Το AF8, από τον μικρό Βρετανό κατασκευαστή Arash, θα χρησιμοποιήσει επίσης τη σκηνή Helvetic για το δημόσιο ντεμπούτο του νέου του μοντέλου.
Το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης δεν φτιάχνεται μόνο από μεγάλους κατασκευαστές και ο μικρός Arash, μετά από 4 χρόνια από την κυκλοφορία του τελευταίου του μοντέλου, του AF10, αποκαλύπτει το ολοκαίνουργιο Arash AF8. Το AF10 κληρονομεί τον κινητήρα, προερχόμενο από την GM, έναν V8 με 7 λίτρα και 557 ίππους στις 6500 rpm και 640 Nm ροπής στις 5000 rpm. Το κιβώτιο είναι “old-school”, χειροκίνητο και με 6 ταχύτητες, και για να ενισχύσει την αξιοπιστία του στην αντιμετώπιση της όλης δύναμης του V8, λαμβάνει ανεξάρτητο ψυγείο λαδιού.
Οι αριθμοί του V8 είναι γενναιόδωροι και με βάρος μόλις 1200 κιλά, πολύ λιγότερο από άλλα σπορ αυτοκίνητα παρόμοιας ιπποδύναμης (π.χ. το νέο 458 Speciale είναι 195 κιλά βαρύτερο), είναι αναμενόμενο ότι το Arash AF8 θα προσφέρει επιδόσεις για να κολλήσει την πλάτη στα καθίσματα , όπως διαφημίζεται 3,5 δευτ. από 0-96 km/h μπορεί να επιβεβαιώσει. Υπόσχεται επίσης τελική ταχύτητα 200 mph (πάνω από 320 χλμ./ώρα), οπότε είναι καλό να σταματάτε όσο και να πηγαίνετε μπροστά. Για αυτήν την εργασία, βρήκαμε συμβατικούς, αλλά αποτελεσματικούς και γενναιόδωρους, αεριζόμενους δίσκους από χάλυβα, με 380 mm μπροστά και 360 mm πίσω.
Το ατσάλι είναι επίσης το υλικό επιλογής για τον σκελετό σας, ο οποίος είναι σωληνωτού τύπου. Το συμπληρώνουν οι εξαγωνικές υβριδικές κατασκευές (σαν κηρήθρα), από αλουμίνιο και ανθρακονήματα, που συνθέτουν τα πάνελ του θαλάμου επιβατών. Οι πλευρικοί σωλήνες από χάλυβα υψηλής αντοχής και οι ενσωματωμένοι μπροστινοί και πίσω κλωβοί εξασφαλίζουν την απαιτούμενη ανθεκτικότητα και ασφάλεια. Και μπορούμε ακόμα να βρούμε σε στρατηγικά σημεία τη χρήση κεβλάρ και ανθρακονημάτων που προσθέτουν πρόσθετη δομική αντοχή.
Καλύπτοντας αυτόν τον σκελετό βρίσκουμε ένα «δέρμα» από ανθρακονήματα, με τον πελάτη να έχει τη δυνατότητα να μην τον καλύψει με βαφή, εκθέτοντας μόνο την υφή του άνθρακα. Το AF8 μπορεί να μην έχει την πιο εκλεπτυσμένη εμφάνιση του πιο καθιερωμένου ανταγωνισμού ή ακόμα και την οπτική γοητεία του Arash Farboud GTS του 2003, αλλά οι γραμμές λειτουργούν από αεροδυναμική άποψη, που συμπληρώνονται από ομαλό κάτω μέρος, πίσω καπό και εμπρός και πίσω αεροτομές .
Το εσωτερικό χαρακτηρίζεται από την άφθονη χρήση ανθρακονημάτων και τη χρήση δερμάτινων λεπτομερειών, για την ανύψωση της ατμόσφαιρας στο σκάφος. Ως εξοπλισμός μπορούμε να βρούμε μια οθόνη αφής με ενσωματωμένο GPS και Bluetooth. Τα μπροστινά οπτικά είναι τύπου Bi-Xenon, ενώ τα πίσω είναι LED.
Το λανσάρισμα του Arash AF8 θα περιλαμβάνει μια "Πρώτη Έκδοση", η οποία θα αντιστοιχεί σε μόλις 36 μονάδες, όλες στο κίτρινο χρώμα που μπορούμε να δούμε στις εικόνες, καθώς και άλλες ιδιαίτερες πινελιές, όπως τα παπούτσια φρένων σε αποχρώσεις τιτανίου και ένα πίσω φτερό και κάλυμμα κινητήρα από ανθρακονήματα.
Ακολουθήστε την Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης με την Ledger Automobile και μείνετε ενήμεροι για όλες τις κυκλοφορίες και τα νέα. Αφήστε μας το σχόλιό σας εδώ και στα κοινωνικά μας δίκτυα!
