Αφού γνώρισε πρόσφατα —και οδήγησε— την τρίτη γενιά του Fiat 500, αποκλειστικά ηλεκτρικό, η ιταλική μάρκα δεν έχασε χρόνο και παρουσίασε αμέσως την ανανεωμένη της «Λειτουργική Οικογένεια», στην οποία η αντίστοιχη Τύπος Fiat και Fiat Panda.
Λειτουργική Οικογένεια; Ναι, γιατί η Fiat δεν ξεκινά και δεν τελειώνει με το 500. Εδώ και αρκετά χρόνια, η Fiat αναφέρεται στη γκάμα της ως δύο πυλώνες: έναν πιο φιλόδοξο και πιο εστιασμένο στην εικόνα, με πρωταγωνιστή το 500, και έναν πιο πρακτικό και ευέλικτο πυλώνα, με το Panda ως headliner. Και αν το 500 ήταν ο πυλώνας που έχει λάβει τη μεγαλύτερη προσοχή μέχρι στιγμής (500L, 500X, Novo 500), στο εγγύς μέλλον θα δούμε μεγαλύτερο ρόλο να παίζει ο πιο πρακτικός πυλώνας (Panda, Tipo) ή να χρησιμοποιήσουμε Τα λόγια της Fiat, από τη Functional Family.
Θα πρέπει ακόμα να περιμένουμε λίγο ακόμα για να ανακαλύψουμε ένα 100% νέο μοντέλο από αυτή τη Functional Family — επηρεασμένο από το concept Centoventi — οπότε, προς το παρόν, μας μένει η ταυτόχρονη παρουσίαση του ανανεωμένου Fiat Panda και του ανανεωμένου Fiat Tipo.
Το νέο Tipo Cross δίπλα στο Panda Cross
Ζωή, Αθλητισμός και Σταυρός
Ενώνοντας τα δύο, έχουμε επίσης τη δομή της γκάμας, η οποία γίνεται πανομοιότυπη, χωρίζεται σε τρία θέματα — Life, Sport και Cross — που επηρεάζουν τόσο την εμφάνιση όσο και ορισμένα χαρακτηριστικά της. Η ζωή είναι η πιο αστική, ο αθλητισμός η πιο δυναμική και ο Cross η πιο περιπετειώδης. Κάθε θέμα μπορεί να μειωθεί περαιτέρω σε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Το Fiat Tipo Life χωρίζεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού, Tipo, City Life και Life: και σε τρία αμαξώματα, ένα hatchback με πέντε πόρτες, ένα τετράπορτο σεντάν και ένα βαν (Station Wagon). Το Fiat Tipo Sport είναι διαθέσιμο μόνο σε επίπεδο City Sport και σε πεντάθυρο αμάξωμα και βαν. Τέλος, το Fiat Tipo Cross διατίθεται σε δύο επίπεδα, City Cross και Cross, μόνο στο πεντάθυρο αμάξωμα.
Το Fiat Panda Life χωρίζεται σε επίπεδα Panda και City Life, το Panda Sport είναι διαθέσιμο μόνο σε ένα επίπεδο, ενώ το Panda Cross χωρίζεται σε City Cross και Cross.
Fiat Tipo Cross, πρόταση άνευ προηγουμένου
Διαχωρίζοντας τα δύο μοντέλα, είναι το Fiat Tipo που συγκεντρώνει τα μεγαλύτερα νέα. Κυκλοφόρησε το 2015 (sedan) και το 2016 (πέντε πόρτες και βαν) ήταν ήδη καιρός για μια βαθύτερη ανακαίνιση. Όχι νωρίτερα.
Το γνωστό κόμπακτ της Fiat ήταν ο στόχος μιας ανανέωσης που επικεντρώθηκε κυρίως στο μπροστινό μέρος. Σε αυτό μπορούμε να δούμε νέα οπτικά, τώρα σε LED, νέα μάσκα και νέο προφυλακτήρα. Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι το λογότυπο της Fiat, το οποίο πλέον περιλαμβάνει μόνο τα γράμματα — για περιέργεια, είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας που το χρησιμοποιεί μπροστά, αφού στο νέο 500 θα χρησιμοποιείται μόνο στο πίσω μέρος. Και στο πίσω μέρος βλέπουμε ανανεωμένα οπτικά LED και τέλος υπάρχουν και επανασχεδιασμένοι τροχοί (16″ και 17″), μερικές διακοσμητικές λεπτομέρειες και νέα χρώματα.
Fiat Type Cross
Στο εσωτερικό, εάν η σχεδίαση δεν έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές - υπάρχουν νέες επιστρώσεις και το τιμόνι έχει επανασχεδιαστεί - δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για το περιεχόμενο. Αυτή η γενιά του Tipo λαμβάνει για πρώτη φορά έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών — πίσω στο χρόνο, όταν το πρώτο Tipo, γνωστό το 1988, είχε επίσης ψηφιακό εσωτερικό — και το νέο σύστημα ψυχαγωγίας UConnect 5, που έκανε το ντεμπούτο του με το νέο 500, προσβάσιμο από μια γενναιόδωρη οθόνη αφής 10,25″.
