Πολλά εικασίες έγιναν μετά την παρουσίαση του Volkswagen Design Vision GTI, από αμφιβολίες για τον κινητήρα, το πέρασμα από τις επιδόσεις και ακόμη και τα εσωτερικά φινιρίσματα.
Αλλά το Razão Car σάς φέρνει όλες τις λεπτομέρειες σχετικά με αυτό το concept για ένα μελλοντικό GTI, με σούπερ σπορ δυνατότητες. Οι λάτρεις του Golf GTI μπορούν τώρα να χαλαρώσουν το πνεύμα τους και να καταπνίξουν το άγχος τους καθώς θα σας ταξιδέψουμε σε ένα νέο ταξίδι στις λεπτομέρειες αυτού του Volkswagen Design Vision GTI.
Ας ξεκινήσουμε τη δουλειά και για αυτόν ακριβώς τον λόγο, «σκοτώνουμε» με τις επιδόσεις αυτού του Volkswagen Design Vision GTI, το οποίο έχει τελική ταχύτητα 300 χλμ./ώρα και 3,9 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 χλμ./ώρα, τιμές που διαλύσει κάθε αμφιβολία ως προς το σούπερ αθλητικό επάγγελμα αυτού του «Γκολφ στα στεροειδή».
Παίρνοντας ακόμα την ανάσα τέτοιων επιδόσεων για αυτό το μικρό μέλος της οικογένειας(?!), ας περάσουμε στο σχεδιασμό, που είναι ευθύνη του Klaus Bischoff, διευθυντή σχεδιασμού της Volkswagen. Το εξαιρετικά φαρδύ κιτ αμαξώματος σάς επιτρέπει να τοποθετείτε φαρδύτερα ελαστικά και να αυξάνετε το πλάτος της λωρίδας, ανταμείβοντας τη σταθερότητα. Όταν μιλάμε για φαρδύτερα ελαστικά, μιλάμε για ελαστικά πλάτους 235 mm μπροστά και 275 mm πίσω, κουμπωμένα σε τροχούς 20 ιντσών.
Μιλώντας για τον δαίμονα που βασανίζει την ψυχή (σασί) αυτού του Volkswagen Design Vision GTI, έχει πετάξει πολύ μελάνι, για το ποιος κινητήρας εξοπλίζει πραγματικά αυτό το «κατεχόμενο» Golf. Η τελική επιλογή έπεσε στο μπλοκ 3.0 TFSI bit-turbo, που αποδίδει 503 ίππους στις 6500 rpm και συντριπτική ροπή 560 Nm στις 4000 rpm, αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Σημειώστε καλά ότι στις 2000 rpm έχουμε ήδη 500 Nm, έτοιμο να κάψουμε κάθε σετ ελαστικών και να τιμωρήσουμε το κιβώτιο ταχυτήτων DSG – ευτυχώς για εμάς, θωρακιζόμαστε από το σύστημα τετρακίνησης 4Motion, για οποιονδήποτε λόγο.
Αλλά η Volkswagen δεν ήθελε απλώς να ρίξει δόσεις τρέλας στο Volkswagen Design Vision GTI, γιατί, παρά τη σούπερ σπορ φύση αυτού του Golf, η περιβαλλοντική συνείδηση δεν ξεχάστηκε και το Volkswagen Design Vision GTI είναι εξοπλισμένο με 2 καταλυτικά 3 κατευθύνσεων μετατροπείς, γι' αυτό κανένας περιβαλλοντολόγος δεν καλεί μια διαδήλωση έξω από την Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Φυσικά, όταν αυξάνεται η ισχύς, σε αυτοκίνητα με κοντό μεταξόνιο, το φρενάρισμα γίνεται κομβικό σημείο στη δυναμική ισορροπία αυτών των μικρών πυραύλων και γι' αυτό το Volkswagen Design Vision GTI είναι εξοπλισμένο με κιτ carbo-brake κεραμικό, που αποτελείται από 381 χλστ. δίσκοι μπροστά και 355 χλστ πίσω.
