Ήδη διαθέσιμο στην εθνική αγορά, το νέο Renault Megane RS επιδιώκει να ενισχύσει, από εδώ και στο εξής, τα διαπιστευτήριά του, προσθέτοντας στο πρόγραμμα σπουδών κάποιες αναφορές σεβασμού.
Ανταγωνιστής σε μια κατηγορία όπου ξεχωρίζουν προτάσεις όπως το Volkswagen Golf GTI, το SEAT Leon Cupra ή το Honda Civic Type R, το τελευταίο προς το παρόν έχει πραγματική ζήτηση για τα ταχύτερα ρεκόρ γύρου για αυτοκίνητα μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στις κύριες πίστες, το Mégane RS αποφάσισε να αρχίσει να δουλεύει. Με στόχο τουλάχιστον να ανακτήσει έναν τίτλο που ήταν κάποτε δικός του: να κρατήσει τον ταχύτερο γύρο στην πίστα του Nürburgring.
Περισσότερη δύναμη, ακόμα καλύτερα επιχειρήματα
Για το σκοπό αυτό, η Renault σχεδιάζει μια πιο ισχυρή παραλλαγή: o Megane RS Trophy . Η έκδοση με τέσσερις κυλίνδρους 1,8 λίτρων δεν θα πρέπει να παράγει λιγότερους από 300 ίππους, εκτός από το ότι έχει ένα πιο εξελιγμένο πλαίσιο και όλα τα άλλα επιχειρήματα του κανονικού μοντέλου - τέσσερις κατευθυντικοί τροχοί, διαφορικό αυτόματου κλειδώματος και ακόμη… ο τεχνητά βελτιωμένος ήχος του κινητήρας.
Εκτός από αυτά τα χαρακτηριστικά, το Mégane RS Trophy θα πρέπει επίσης να διαθέτει (ακόμη) φαρδύτερους τροχούς, μεγαλύτερους δίσκους φρένων, αναθεωρημένο αεροδυναμικό πακέτο και καλύτερη ψύξη κινητήρα και φρένων, αλλά και απογυμνωμένο εσωτερικό — υποχρεωτικό βάρος...
Μια ερώτηση που ονομάζεται μετάδοση
Αμφιβολίες για αυτό το Renault Mégane RS Trophy μόνο όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων. Δεδομένου ότι ο κατασκευαστής δεν έχει ακόμη αποκαλύψει εάν το μοντέλο θα διατηρήσει, όπως η κανονική έκδοση, την επιλογή μεταξύ ενός μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων και ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη, επίσης με έξι σχέσεις, ή εάν θα φέρει μόνο μία επιλογή — Για να συμβεί σε αυτή την τελευταία υπόθεση, η επιλογή πρέπει να πέσει στον EDC, τον «φίλο» των αρχείων.Οι πρόβες ξεκίνησαν
Ωστόσο, με τις φήμες να κάνουν λόγο για ένα λανσάρισμα αργότερα φέτος, αναμένεται ότι η Renault θα πετύχει το ρεκόρ ταχύτερου γύρου για προσθιοκίνητα αυτοκίνητα στο Nürburgring. Αυτή τη στιγμή, κατασκοπευτικές φωτογραφίες που έχουν ήδη δημοσιευτεί επιβεβαιώνουν ότι μηχανικοί της μάρκας διαμαντιών πραγματοποιούν ήδη δοκιμές στη γερμανική πίστα.
Εγγυημένο, ωστόσο, είναι το εξής: αν θέλει πραγματικά να ανακτήσει το ρεκόρ που ανήκε στον προκάτοχό του, το νέο Mégane RS Trophy θα πρέπει να τα πάει καλύτερα από τα 7min43,8s που πέτυχε ο σημερινός κάτοχος, το Honda Civic Type R, και πολύ καλύτερο από το προηγούμενο Mégane RS Trophy-R, το οποίο αποχαιρέτησε με χρόνο 7min54.36s. Αλλά, επίσης, «μόνο» είχε 275 ίππους...