Είναι η νέα Aston Martin V12 Vantage S με επτατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων το πιο αγνό supercar του σήμερα; Η Carfection αναζητούσε απαντήσεις. #savethemanuals
Κατά την κυκλοφορία της, η Aston Martin V12 Vantage S επικρίθηκε έντονα για την υιοθέτηση ενός αυτόματου κιβωτίου επτά ταχυτήτων. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων που θα μπορούσε να κάνει λίγα για να ανταπεξέλθει στην ταχύτητα των κιβωτίων διπλού συμπλέκτη του ανταγωνισμού. Η Aston Martin πέταξε την πετσέτα στο πάτωμα; Φυσικά και όχι…ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Tesla Model 3: όλη η αλήθεια πέρα από τα μέσα ενημέρωσης
Για να απαντήσει στους κριτικούς, η Aston Martin έκανε αυτό που αυτή τη στιγμή θεωρείται αδιανόητο στα μάτια πολλών εμπορικών σημάτων: συνέδεσε τον ατμοσφαιρικό κινητήρα V12 με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό είναι σωστό… ένα χειροκίνητο κουτί. Αυτά που δεν έχουν κουπιά στο τιμόνι και απαιτούν τη χρήση 3ου πεντάλ, θυμάστε;
Προς χαρά των υποστηρικτών του χειροκίνητου κιβωτίου, ο Andy Palmer, CEO της βρετανικής μάρκας, είναι ειλικρινής υπέρμαχος των χειροκίνητων κιβωτίων και της οδηγικής απόλαυσης. Περιγράφεται ως η «απόλυτη αναλογική Aston Martin», αυτή η Vantage S θα πρέπει να είναι το τελευταίο δείγμα ενός απειλούμενου είδους: χειροκίνητος, ατμοσφαιρικός, μεγάλος κινητήρας.