταν αναμενόμενο, ο αιώνιος Κούπερ, που σε αυτή την ηλεκτρισμένη ενσάρκωση δίνει το όνομα του Cooper SE και μπορέσαμε να τον δούμε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.
Πολύ παρόμοιο με τα «αδέρφια» του με κινητήρα εσωτερικής καύσης, το Cooper SE διακρίνεται για τη νέα του μάσκα, τους επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, τους νέους τροχούς και τα επιπλέον 18 mm ύψος εδάφους που παρουσιάζει σε σύγκριση με άλλα MINI, χάρη στην ανάγκη να φιλοξενήσει τις μπαταρίες.
Μιλώντας για μπαταρίες, το πακέτο έχει χωρητικότητα 32,6 kWh, επιτρέποντας στο Cooper SE να ταξιδεύει μεταξύ 235 και 270 χλμ (Οι τιμές WLTP μετατράπηκαν σε NEDC). Βοηθώντας στην αύξηση της αυτονομίας, το ηλεκτρικό MINI διαθέτει δύο λειτουργίες αναγεννητικής πέδησης που μπορούν να επιλεγούν ανεξάρτητα από τη λειτουργία οδήγησης.
Πυγμάχος ελαφρού βάρους? Όχι πραγματικά…
Τροφοδοτείται από τον ίδιο κινητήρα που χρησιμοποιεί το BMW i3s, το Cooper SE Ισχύς 184 ίππων (135 kW) και ροπής 270 Nm , νούμερα που σας επιτρέπουν να φτάσετε τα 0 έως τα 100 km/h σε 7,3 δευτερόλεπτα και να φτάσετε σε μέγιστη ταχύτητα 150 km/h (ηλεκτρονικά περιορισμένη).
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Με βάρος 1365 κιλά (DIN), το Cooper SE απέχει πολύ από το να είναι φτερού, καθώς είναι έως και 145 κιλά βαρύτερο από το Cooper S με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (Steptronic). Όπως θα περίμενε κανείς, το ηλεκτρικό MINI έχει τέσσερις τρόπους οδήγησης: Sport , Mid, Green και Green+.
Παρόλο που τον είδαμε στη Φρανκφούρτη, δεν είναι ακόμη γνωστό πότε το Cooper SE θα φτάσει στην Πορτογαλία ή πόσο θα κοστίσει.