Αγοράσατε μια έκδοση «M» ενός μοντέλου BMW και δεν ξέρετε πώς να εκμεταλλευτείτε σωστά την προστιθέμενη αξία που είναι το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (DCT); Δεν σας εξήγησε κανείς πώς να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία Park; Πώς να κάνετε το αυτοκίνητο να κυλήσει σε χαμηλές ταχύτητες χωρίς να χρησιμοποιήσετε το γκάζι; Πώς να αποκτήσετε περισσότερο ή λιγότερο γρήγορα περάσματα χρησιμοποιώντας το Drive Logic;
Αν όλο αυτό εξακολουθεί να σας ενοχλεί και θέλετε να κατανοήσετε καλύτερα το DCT σας, το καλύτερο είναι να δείτε το βίντεο που μόλις κυκλοφόρησε η BMW, μέσω του καναλιού της στο YouTube.
Η γερμανική μάρκα εξηγεί —το βίντεο έχει αγγλικούς υπότιτλους—, με έναν εύκολα κατανοητό τρόπο τη λειτουργία του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη της, το οποίο, πρέπει να σημειωθεί, και σε αντίθεση με ό,τι νομίζετε, δεν λειτουργεί σαν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Σε αυτό το βίντεο μόλις τριών λεπτών, η βαυαρική μάρκα όχι μόνο σας διδάσκει ότι, για να αφήσετε το αυτοκίνητο ακινητοποιημένο και ασφαλές, πρέπει απλώς να σβήσετε τον κινητήρα με ενεργοποιημένο το κιβώτιο ταχυτήτων, δηλαδή σε λειτουργία D, ενεργοποιώντας αυτόματα τη λειτουργία Parking. ; καθώς εξηγεί τα πλεονεκτήματα του Low Speed Assistant. Ένα χαρακτηριστικό που, λόγω του γεγονότος ότι αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων βασίζεται στον τρόπο λειτουργίας ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων —δεν διαθέτει μετατροπέα ροπής—, κάνει το αυτοκίνητο να ξεκινά να κινείται μόνο από τη στιγμή που πατάτε το πρώτο άγγιγμα το πεντάλ γκαζιού. Από τότε δεν χρειάζεται καν να κρατάτε το πόδι σας στο γκάζι, ώστε το αυτοκίνητο να διατηρεί σταθερή ταχύτητα μεταξύ 4 και 5 km/h!
Υπερασπιζόμενος ότι το DCT της "συνδυάζει τα καλύτερα και των δύο κόσμων", "αυτόματη εναλλαγή και χειροκίνητη εναλλαγή", η BMW συζητά επίσης, σε αυτό το βίντεο, τι χρησιμοποιείται το κουμπί τριών λωρίδων δίπλα στο μοχλό για την ενεργοποίηση του Drive Logic.
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ YOUTUBE Εγγραφείτε στο κανάλι μας
Τι είναι το Drive Logic; Απλό: είναι το χαρακτηριστικό που προσαρμόζει τις αλλαγές ταχύτητας του κιβωτίου ταχυτήτων στο γούστο του οδηγού. Με επιλεγμένο μόνο ένα ρίσκο (η εικόνα εμφανίζεται στο κέντρο του ταμπλό, ανάμεσα στο ταχύμετρο και το στροφόμετρο), το κιβώτιο λειτουργεί πιο χαλαρά και ευνοεί την άνεση, ενώ τα τρία ρίσκα ενεργοποιούνται με τρία αγγίγματα του κουμπιού. , το περίβλημα υιοθετεί τον πιο σπορ τρόπο λειτουργίας, με πιο γρήγορες αλλαγές.
Εύκολο, έτσι δεν είναι;…