Οι υπεύθυνοι για τις δύο μάρκες παραδέχονται ότι η γκάμα τους έχει περισσότερα μοντέλα. Και ποιος θα πληρώσει τον λογαριασμό θα είναι οι εκδόσεις coupé και cabriolet.
Κάθε χρόνο, η Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης είναι η σκηνή όπου παρουσιάζονται μερικές από τις μεγαλύτερες καινοτομίες της χρονιάς, αλλά και το μέρος όπου συζητείται το μέλλον των εμπορικών σημάτων. Και αν κάποιοι θέλουν να αυξήσουν την παραγωγή, άλλοι παραδέχονται ότι δεν συμφέρει να υπάρχουν τόσα πολλά μοντέλα στη γκάμα.
Αυτό ισχύει για δύο από τις κύριες γερμανικές μάρκες premium, τη BMW και τη Mercedes-Benz. Μιλώντας σε δημοσιογράφους στην ελβετική εκδήλωση, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Daimler, Dieter Zetsche, παραδέχτηκε ότι η δημοτικότητα ορισμένων τύπων αμαξώματος έχει μειωθεί:
"Ολα τα κουπέ και είδος άμαξας , ήταν πάντα εξειδικευμένα μοντέλα. Η επέκταση στην Κίνα και σε άλλες αναδυόμενες αγορές έφερε μια μεγάλη ευκαιρία για τα σαλόνια, αλλά δεν αξιοποιήθηκε».
ΒΙΝΤΕΟ: Εξακύλινδροι, τέσσερις τούρμπο, ισχύς 400 ίππων. Αυτό είναι το πιο ισχυρό Diesel της BMW
Ο Ian Robertson, υπεύθυνος για τις πωλήσεις και το μάρκετινγκ της BMW, παραδέχεται ότι με την άφιξη νέων μοντέλων στη γκάμα, θα πρέπει να ληφθούν αποφάσεις σε σχέση με τα εξειδικευμένα μοντέλα. «Έχουμε τα X2 και X7 στο δρόμο και μερικά ακόμη μοντέλα θα έρθουν στο μεταξύ. Ξέρω ότι ορισμένοι τύποι αμαξώματος θα πρέπει να διακοπούν».Παρά τις δηλώσεις αυτές, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας. Εάν στην περίπτωση της Mercedes-Benz, η μάρκα αστέρι θα συνεχίσει να προσφέρει τα μοντέλα της στις εκδόσεις coupé και cabriolet (αλλά όχι με τη σημερινή ποικιλία), από την πλευρά της BMW η βαυαρική μάρκα αναπτύσσει αυτήν τη στιγμή σε συνεργασία με την Toyota μια νέα πλατφόρμα για εκμεταλλευτείτε τις οικονομίες κλίμακας και αυτό θα οδηγήσει σε μια νέα BMW Z5.