Porsche 911 Turbo και Turbo S 2014: Ένα ανανεωμένο εικονίδιο

Ανακαλύψτε όλες τις λεπτομέρειες της νέας Porsche 911 Turbo (991).

Η γενιά 991 του διάσημου γερμανικού σπορ αυτοκινήτου Porsche 911 γνωρίζει τώρα την έκδοση Turbo, αναμφίβολα μια από τις πιο εμβληματικές της γκάμας 911. Και η μάρκα της Στουτγάρδης δεν θα μπορούσε να επιλέξει καλύτερη στιγμή για να παρουσιάσει αυτή τη νέα γενιά της Porsche 911 Turbo: γιορτάζει τα 50 χρόνια ζωής του 911, όπως έχουμε ήδη αναφέρει εδώ. Και για να πω την αλήθεια, η ηλικία δεν του περνάει. Είναι σαν το κρασί, όσο πιο παλιό τόσο το καλύτερο! Και τα πιο πρόσφατα vintage αξίζουν μια σφραγίδα ποιότητας...

Μετά από μια κάπως προβληματική φάση στη σειρά 996, οι σειρές 997 και 991 έθεσαν για άλλη μια φορά αυτό που θεωρείται από πολλούς ως τα πιο ευέλικτα σούπερ σπορ στον κόσμο, σε μια θέση που συνάδει με την κατάστασή του. Αλλά πίσω στη νέα έκδοση Turbo…

Είναι σχεδόν τα πάντα καινούργια σε αυτή την Porsche 911 Turbo και μεταξύ των τεχνολογικών πόρων αυτής της γενιάς ξεχωρίζουμε το νέο ελαφρύτερο και αποδοτικότερο σύστημα τετρακίνησης, το ντεμπούτο ενός συστήματος τιμονιού, την προσαρμοστική αεροδυναμική και φυσικά το στολίδι στο crown : κινητήρας «flat-six» (όπως υπαγορεύει η παράδοση…) εξοπλισμένος με δύο υπερσύγχρονα turbo μεταβλητής γεωμετρίας, τα οποία μαζί παράγουν ισχύ 560 ίππων στην έκδοση Turbo S της Porsche 911.

Στη λιγότερο ισχυρή έκδοση, αυτός ο εξακύλινδρος κινητήρας 3.8 συνεχίζει να εντυπωσιάζει, αφού όλοι οι 520 ίπποι παραδίδονται στους τέσσερις τροχούς! 40 ίππους περισσότερο από ό,τι στην έκδοση που σταμάτησε να λειτουργεί. Αλλά αν από τη μια η Porsche 911 Turbo κέρδισε περισσότερη δύναμη και περισσότερα τεχνολογικά επιχειρήματα, από την άλλη έχασε κάτι που σε κάποιους θα λείψει: το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Όπως και η έκδοση GT3, η έκδοση Turbo θα έχει διαθέσιμο μόνο το κατάλληλο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDK και αυτό το σενάριο δεν αναμένεται να αντιστραφεί.

Αν η διασκέδαση από τη σκοπιά του πιο ριζοσπαστικού είναι λίγο τσιμπημένη, από τη σκοπιά του γλιτωμένου δεν υπάρχει παρά λόγος να χαμογελάς. Η γερμανική μάρκα ισχυρίζεται τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου ποτέ για μια Porsche 911 Turbo, περίπου 9,7 λίτρα ανά 100 χλμ. εν μέρει λόγω της απόδοσης του κιβωτίου PDK. Αλλά φυσικά, αυτό που μετράει περισσότερο σε ένα αυτοκίνητο αυτής της φύσης είναι η απόδοση. Και αυτά ναι, περισσότερο από τις καταναλώσεις, είναι πραγματικά εντυπωσιακές. Η έκδοση Turbo διαρκεί μόλις 3,1 δευτερόλεπτα από τα 0-100 χλμ./ώρα ενώ η έκδοση Turbo S καταφέρνει ακόμα να κλέβει ένα πενιχρό 0,1 δευτερόλεπτα από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα. Ενώ η ανάβαση με το χέρι τελειώνει μόνο όταν τρέχουμε με την ωραία ταχύτητα των 318 χλμ./ώρα.

Με αυτούς τους αριθμούς, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η Porsche διεκδικεί για την Porsche 911 Turbo της έναν χρόνο μόλις 7:30 δευτερολέπτων. στο δρόμο της επιστροφής στη θρυλική πίστα του Nurburgring.

Κείμενο: Guilherme Ferreira da Costa