Ξεκινάω εξηγώντας ότι η Maybach δεν είναι απλώς μια άλλη μάρκα, η Maybach είναι ο απόλυτος εκφραστής της γερμανικής πολυτέλειας: παράγει τα πιο πολυτελή αυτοκίνητα που μπορούν να αγοραστούν με χρήματα.
Πηγαίνοντας κατευθείαν στην ουσία του θέματος, για να αποκτήσετε το «φθηνότερο» και λιγότερο «ισχυρό» Maybach (το Maybach 57) χρειάζεστε μόνο 450.000 ευρώ. Αρέσει? Οχι? Το πρόβλημα είναι η τιμή; Έπειτα έχουμε και το 62S, τον βασιλιά της μάρκας, για ένα λιτό ποσό των 600 χιλιάδων ευρώ. Τι θα έλεγες? Τι? Θα προτιμούσατε να αγοράσετε ένα σπίτι με αυτά τα χρήματα; Επιτρέψτε μου λοιπόν να σας πείσω. Σε μια επίσκεψη στη Γερμανία, είχα τη χαρά να οδηγήσω και να οδηγηθώ με ένα Maybach 57S, το μικρότερο και ισχυρότερο, με μήκος 5,7 μέτρα, V12 κινητήρα με 620 ίππους και 1000 Nm ροπής. Ναι, το ξέρω, είναι απλώς βάναυσο!
Το εσωτερικό είναι επενδεδυμένο με την υψηλότερης ποιότητας μπεζ δέρμα, δέρματα που προέρχονται από αγελάδες που βόσκουν σε περιοχές χωρίς συρματοπλέγματα ή κουνούπια, δηλαδή αγελάδες με αμόλυντο δέρμα. Στο πίσω μέρος, δύο ανακλινόμενες καρέκλες με υποπόδια, θερμαινόμενες και με μασάζ – το τέλειο μέρος για να κυβερνάς ήρεμα μια χώρα – και ταυτόχρονα να σε χαϊδεύουν όμορφες μελωδίες που προέρχονται από το ηχοσύστημα BOSE. Αυτό το Maybach 57S διαθέτει επίσης οθόνη ανά άτομο, τηλέφωνο και ψυγείο, το οποίο στην αρχή του ταξιδιού είχε δύο μπουκάλια σαμπάνιας με δύο ποτήρια και δύο φλάουτα, όλα σε ασημί χρώμα.
Το ταξίδι άρχισε να πετάει, ένιωσα σαν στο σπίτι μου, δεν υπήρχε παρασιτικός θόρυβος, ακόμη και στον αυτοκινητόδρομο των 260 km/h, που φαινόταν να έχει σταματήσει. Μόνο κοιτάζοντας μέσα από το παράθυρο ή το μανόμετρο που βρίσκεται στην οροφή ξέραμε ότι δεν ήταν ασφαλές να ανοίξουμε την πόρτα. Η δύναμη που μας δίνει αυτό το αυτοκίνητο είναι απολύτως βάναυση, τόσο βάναυση που όταν μου έδωσαν το κλειδί, η τιμή του καυσίμου έπεσε (αλλά μόνο στο μυαλό μου). Αυτό το κατόρθωμα δεν είναι για όλους, αλλά αν έχετε ένα Maybach παρκαρισμένο στο γκαράζ, επαναλάβετε αυτή τη χειρονομία ξανά και ξανά, θα δείτε ότι λειτουργεί…
Κλειδί ανάφλεξης και V12 στο ρελαντί, αρχίζω να ζητάω από τους θεούς να με προστατέψουν ακόμη και από το να γρατσουνίσω τη βαφή ενός εκατομμυρίου δολαρίων. Ακούω μια γεροδεμένη γερμανική φωνή να με διατάζει ήρεμα να απογειωθώ. Και με οδηγεί το ανθρώπινο GPS μου σε έναν δρόμο με στροφές έξω από τη Φρανκφούρτη, ιδανικό μέρος για να δοκιμάσω τη δυναμική του ρεζερβουάρ, σχεδόν 3 τόνους καθαρής άνεσης και απόδοσης.
Όταν τον έσφιγγες στις πιο σφιχτές γωνίες, τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης έκαναν τη δουλειά τους, κρατώντας τον σταθερό και τη σαμπάνια στα ποτήρια. Δεν παρατηρείς παρατυπίες στο δρόμο, η ανάρτηση είναι απίστευτη, ένα θαύμα τεχνολογίας. Αλλά φυσικά, αν το μεταφέρετε σε ακατάλληλες περιοχές - όπως χωράφια με πατάτες - μπορεί να αρρωστήσετε στη σπονδυλική σας στήλη. Και προσεύχεται να μην είναι ο ιδιοκτήτης του χωραφιού.
Εν κατακλείδι, ποιος χρειάζεται ένα σπίτι όταν έχεις όλη αυτή την πολυτέλεια σε ένα αυτοκίνητο; Αλλά σε συμβουλεύω να έχεις καλό κεφάλαιο κίνησης, γιατί αυτό το αγόρι πίνει 21 λίτρα στα 100 χλμ. Τόσο χαριτωμένο και τόσο μεθυσμένο… Αυτό το αυτοκίνητο είναι ισχυρό, διακριτικό και γεμάτο χαρακτηριστικά. Είτε πρόκειται για στέλεχος είτε για λάτρη της οδήγησης, δεν υπάρχει περίπτωση να το αντιπαθήσεις.
Είστε πεπεισμένοι και ενδιαφέρεστε; Άρα ξέρετε ότι άργησες πολύ… Δεν μπορείς να αγοράσεις πια Maybach, γιατί δυστυχώς, η Mercedes έχασε χρήματα από τη Maybach λόγω κακών πωλήσεων και τον Ιούνιο σταμάτησε η παραγωγή της. Ας το παραδεχτούμε, δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί δισεκατομμυριούχοι που θέλουν να ζήσουν σε αυτοκίνητο.
