Ο Fiat 500 Jolly Icon-e από το Garage Italia συναντά μια από τις πιο πρόσφατες τάσεις στον κόσμο των κλασικών και του restomod — ηλεκτρίζοντάς τα. Το έχουμε δει ακόμη και σε επίσημο επίπεδο, για παράδειγμα, στην Jaguar E-Type Zero, μια «συναρπαστική» μετατροπή του αναπόφευκτου βρετανικού σπορ αυτοκινήτου.
Για όσους δεν ξέρουν, το αρχικό Fiat 500 Jolly ήταν μια μετατροπή του Nuova 500 σε ένα είδος beach buggy, που σχεδιάστηκε από την Carrozzeria Ghia και παρήχθη μεταξύ 1958 και 1974. Κατά τη μετατροπή από Nuova 500 σε 500 Jolly, έχασε η άκαμπτη οροφή του (στη θέση της ήταν μια τέντα για προστασία από τον ήλιο), οι πόρτες και τα παγκάκια άλλαξαν σε ψάθινα.
Δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα πόσες μονάδες παρήχθησαν, αλλά θεωρούνται άκρως συλλεκτικές, με τιμές να αντικατοπτρίζουν αυτό το καθεστώς, που κυμαίνονται αρκετές δεκάδες χιλιάδες ευρώ.
Έχοντας αυτό κατά νου, το Fiat 500 Jolly Icon-e της Garage Italia — που ανήκει στον Lapo Elkann, αδερφό του John Elkann, προέδρου της FCA και της Ferrari, και εγγονού του Gianni Agnelli, L'Avvocato, πρώην προέδρου του Ομίλου Fiat — δεν ξεκίνησε. ως πρωτότυπο 500 Jolly, ξεκίνησε ως κανονικό Nuova 500.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Σύμφωνα με το Garage Italia, παρά την απώλεια της οροφής και των θυρών, η στρεπτική ακαμψία διατηρήθηκε χάρη στην εγκατάσταση μιας κυψέλης ασφαλείας. Το παρμπρίζ διατήρησε επίσης ολόκληρο το σκελετό του, ενισχυμένο για αυτήν την περίσταση, σε αντίθεση με το αρχικό 500 Jolly, το οποίο είχε ένα κόψιμο στο επάνω μέρος του παρμπρίζ.
Στο εσωτερικό, τα αναλογικά όργανα έδωσαν τη θέση τους σε μια οθόνη 5″. Τα φυσικά καθίσματα από σχοινί είναι χειροποίητα. τα ελαστικά προέρχονται από τη σειρά Michelin Vintage.
Φυσικά, το αποκορύφωμα του Fiat 500 Jolly Icon-e είναι η αντικατάσταση του χαρακτηριστικού αερόψυκτου δικύλινδρου με έναν ηλεκτροκινητήρα που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τον Όμιλο Newtron. Δυστυχώς, δεν παρέχονται άλλα τεχνικά δεδομένα σχετικά με το νέο σας σύστημα μετάδοσης κίνησης — ισχύς, μπαταρία, αυτονομία κ.λπ. —. — αλλά αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι ο ηλεκτροκινητήρας συνδυάστηκε με το τετρατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων του αρχικού μοντέλου.
Carlo Borromeo, Διευθυντής του Garage Italia Style CenterΓνωρίζουμε ότι οι άνθρωποι εξακολουθούν να αγαπούν τα ιστορικά αυτοκίνητα, αλλά ότι ορισμένα από αυτά τα αυτοκίνητα θα ήταν δύσκολο να οδηγηθούν. Γι' αυτό θέλαμε να κάνουμε αυτά τα οχήματα, τα οποία εξακολουθούν να συναρπάζουν ολόκληρες γενιές, χρησιμοποιήσιμα, φέρνοντας την υπογραφή της ποιότητας, του στυλ και της φιλοσοφίας του Garage Italia.
Δεν είναι η πρώτη φορά που η Garage Italia αποφασίζει να επισκεφτεί ξανά το Fiat 500 Jolly. Πέρυσι, για να τιμήσει την 60ή επέτειο του Fiat 500 Jolly Spiaggina, δημιούργησε μια σύγχρονη αναψυχή βασισμένη στο τρέχον Fiat 500 — το 500 Σπιάγγινα.