Η δοκιμασία της Tesla συνεχίζεται σχετικά με την παραγωγή του νέου Model 3. Όπως είχαμε προβλέψει πριν από 7 μήνες, η Tesla έχασε ξανά προθεσμίες — δείτε την επισκόπηση των προκλήσεων της Tesla εδώ.
Αφού ξεπέρασε κάθε προθεσμία και υποσχέσεις, όσον αφορά τις παραδόσεις στους πελάτες, η βορειοαμερικανική μάρκα αναγκάζεται, για άλλη μια φορά, να λέει ό,τι λέγεται για ό,τι δεν λέγεται. Ανακοίνωση νέας καθυστέρησης στην παράδοση των ήδη δεσμευμένων αυτοκινήτων, στους πελάτες.
τα κακά νέα
Μετά τα άσχημα νέα της ανακοίνωσης των μεγαλύτερων απωλειών όλων των εποχών, το τρίτο τρίμηνο του 2017, τα πράγματα συνεχίζουν να μην πάνε καλά για την Tesla. Αναγκάζεται πλέον να αναβάλει για το πρώτο τρίμηνο του 2018 τον στόχο παραγωγής 5.000 μονάδων Model 3 την εβδομάδα. Ακόμη και με την εταιρεία να αφήνει το ενδεχόμενο να προβλέψει αυτόν τον στόχο ήδη από το τέταρτο τρίμηνο του 2017, εάν υπάρξουν σημαντικές εξελίξεις στην παραγωγή.
Άλλος ένας μήνας αναμονής για ένα Tesla Model 3
Ωστόσο, σύμφωνα με την ιστοσελίδα Inside Evs, οι πελάτες που είχαν προγραμματίσει να λάβουν το Model 3 τους την περίοδο μεταξύ Νοεμβρίου 2017 και Ιανουαρίου 2018, θα έχουν ενημερωθεί, μέσω του λογαριασμού τους Tesla, ότι η προθεσμία παρήλθε κατά περίπου ένα μήνα . Πρέπει δηλαδή να παραλάβουν τα οχήματα από τον Δεκέμβριο του 2017 έως τον Φεβρουάριο του 2018. Αυτό, βέβαια, αν δεν γλιστρήσει ξανά η παραγωγή...
Ωστόσο, σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα, παρόλο που αυτή η τελευταία καθυστέρηση είναι μόλις ένα μήνα, υπάρχουν ήδη πληροφορίες για πελάτες που αρχίζουν να ακυρώνουν τις κρατήσεις τους για ένα Model 3. Σίγουρα απογοητευμένοι από τις διαδοχικές καθυστερήσεις στην παράδοση των οχημάτων.
πρόβλημα ρομπότ
Ακόμα σχετικά με αυτό το πρόβλημα, ο Tesla εξήγησε ότι οι αρχικές καθυστερήσεις οφείλονταν στον περίπλοκο σχεδιασμό των μονάδων μπαταρίας, που τοποθετήθηκαν στο Gigafactory 1. Η ρομποτική συναρμολόγηση θα χρειάστηκε περισσότερο από το αναμενόμενο για να προσαρμοστεί.
Ταυτόχρονα, η αμερικανική μάρκα αποφάσισε επίσης να μειώσει τις παραγωγικές ικανότητες για τα μοντέλα S και X, ως τρόπος διοχέτευσης περισσότερων πόρων στην παραγωγή του Model 3. Μένει να δούμε αν θα είναι αρκετό...