Τώρα που σας έχουμε ήδη κάνει μια ξενάγηση στο μηχανοστάσιο, ας μιλήσουμε πραγματικά για το πόσο σημαντικές είναι οι διαφορές μεταξύ αυτού του Volkswagen Design Vision GTI, για ένα Golf mk7 GTi. Αν και φαίνεται παρόμοιο σε μήκος, στην πραγματικότητα δεν είναι καθώς αυτό το πρωτότυπο είναι 15 mm πιο κοντό, λόγω του σχεδιασμού του πίσω προφυλακτήρα. Όσον αφορά το ύψος, βέβαια, αυτό το Vision GTi είναι λιγότερο 55mm και σε πλάτος κερδίζει περισσότερα 71mm. Όσον αφορά το πλάτος λωρίδας, αυτό το vision GTi είναι 1,58 μέτρα, ενώ το Golf GTi mk7 είναι μόνο 1,51 μέτρα.
Αισθητικά, το Volkswagen Design Vision GTI ακολουθεί το πρότυπο GTI, με το παραδοσιακό σχέδιο βαφής αμαξώματος σε λευκό ζαχαρωτό, σε αντίθεση με φινιρίσματα piano black και μικρές λεπτομέρειες όπως η επένδυση της μπροστινής μάσκας και τα γράμματα GTI σε κόκκινο χρώμα.
Στο εσωτερικό, ο Tomasz Bachorski, διευθυντής εσωτερικού σχεδιασμού της Volkswagen, απλώς διέταξε την ομάδα του να ακολουθήσει το αγνό στυλ του εμβληματικού GTI, ίσως γι' αυτό το μινιμαλιστικό εσωτερικό, με μόνο τα βασικά χειριστήρια και μερικές σχεδιαστικές σημειώσεις, σας ταιριάζει τόσο πολύ.
Το τιμόνι έχει λάβει ειδική μεταχείριση και διαθέτει τους μοχλούς ταχυτήτων DSG, επανασχεδιασμένους για να είναι πιο εργονομικοί. Όσον αφορά τα απαραίτητα όργανα, ήταν συμπυκνωμένο στο κέντρο και διαθέτει κουμπιά για: φλας έκτακτης ανάγκης, εσωτερική κάμερα, διακοπή ρεύματος, σύστημα πυρόσβεσης και τέλος, κουμπί για το ESP. Το Volkswagen Design Vision GTI διαθέτει επίσης έναν επιλογέα στο τιμόνι, στο στυλ της Ferrari Manettino, ο οποίος σας επιτρέπει να επιλέξετε 3 τρόπους οδήγησης: τη λειτουργία «Street», περισσότερο προσανατολισμένη στην οδήγηση στην πόλη, τη λειτουργία «Sport» και τέλος. , τη λειτουργία "Παρακολούθηση".
Για τους λάτρεις των οργάνων τύπου Nissan GTR, αυτό το Volkswagen Design Vision GTI παρέχει πληροφορίες στην οθόνη της κεντρικής κονσόλας σχετικά με την ισχύ, τη ροπή και την πίεση turbo. Αυτές οι πληροφορίες μπορούν να αλλάξουν από έναν χάρτη ενός κομματιού με χρονισμένους γύρους. Οι εσωτερικές κάμερες μπορούν να προσανατολιστούν σε διαφορετικές περιοχές του πιλοτηρίου και να επιτρέψουν μια διαφορετική εμπειρία για τις ημέρες της διαδρομής.
Μια ριζοσπαστική πρόταση από τη Volkswagen που τάραξε τις καρδιές των θαυμαστών του GTI. Οι τιμές, εάν παραχθούν, δεν θα είναι διάσημες, αλλά αυτό το Volkswagen Design Vision GTI είναι απόδειξη ότι η Volkswagen δεν παράγει απλώς το «αυτοκίνητο του λαού» και είναι επίσης ικανή να παρουσιάσει κάτι φρέσκο για να τραβήξει την προσοχή.
