Το Techart 718 Boxster θα είναι ένα από τα κυριότερα σημεία του Γερμανού κατασκευαστή στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2017.
Οι βελτιώσεις της Techart στην Porsche 718 Boxster/Cayman S δεν είναι μόνο αισθητικές, αλλά επιφυλάσσονται και εκπλήξεις στο χώρο του κινητήρα.
Σε αντίθεση με άλλους παρασκευαστές, ο Techart προτίμησε να διατηρήσει κάποια διακριτικότητα. Σε σύγκριση με το μοντέλο της σειράς, το Techart 718 Boxster έχει ελάχιστες αλλαγές, μετρώντας μόνο έναν μπροστινό προφυλακτήρα με επάνω εισαγωγή αέρα και splitter και στο πλάι, πτερύγια στο χρώμα του αμαξώματος.
Στο πίσω μέρος οι αλλαγές είναι πιο εκτεταμένες. Ο πίσω διαχύτης παίρνει (για άλλη μια φορά…) το χρώμα του αμαξώματος και είναι αδύνατο να μην παρατηρήσετε το μεγαλύτερο φτερό, επίσης στο χρώμα του αμαξώματος.
Σε δυναμικούς όρους, το Techart 718 Boxster διαθέτει λιγότερο από 30 χιλιοστά ύψος και τροχούς Formula IV 21 ιντσών. Δύο παράγοντες που μαζί θα πρέπει να δώσουν τόσο στο coupé όσο και στο roadster της Στουτγάρδης πιο ευκρινείς επιδόσεις.
Το καλύτερο είναι το αόρατο
Και αυτό που δεν βλέπετε είναι η δουλειά που έχει κάνει η Techart στο χώρο του κινητήρα. Ο νέος turbo τετρακύλινδρος αντίπαλος κινητήρας 2,5 λίτρων της 718 απέκτησε ισχύ 50 ίππων και μέγιστη ροπή 60 Nm.
Τα νούμερα είναι πλέον πιο ενδιαφέροντα: 400 ίπποι και 480 Nm μέγιστης ροπής (διαθέσιμα ήδη από τις 2800 σ.α.λ.). Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνεται σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα , αρκετά για να πλαισιώσει την Porsche 911 Carrera S στον καθρέφτη.
Όσον αφορά την τελική ταχύτητα, τώρα είναι 296 km/h, τιμή οριακά υψηλότερη από τα 285 km/h του 718 Boxster S επειδή η ανώτερη κάθετη δύναμη δεν επιτρέπει κάτι καλύτερο. Προαιρετικά, οι πελάτες του Techart 718 Boxster μπορούν επίσης να επιλέξουν μια εξάτμιση που αναπτύχθηκε από την εξέδρα αποκλειστικά για αυτό το μοντέλο. Το «βρυχηθμό» του flat-four κινητήρα σίγουρα θα κερδίσει.
