Η Hyundai δεν εγκαταλείπει την κατάκτηση της ευρωπαϊκής αγοράς, φέρνοντας το τελευταίο Hyundai i20 στο Παρίσι. Με το δύσκολο έργο να συναγωνιστεί τις προτάσεις της κατηγορίας Β, το Hyundai i20 έχει ντυθεί με νέο δέρμα και αποκτά νέα μηχανικά επιχειρήματα για να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό, ενώ το Hyundai i30 αποκτά μια έκδοση που εκπέμπει 86g/km CO2.
Το νέο Hyundai i20 δεν είναι απλώς ένα επανασχεδιασμένο προϊόν, η πλατφόρμα είναι εντελώς νέα και για αυτό το απλό γεγονός, η Hyundai βελτίωσε τις ποσοστώσεις εσωτερικού χώρου διαβίωσης. Με περισσότερο χώρο για τους επιβάτες, το Hyundai i20 μεγάλωσε μερικά εκατοστά σε σύγκριση με το μοντέλο που παύει να λειτουργεί.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Αυτές είναι οι καινοτομίες του 2014 Paris Salon
Με αύξηση χωρητικότητας αποσκευών κατά 10%, το Hyundai i20 έχει πλέον χωρητικότητα 326 λίτρων, ξεπερνώντας κατά πολύ τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ των περισσότερων ανταγωνιστών.
Στο εσωτερικό υπάρχει μια εντελώς επανασχεδιασμένη νέα κονσόλα, μια προσπάθεια της Hyundai να επιδείξει τη νεανικότητα του Hyundai i20. Αυτή η τοποθέτηση περιλαμβάνει επίσης την προσφορά δερμάτινων καθισμάτων ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού και για τα παραδοσιακά υφασμάτινα καθίσματα, το Hyundai i20 θα διαθέτει σχέδια που ταιριάζουν με το εξωτερικό χρώμα.
Από πλευράς μηχανικής, το Hyundai i20 φέρνει μαζί του μια σημαντική καινοτομία: θα είναι υπεύθυνο για το ντεμπούτο του νέου μπλοκ Hyundai T-GDI turbo 1.0 λίτρων, με άμεσο ψεκασμό. Εξ ολοκλήρου ανεπτυγμένος σε ευρωπαϊκό έδαφος, αυτός ο μικρός κινητήρας αποδίδει ενδιαφέρουσες 120 ίππους και μέγιστη ροπή 172 Nm, αλλά θα τεθεί σε λειτουργία μόνο το 2015.
Εντελώς νέα είναι και η ανάρτηση του Hyundai i20, με νέα αμορτισέρ και διαφορετική ρύθμιση για περισσότερη άνεση, εκμεταλλευόμενη το πιο δυνατό πλαίσιο.
Το Hyundai i20 θα ξεκινήσει την εμπορευματοποίησή του τον Νοέμβριο του 2014, με την αρχική προσφορά που προτείνεται από τις μονάδες ισχύος που υπάρχουν ήδη στη μάρκα, ξεκινώντας από το μπλοκ 1.2 βενζίνης με 85 ίππους και 1.4 με 100 ίππους και η προσφορά Diesel περιορίζεται στους 1.4 των 90 ίππων.
Όσον αφορά τον εξοπλισμό, η Hyundai, πιστή στον εαυτό της, διαθέτει το Hyundai i20 εξοπλισμένο με έναν πολύ ολοκληρωμένο εξοπλισμό. Το ESC είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις καθώς και το ESS, το οποίο ενεργοποιεί αυτόματα τα 4 φλας σε περίπτωση απότομης επιβράδυνσης, θα υπάρχει επίσης το σύστημα Hill Hold και η ηχητική ένδειξη για επιβάτες χωρίς ζώνες ασφαλείας.
Μιλώντας για την ποιότητα ζωής στο Hyundai i20, η νοτιοκορεάτικη μάρκα φτιάχνει την πρώτη πανοραμική οροφή με άνοιγμα στα αυτοκίνητά της, καθώς και τη δυνατότητα το Hyundai i20 να διαθέτει προαιρετική κάμερα οπισθοπορείας, ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης και εσωτερικά πλαστικά με ανώτερης ποιότητας, κατασκευασμένο από θερμοπλαστικό Olefin.
Οι καινοτομίες της Hyundai δεν είναι εξαντλητικές και ο μεγαλύτερος αδερφός του Hyundai i20, το i30, έρχεται με έναν νέο κινητήρα 14 κιλά ελαφρύτερο από τον σημερινό ατμοσφαιρικό 1,4, τον 1,4 λίτρο T-GDI που τροφοδοτείται από CNG (συμπιεσμένο φυσικό αέριο). Αποδίδει μέτρια ισχύ 117 ίππων και μέγιστη ροπή 206 Nm και συνοδεύεται από νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.