Η συνδεσιμότητα έχει επίσης βελτιωθεί με το να είναι εξοπλισμένο με Apple CarPlay και Android Auto, αλλά ασύρματα. Μιλώντας για "ασύρματο", είναι πλέον δυνατή η φόρτιση του smartphone χρησιμοποιώντας ένα επαγωγικό σύστημα.
Η τεχνολογική ενίσχυση είναι ορατή και στους βοηθούς οδήγησης, με το ανανεωμένο Fiat Tipo να προσθέτει πλέον συστήματα όπως Traffic Sign Recognition, Intelligent Speed Assistance, Lane Control, Fatigue Detection, Adaptive High Lights, Angle Assist Dead και ακόμα αισθητήρες στάθμευσης μπροστά και σύστημα εισόδου/εκκίνησης χωρίς κλειδί.
Αλλά τα μεγάλα νέα, που παρουσιάστηκαν ήδη στο Razão Automóvel σε προηγούμενη περίσταση, είναι τα νέα Fiat Type Cross , το Type… crossover. Όχι μόνο έχει ξεχωριστό στυλ χάρη σε πρόσθετες πλαστικές ασπίδες και διακριτικούς προφυλακτήρες, αλλά είναι επίσης 7 cm ψηλότερος, το οποίο χωρίζεται σε επιπλέον 4 cm απόσταση από το έδαφος και 3 cm από τις νέες ράγες οροφής, πριν από την αποκλειστικότητα του van. Οι τροχοί που το εξοπλίζουν είναι επίσης φαρδύτεροι.
Η άλλη καινοτομία είναι στην αποκάλυψη του Fiat Type City Sport , που θα μας έρθει το πρώτο τρίμηνο του 2021. Όχι μόνο έχει ξεχωριστά στιλιστικά στοιχεία, το χρώμα Metropolis Grey θα είναι μοναδικό σε αυτό, όπως και οι ζάντες με φινίρισμα με διαμάντια 18 ιντσών. Το ξεχωριστό στυλ συνεχίζεται και στο εσωτερικό, με μαύρη επένδυση οροφής ή σπορ σχεδιασμένο τιμόνι.
Fiat Type Sport
Οι ειδήσεις συνεχίζονται σε επίπεδο μηχανικών. Το ανανεωμένο Fiat Tipo κάνει το ντεμπούτο του 1.0 GSE T3 — χωρητικότητας 1.0 l, turbo, 100 hp και 190 Nm στις 1500 rpm — από την οικογένεια κινητήρων Firefly που αντικαθιστά τον προηγούμενο 1.4 ατμοσφαιρικό 95 hp και 127 Nm (στις 45 rpm). Η αυξημένη διαθεσιμότητα — περισσότερη ροπή και νωρίτερα διαθέσιμη — υπόσχεται να «ταιριάζει» καλύτερα με τους γνωστούς στόχους του Tipo, ενώ μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων.
Από την πλευρά του Diesel, που ήδη συμμορφώνεται με τον κανόνα Euro6D, ο 1.3 Multijet των 95 ίππων παραμένει στη γκάμα, όπως και ο 1.6 Multijet, αλλά τώρα προσφέρει 130 ίππους αντί για 120 ίππους, όπως συνέβη.
Το Fiat Panda Sport δεν σας κάνει να ξεχάσετε το Panda 100 HP
Το Fiat Panda είχε ήδη λάβει ενημέρωση στις αρχές του έτους, όταν παρουσιάστηκε ο νέος κινητήρας 1.0 Firefly των 70 ίππων με ήπιο υβριδικό σύστημα 12 V — ένα μοντέλο που έχουμε ήδη δοκιμάσει — οπότε τώρα, κάτι περισσότερο από μια ενημέρωση, το Το Panda κέρδισε πάνω από όλα τεχνολογική ώθηση.
Fiat Panda Life
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής διαπιστώθηκε η απουσία συστήματος infotainment, κενό που πλέον καλύπτεται. Το Fiat Panda προσφέρει τώρα ένα, προσβάσιμο μέσω οθόνης αφής 7 ιντσών, συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto. Χρησιμοποιώντας αυτές τις δυνατότητες, είναι πλέον δυνατή η αποθήκευση του smartphone σε έναν νέο χώρο αφιερωμένο για αυτόν τον σκοπό.
Όπως συνέβαινε, το Panda αποκαλύπτει την ευελιξία του με το να είναι διαθέσιμο με διάφορους τύπους κινητήρων — από τον πιο πρόσφατο ημιυβριδικό 1,0 l και 70 hp, έως LPG bi-fuel (1,2 l και 69 hp), περνώντας από το Twinair ( 0,9 l, turbo και 85 hp) — και επίσης με δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις.
Fiat Panda Sport
Η μεγαλύτερη καινοτομία στη σειρά είναι τώρα το Fiat Panda Sport που θα διατίθεται μόνο με τον 1.0 Firefly Hybrid κινητήρα 70 ίππων. Κάτι μακριά, για κάτι που ονομάζεται Sport, από το πιο έμπειρο Panda 100 HP. Αυτή η έκδοση σημάδεψε την προηγούμενη γενιά, παρόλο που δεν κυκλοφόρησε στην Πορτογαλία, δημιούργησε μια λεγεώνα θαυμαστών σε όλη την Ευρώπη, χάρη στον διασκεδαστικό της χαρακτήρα, τη σταθερή (απόσβεση) και τη ζωηρή (1,4 των 100 ίππων).