Το πρώτο αυτοκίνητο της ιταλικής μάρκας εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ αποκαλύφθηκε σήμερα στη Σαγκάη: η Maserati Ghibli.
Η Maserati μόλις αποκάλυψε το νέο της σαλόνι, τη Maserati Ghibli, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης. Ένα από τα γεγονότα που έχει αυξηθεί περισσότερο τα τελευταία χρόνια, ενισχύθηκε από την αυξανόμενη σημασία της ασιατικής αγοράς αυτοκινήτων.
Θεωρούμενη ήδη ως η ιδανική εναλλακτική για όσους αναζητούν μια πιο συμπαγή και σπορ έκδοση του Quatroporte, η Maserati Ghibli θεωρεί τον εαυτό της ως ένα είδος «νεότερου αδερφού» της πρώτης. Η Maserati Ghibli, που έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει στις αρχές του 2014, θα έρθει σε αυτή την πρώτη φάση εξοπλισμένη με μόλις τρεις κινητήρες.
Με απόλυτη καινοτομία όσον αφορά τους κινητήρες, η «Baby Quattroporte» θα είναι η πρώτη Maserati στην ιστορία που θα προσφέρει κινητήρα ντίζελ. Ένας κινητήρας V6 3 λίτρων που αναπτύχθηκε υπό στενή παρακολούθηση από έναν Paolo Martinelli, που δεν είναι άλλος από τον πρώην Ferrari που είναι υπεύθυνος για δοκιμές στο δρόμο. Σύμφωνα με τη μάρκα, αυτός ο κινητήρας είναι ικανός να παράγει 275 ίππους και 600 Nm, βοηθώντας την Ghibli να φτάσει τα 100 χλμ./ώρα σε 6,3 δευτερόλεπτα. Σε αντάλλαγμα, ζητά μόλις 6 λίτρα ντίζελ για κάθε 100 km και εκπέμπει λιγότερο από 160 g/km CO2 στην ατμόσφαιρα.
Σε βενζινοκινητήρες, δύο εκδόσεις του ίδιου V6 κινητήρα 3000cc. Το ένα με 330 ίππους και 500 Nm ροπής και το άλλο με 410 ίππους και 550 Nm ροπής που προορίζεται για την έκδοση S, την πιο σπορ στη γκάμα της Maserati Ghibli. Το τελευταίο είναι ικανό να φτάσει τα 100 χλμ./ώρα σε 5 δευτερόλεπτα και να φτάσει την τελική ταχύτητα 285 χλμ./ώρα.
Κοινώς, όλοι οι κινητήρες θα εξοπλίζονται στάνταρ με ένα σύγχρονο αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων, το οποίο θα παρέχει ισχύ στον πίσω άξονα ή προαιρετικά και στους τέσσερις τροχούς μέσω του νέου συστήματος τετρακίνησης Q4.
Ένα μοντέλο υψίστης σημασίας για τη μάρκα. Από τη Maserati Ghibli εξαρτάται η επιτυχία ή η αποτυχία της διοίκησης της ιταλικής μάρκας να πετύχει τον στόχο των 50.000 μονάδων παραγωγής σε ένα χρόνο. Περισσότερες λεπτομέρειες προσεχώς.
Κείμενο: Guilherme Ferreira da Costa