Η Alfa Romeo παραμένει επικεντρωμένη στην επέκταση της γκάμα των SUV της με δύο ακόμη μοντέλα: το Tonale και ένα μικρό crossover που δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί (προφανώς έχει ήδη όνομα, Brennero). Τι γίνεται όμως με τα αθλήματα που βοήθησαν να γίνει η λεγεώνα των “Alfistas” αυτό που είναι σήμερα, πού βρίσκονται;
Είναι αλήθεια ότι στην τρέχουσα ευθυγράμμιση της μάρκας Arese βρίσκουμε προτάσεις όπως το Stelvio Quadrifoglio και το Giulia Quadrifoglio, καθώς και το Giulia GTAm, το οποίο έχουμε ήδη οδηγήσει. Εκτός όμως από αυτό, δεν φαίνεται να υπάρχουν σχέδια για ανάκτηση κουπέ και αράχνων, προς κρίμα μας.
Ωστόσο, υπάρχουν και εκείνοι που συνεχίζουν να λαχταρούν για μοντέλα σαν κι αυτά. Και για να απαντήσει σε αυτό, ο Βραζιλιάνος σχεδιαστής Guilherme Araujo — που αυτή τη στιγμή εργάζεται στη Ford — μόλις δημιούργησε ένα κουπέ που ξεχωρίζει ως αντίπαλος μοντέλων όπως η BMW M2.
Εκφρασμένο GTS , αυτή η Alfa Romeo σχεδιάστηκε έχοντας ως αφετηρία την αρχιτεκτονική μιας BMW M2 — μπροστινός κινητήρας σε διαμήκη θέση και κίνηση στους πίσω τροχούς — αλλά υιοθέτησε μια ρετροφουτουριστική εμφάνιση αρκετά διαφορετική από τα τρέχοντα μοντέλα του υπεραλπικού κατασκευαστή.
Ωστόσο, οι κομψές γραμμές αυτού του μοντέλου - το οποίο «ζει» φυσικά μόνο στον ψηφιακό κόσμο - είναι εύκολα αναγνωρίσιμες ως «Alpha». Και όλα ξεκινούν από το μπροστινό μέρος, το οποίο ανακτά τα θέματα των coupé της Giulia (Serie 105/115) από τη δεκαετία του '60.
Με άλλα λόγια, ένα ενιαίο μπροστινό άνοιγμα όπου μπορείτε να βρείτε όχι μόνο το ζευγάρι των κυκλικών προβολέων, τώρα σε LED, αλλά και το τυπικό σκουντέτο της μάρκας Arese.
Η έμπνευση από το παρελθόν συνεχίζεται στο πλάι, το οποίο εγκαταλείπει το πιο σύγχρονο προφίλ σφήνας και ανακτά τις χαμηλές πλάτες που ήταν συνηθισμένες εκείνη την εποχή. Επίσης η γραμμή των ώμων και τα βαριά μυώδη φτερά θυμίζουν το πρώτο GTA (προερχόμενο από την Giulia της εποχής).
Στο πίσω μέρος, η σκισμένη φωτεινή υπογραφή τραβάει επίσης τα βλέμματα, όπως και ο διαχύτης αέρα, ίσως το πιο σύγχρονο μέρος αυτής της φανταστικής Alfa Romeo GTS.
Για αυτό το έργο, το οποίο δεν έχει επίσημη σχέση με την ιταλική μάρκα, ο Guilherme Araujo δεν έκανε καμία αναφορά στη μηχανική που θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως βάση, αλλά ο κινητήρας 2,9 λίτρων twin-turbo V6 με 510 ίππους που τροφοδοτεί την Giulia Quadrifoglio φαίνεται να είναι είναι μια καλή επιλογή, δεν νομίζετε;