Τρία χρόνια έρευνας και ευαισθησίας για την καταγραφή των τάσεων της αγοράς: "Η γέννηση ενός χρώματος ξεκινά από μέσα" , αποκαλύπτει ο Jordi Font του τμήματος Color&Trim της SEAT. Αυτό το ταξίδι ξεκινά με μια μελέτη αγοράς και τελειώνει με την εφαρμογή βαφής στο όχημα. Μια διαδικασία που μπορούμε να ακολουθήσουμε σε αυτό το επιλεγμένο βίντεο.
Η επιστήμη πίσω από ένα χρώμα Pantone
Στο εργαστήριο κατασκευάζονται τα μείγματα που μετατρέπουν τη δημιουργική πράξη σε καθαρά χημική άσκηση. Στην περίπτωση της χρωματικής σειράς SEAT Arona: «Με την ανάμειξη 50 διαφορετικών χρωστικών και μεταλλικών σωματιδίων, δημιουργήθηκαν σχεδόν 100 παραλλαγές του ίδιου χρώματος προκειμένου να επιλεγεί η πιο κατάλληλη απόχρωση», εξηγεί η Carol Gómez, από το τμήμα Color&Trim.
Τα χρώματα γίνονται όλο και πιο εκλεπτυσμένα και η εξατομίκευση είναι μια σαφής τάση
Ένα παράδειγμα αυτού είναι το νέο SEAT Arona, το οποίο σας επιτρέπει να επιλέξετε ανάμεσα σε περισσότερους από 68 συνδυασμούς.
Από τους μαθηματικούς τύπους στην πραγματικότητα
Αφού επιλεγεί, το χρώμα πρέπει να εφαρμοστεί στο πιάτο για να επιβεβαιωθεί η εφαρμογή του και το τελικό οπτικό αποτέλεσμα που παράγεται. «Τα οπτικά εφέ, οι λάμψεις και η σκίαση δοκιμάζονται σε μεταλλικές πλάκες που εκτίθενται στο ηλιακό φως και τη σκιά για να επιβεβαιωθεί ότι το χρώμα, όταν εφαρμόζεται, αντιστοιχεί σε αυτό που εξιδανικεύτηκε», προσθέτει ο Jesús Guzmán, από το τμήμα Color&Trim.
Από τη θεωρία στην πράξη
Στο θερμοκήπιο τα αυτοκίνητα βάφονται σε θερμοκρασία μεταξύ 21 και 25 βαθμών. Σε μια πλήρως αυτοματοποιημένη διαδικασία, 84 ρομπότ εφαρμόζουν 2,5 κιλά χρώματος σε διάστημα έξι ωρών σε κάθε όχημα. Οι θάλαμοι βαφής διαθέτουν σύστημα εξαερισμού παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στις χειρουργικές αίθουσες για να αποτρέπεται η είσοδος σκόνης από το εξωτερικό, αποτρέποντας έτσι την καθίζηση ακαθαρσιών στο φρεσκοτριμμένο χρώμα.
Συνολικά, επτά στρώσεις μπογιάς, λεπτές σαν τρίχες αλλά σκληρές σαν βράχος, στεγνώνουν σε φούρνο στους 140 βαθμούς.
Μόλις εφαρμοστεί, αρκούν 43 δευτερόλεπτα για να επιβεβαιωθεί ότι δεν υπάρχει ατέλεια στην εφαρμογή της βαφής. Τα οχήματα περνούν από έναν σαρωτή που ελέγχει την κανονικότητα της βαφής και την απουσία ακαθαρσιών.