Ο Vivaldi συνέθεσε το Quatro Estações και η Mercedes ακολούθησε το παράδειγμά του στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, δημιουργώντας ένα roadster που πηγαίνει καλά κάθε εποχή του χρόνου. Κρίμα που ο κινητήρας 250 CDI δεν είναι τόσο μελωδικός όσο οι συνθέσεις του Ιταλού μουσικού. Ξεχάστε το κρύο και ανακαλύψτε μαζί μας την απόλαυση του κυλιόμενου στα ανοιχτά.
Μου αρέσει να χωρίζω τα πάντα σε ομάδες, με κάνει τη ζωή πιο εύκολη. Σε αυτή την περίπτωση, θα χωρίσω τους οδηγούς σε δύο ομάδες: σε αυτούς που τους αρέσουν τα κάμπριο και σε αυτούς που δεν έχουν οδηγήσει ποτέ σε κάμπριο. Το να μην σου αρέσουν τα convertibles είναι μια ομάδα που δεν υπάρχει. Το να περπατάς με τα μαλλιά σου στον αέρα, με θέα τα αστέρια, είναι μια από τις καλύτερες αισθήσεις που μπορείς να ζήσεις σε ένα αυτοκίνητο. Επομένως, κατά τη γνώμη μου δεν υπάρχει χώρος για τη φράση «δεν μου αρέσουν τα κάμπριο».
Μια δήλωση που έχει ακόμα λιγότερο νόημα όταν το εν λόγω αυτοκίνητο είναι η Mercedes SLK 250 CDI, ένα roadster που συγκεντρώνει τα καλύτερα και των δύο κόσμων: την ασφάλεια και την ακουστική άνεση μιας μεταλλικής οροφής, με την υπαίθρια ελευθερία που έχει μόνο ένα κάμπριο μπορεί να προσφέρει -ας ξεχάσουμε για λίγο τις μοτοσυκλέτες, κάτι που ούτε η Mercedes δεν κάνει πια.
Όλα αυτά συνδυάζονται σε ένα τυπικό πακέτο Mercedes-Benz: άψογη ποιότητα κατασκευής και μέγιστη προσοχή στη λεπτομέρεια. Παρεμπιπτόντως, αυτά είναι τα μεγάλα πλεονεκτήματα της Mercedes SLK 250 CDI. Σε αντίθεση με τα περισσότερα roadster, στο SLK δεν χρειάζεται να εγκαταλείψετε τίποτα για να βγείτε σε εξωτερικούς χώρους.
«Μετατοπισμένο και αρκετά σπορ, δεν είναι ένα μοντέλο προσαρμοσμένο για να επιτίθεται στις καμπύλες στον ήχο του Cavalcade of the Valkyries του Wagner»
Όλα είναι εκεί χωρίς να χρειάζεται να εγκαταλείψουμε τίποτα. Η άνεση, η πρακτική πλευρά μιας βαλίτσας με πειστική χωρητικότητα και ακόμη και μέτρια κατανάλωση (6,8 λίτρα στα 100 χλμ ήταν η τιμή που φτάσαμε στο τέλος της δοκιμής), χάρη στις υπηρεσίες του θεληματικού κινητήρα 250 CDI με 204 ίππους, που μόνο αποτυγχάνει με το να είναι πιο θορυβώδες από ό,τι αναμένεται σε ένα μοντέλο 'star brand'. Εν ολίγοις, η SLK δεν έχει θέση για τα ελαττώματα που συνήθως συνδέουμε με τα roadster.
Στο δρόμο, είναι ό,τι θα περίμενε κανείς από αυτό: γρήγορο και αρκετά σπορ. Δεν είναι ένα μοντέλο που έχει σχεδιαστεί για να επιτίθεται στις καμπύλες υπό τον ήχο του Cavalcade of the Valkyries του Wagner, αλλά είναι διασκεδαστικό και αυστηρό. Θα πρέπει να σημειωθεί, ωστόσο, ότι είναι πιο κατάλληλο για να προσεγγίσετε το δρόμο –είτε πρόκειται για τμήμα πόλης είτε για βουνό– υπό τον ήχο των Four Seasons του Vivaldi όλο το χρόνο, βροχή ή λάμψη, κρύο ή ζέστη. Πάντα.
Παρεμπιπτόντως, ήταν μια νύχτα που οι θερμοκρασίες έφτασαν σε ψηφία που με έκαναν να λαχταρήσω ένα ζευγάρι παντόφλες και ένα φλιτζάνι τσάι που μου άρεσε να περπατάω σε εξωτερικούς χώρους με το SLK 250 CDI. Εν μέρει, χάρη στο σύστημα Mercedes Air Scarf, το οποίο, μέσω αεραγωγών που είναι ενσωματωμένοι στα καθίσματα, εκπέμπει ζεστό αέρα προς τα κεφάλια μας. Απλό αλλά αποτελεσματικό.
Με λίγα λόγια, ένα μοντέλο που συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των roadster με την πρακτική αίσθηση των συμβατικών αυτοκινήτων. Μια φόρμουλα που βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην 3η γενιά της και που υπόσχεται να συνεχίσει να συγκεντρώνει οπαδούς εντός της γερμανικής επωνυμίας. Μια αίρεση στους κάμπριοι καθαρολόγους επειδή δεν έχουν βενζινοκινητήρα και καπό καμβά; Ισως.
Αλλά κάνε όπως κάνω εγώ, πειραματίσου και άφησε τον εαυτό σου να πειστεί για τις αρετές του. Μεταξύ αυτού που εξιδανικεύουμε και των πραγματικών αναγκών της καθημερινότητας, η Mercedes SLK 250 CDI είναι ένας από τους καλύτερους συμβιβασμούς στην αγορά.
Φωτογραφία: Τομ βαν Έβελντ
| ΜΟΤΕΡ | 4 κύλινδροι |
| ΚΥΛΙΝΔΡΑΓΟΣ | 2.143 κ.εκ |
| ΡΟΗ | Αυτόματο 7 ταχυτήτων |
| ΕΛΞΗ | πίσω |
| ΒΑΡΟΣ | 1570 κιλά. |
| ΕΞΟΥΣΙΑ | 204 ίπποι / 3.800 σ.α.λ |
| ΔΥΑΔΙΚΟΣ | 500 NM / 1800 σ.α.λ |
| 0-100 KM/H | 6,5 δευτ |
| ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΤΟ ΠΟΛΥ | 244 km/h |
| ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ | 5,0 lt./100 km (τιμές μάρκας) |
| ΤΙΜΗ | 68.574 € (η μονάδα δοκιμάστηκε με 14.235 € επιλογών) |