Η Scuderia Cameron Glickenhaus ανακοίνωσε ότι το SCG 003S θα πρέπει να μπορεί να κάνει έναν γύρο γύρω από την πίστα του Nürburgring σε μόλις 6 λεπτά και 30 δευτερόλεπτα. Θα είναι το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στη γερμανική πίστα.
Έξι λεπτά και 30 δευτερόλεπτα είναι 27 δευτερόλεπτα λιγότερο από τον χρόνο που πέτυχε η Porsche 918 Spyder. Είναι σίγουρα γρήγορο, πολύ γρήγορο. Η Scuderia Cameron Glickenhaus προωθεί αυτόν τον αριθμό για το SCG 003S (Stradale), το μοντέλο δρόμου που προέρχεται από το 003C (Competizione).
Το απόλυτο ρεκόρ στο Nürburgring ισχύει από το 1983. Ο Stefan Bellof, οδηγώντας μια Porsche 956, κατάφερε 6:11 λεπτά κατά τη διάρκεια των 1000km Nürburgring. Το SCG 003S θα απέχει μόνο 20 δευτερόλεπτα από εκείνη τη στιγμή.
Πιο περίεργο είναι να δούμε ότι το SCG 003S θα επιτύχει αυτό το κατόρθωμα με ελαστικά δρόμου και θα είναι ταχύτερο από το SCG 003C. Το αγωνιστικό μοντέλο, που συμμετέχει στα πρωταθλήματα GT, κατάφερε 6:42 λεπτά. Χωρίς να συμμορφώνεται με κανονισμούς, το 003S δεν χρειάζεται να αντιμετωπίσει περιορισμούς που εφαρμόζονται στον κινητήρα ή την προσθήκη έρματος.
Οι προδιαγραφές για την κατάκτηση της «Πράσινης Κόλασης»
Ως εκ τούτου, το SCG 003S θα κάνει ακόμη και χωρίς το V6 του 003C. Στη θέση του θα βρούμε έναν twin turbo V8 4,4 λίτρων, που προέρχεται από μονάδα BMW. Η ισχύς εκτιμάται ότι είναι πάνω από 750 ίππους και η ροπή στα 800 Nm περίπου. Συγκρίνετε αυτό με τον V6 twin turbo των 3,5 λίτρων και τους περιοριστικούς 500 ίππους από τον 003C, που μετρήθηκαν κατά τις 24 ώρες του Nürburgring.
Το βάρος ευνοεί και την έκδοση δρόμου, με την SCG να ανακοινώνει λιγότερα από 1300 κιλά. Το αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι 1350 κιλά. Με αριθμούς αυτού του μεγέθους, το Scuderia προβλέπει επιτάχυνση μικρότερη από τρία δευτερόλεπτα μέχρι τα 100 km/h του 003S και τελική ταχύτητα πάνω από 350 km/h.
Άλλες γνωστές προδιαγραφές περιλαμβάνουν ανθρακεραμικούς δίσκους που παρέχονται από την Brembo και το κιβώτιο ταχυτήτων θα τροφοδοτείται από κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων.
Θα είναι στο κεφάλαιο της αεροδυναμικής που το SCG 003S ξεχωρίζει και διαφοροποιείται από άλλα υπεραυτοκίνητα, όπως η Porsche 918 Spyder. Με πολύτιμες γνώσεις που κληρονόμησε από το 003C στην πίστα, το 003S υπόσχεται 2G πλευρική επιτάχυνση και πάνω από 700 κιλά κάθετης δύναμης στα 250 km/h.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Ειδικό. Τα μεγάλα νέα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2017
Με μια τέτοια περιγραφή, είναι εύκολο να ξεχάσουμε ότι το 003S είναι ένα μοντέλο για το δρόμο. Το Scuderia Cameron Glickenhaus υπόσχεται ένα εύχρηστο και άνετο μηχάνημα. Μέσα στο μονοκόκ από ανθρακονήματα προδιαγραφών FIA, θα βρείτε δερμάτινα καθίσματα, αυτόματο κλιματισμό και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ. Θα περιλαμβάνει επίσης ένα σύστημα ανύψωσης από ύψος προς το έδαφος, εμπρός και πίσω, για την αντιμετώπιση των χειρότερων ράμπων πρόσβασης.
Το 003S θα είναι ένα μοναδικό μηχάνημα, χωρίς αμφιβολία. Έστω και μόνο για την τιμή, η οποία θα πρέπει να είναι πολύ πάνω από ένα εκατομμύριο ευρώ. Οι οριστικές προδιαγραφές θα γίνουν γνωστές κατά την επόμενη Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης.