Πολλά θα μπορούσαν να ειπωθούν για το Volkswagen Eos, αλλά δύσκολα θα ήταν ένα παράδειγμα απόδοσης. Το ευχάριστο κάμπριο – κατασκευασμένο στην Πορτογαλία – ήταν βασικά ένα επιβατικό αυτοκίνητο, αλλά το HPA (Highwater Performance Auto), ένας Καναδός πούλμαν που ειδικεύεται στα Volkswagen και Audi, είδε στο φιλικό Eos μια ευκαιρία να ασκήσει τα ταλέντα του.
Πώς να μετατρέψετε το Volkswagen Eos σε τέρας επιδόσεων; Μια συνταγή σε τρία βήματα.
Βρείτε τα "κρυμμένα άλογα"
Η βάση του έργου είναι ένα Eos 3.2 VR6, 250 ίππων, μοντέλο που εξάγεται, κυρίως, στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, που περιλαμβάνει και τον Καναδά. Η HPA εργάζεται σε αυτόν τον κινητήρα σχεδόν από την ίδρυσή του το 1991, που συμπίπτει με την κυκλοφορία του VR6 (τότε με 2,8 λίτρα).
Αν αναζητήσετε ιστορίες για κινητήρες Volkswagen, σίγουρα θα συναντήσετε πολλά επεισόδια για κινητήρες με «κρυμμένα άλογα». Για να πληρώσετε λιγότερους φόρους στη Γερμανία, είπαν… Τέλος πάντων, δεν θα υπάρχουν αρκετά άλογα κρυμμένα στο VR6 για να διπλασιαστούν τα 250 άλογα.
Πώς να πετύχετε ένα τέτοιο κατόρθωμα; Απλός. "Απλώς" προσθέστε ένα τούρμπο. Αυτό το μεγάλο «σαλιγκάρι» προέρχεται από την Borg-Warner και επέτρεψε επικά κέρδη. Συνολικά, ο 3.2 VR6 αποδίδει πλέον 500 ίππους και 813 Nm ροπής! Είναι πολλά φρούτα.
Δεν υπάρχουν σκληροί αριθμοί, αλλά υπολογίζεται ότι τα 0 έως τα 100 km/h επιτυγχάνονται πλέον σε λιγότερο από 4,0 δευτερόλεπτα. Και αυτή η ροπή επιτρέπει τα pickup επιτάχυνσης ικανά να εντυπωσιάσουν μια Porsche 911 Turbo.
Σύμφωνα με την HPA, ο 3.2 VR6 του Eos, στην ιεραρχία των κινητήρων που ετοίμασαν οι ίδιοι, βρίσκεται στη μέση της γκάμας. Ένα VR6 με 650 ίππους και τούρμπο είναι εφικτό μόνο και οι εκδόσεις με διπλό τούρμπο ετοιμάζονται να δεχθούν ένα τέρας 800 ίππων.
Βάλτε όλα τα άλογα στην άσφαλτο
Το να βάλεις 500 ίππους στο έδαφος χρησιμοποιώντας μόνο τον μπροστινό άξονα - τον μοναδικό άξονα με πρόσφυση στο Eos - θα ήταν άχρηστο έργο. Ευτυχώς, η HPA δεν είναι γνωστή μόνο για την προετοιμασία των κινητήρων της, αλλά και για την εμπειρία της στον χειρισμό του υλικού και του λογισμικού του συστήματος ολικής κίνησης 4Motion και του κουτιού DSG.
Το 4Motion, της Haldex, έχει προσαρμοστεί και διαμορφωθεί εκ νέου στο Eos, προκειμένου να παρέχει ισχύ στον πίσω άξονα με μεγαλύτερη συνέπεια και μεγαλύτερη διάρκεια.
Η ίδια άσκηση στο κιβώτιο ταχυτήτων DSG –διπλός συμπλέκτης και έξι ταχύτητες– επέτρεψε στο Eos και σε οποιοδήποτε άλλο μοντέλο που χρησιμοποιεί αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων, να αυξήσει την ταχύτητα των αλλαγών ταχυτήτων, να προσθέσει μια λειτουργία «launch control» και να αυξήσει το όριο ταχύτητας που μπορεί να χτυπήσει . Στην περίπτωση του Eos, λόγω των 500 ίππων που παράγονται, έγιναν και άλλες απροσδιόριστες αλλαγές.
περισσότερη στάση
Το Volkswagen Eos είχε μια ισορροπημένη, συναινετική και ευχάριστη σχεδίαση. Ένα από τα λίγα CC (Coupé Cabriolet) που πέτυχε ένα τέτοιο επίτευγμα. Απλώς κοιτάξτε τους ανταγωνιστές εκείνη την εποχή – οι περισσότεροι από αυτούς ήταν δυσανάλογα σχέδια, τα οποία αποκάλυψαν τη δυσκολία του έργου της «τοποθέτησης» μιας μεγάλης άκαμπτης οροφής στο πίσω μέρος του οχήματος.
Αλλά ακόμα κι έτσι, ο σχεδιασμός του Eos στερείται στάσης, τουλάχιστον μια οπτική στάση που δείχνει ότι αυτό το Eos δεν είναι ένα κανονικό Eos. Ο στόχος δεν ήταν να δημιουργηθεί ένα φανταχτερό σπορ αυτοκίνητο που θα φώναζε «κοίτα με», αλλά μάλλον να τονίσει λίγο περισσότερο τα γονίδια της επιθετικότητας.
Η λύση της HPA ήταν ριζική. Ξεμπέρδεψε το μπροστινό μέρος του Eos και το αντικατέστησε με το αναμφισβήτητα πιο επιθετικό μπροστινό μέρος του Volkswagen Scirocco. Και παρεμπιπτόντως, η μεταμόσχευση προσώπου λειτούργησε αρκετά καλά. Ήταν απαραίτητο να πραγματοποιηθούν οι πιο ποικίλες προσαρμογές, όπως η επέκταση του μεγέθους του καπό, αλλά το τελικό αποτέλεσμα μοιάζει σχεδόν με εργοστασιακό. Είναι σίγουρα ένας κοιμισμένος ή με άλλα λόγια ένας λύκος με ρούχα προβάτου. Η ιδανική συνταγή για ξαφνικά μηχανήματα άλλου διαμετρήματος στο δρόμο.
Το έργο δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί. Το εξωτερικό θα είναι απαλλαγμένο από όλα τα σύμβολα και το εσωτερικό θα δει μερικά από τα καλύμματα που έχουν αντικατασταθεί.
Εικόνες: Δρόμος και Στίβος