Σε μια εποχή που η αυτοκινητοβιομηχανία φαίνεται να στρέφεται όλο και περισσότερο προς τις ηλεκτρικές λύσεις, η Porsche δείχνει ότι δεν θέλει να μείνει πίσω.
Είναι αλήθεια ότι όταν πρόκειται για σπορ αυτοκίνητα, η τάση είναι πάντα να εκτιμάται η ισχύς σε βάρος της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων. Ωστόσο, όπως έχει αποδείξει η Tesla, είναι δυνατό να αναπαραχθεί η ισχύς των κινητήρων εσωτερικής καύσης με πιο αποτελεσματικές λύσεις.Τα μοντέλα Cayenne και Panamera είναι ήδη διαθέσιμα με υβριδικούς κινητήρες. Ωστόσο, η Porsche 911, η πραγματική ναυαρχίδα της γερμανικής μάρκας, παρουσιάζει διαφορετικές προκλήσεις. Σε συνέντευξή του στο Car Advice, ο υπεύθυνος για τους κινητήρες της γερμανικής μάρκας, Thomas Wasserbach, λέει ότι η κύρια δυσκολία στην παραγωγή ενός ηλεκτρικού σπορ αυτοκινήτου με αυτά τα χαρακτηριστικά είναι το βάρος του, λόγω της μεγάλης ποσότητας μπαταριών που χρειάζονται.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Μελέτη λέει ότι η Porsche 911 μπορεί να αυξήσει την τεστοστερόνη
Ενώ μια πλήρως ηλεκτρική Porsche 911 είναι (προς το παρόν) εκτός συζήτησης, μια υβριδική έκδοση φαίνεται να είναι το επόμενο βήμα που πρέπει να γίνει. Οι λάτρεις των εμβληματικών απέναντι εξακύλινδρων κινητήρων μπορούν να είναι ήσυχοι. «Είναι ο συνηθισμένος κινητήρας για αυτό το μοντέλο, έχει μακρά ιστορία και πιστεύουμε ότι είναι αυτό που θέλουν οι πελάτες μας», λέει ο Wasserbach. Μια 911 με έναν αντίπαλο τετρακύλινδρο κινητήρα επίσης δεν συζητείται. Όλα τα καλά νέα, λοιπόν.