Η κορυφαία έκδοση της Porsche 911 έφτασε με περισσότερη ισχύ, πιο ευκρινή σχεδίαση και καλύτερα χαρακτηριστικά.
Στις αρχές του 2016, στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής στο Ντιτρόιτ, η Porsche θα παρουσιάσει ένα ακόμη αστέρι στη γκάμα των προϊόντων της. Τα κορυφαία μοντέλα 911 – η 911 Turbo και η 911 Turbo S – διαθέτουν πλέον επιπλέον ισχύ, σχεδίαση και βελτιωμένα χαρακτηριστικά 15 kW (20 ίππων). Τα μοντέλα θα είναι διαθέσιμα σε εκδόσεις coupé και cabriolet από την αρχή του έτους.
Ο εξακύλινδρος κινητήρας 3,8 λίτρων twin-turbo αποδίδει τώρα 397 kW (540 hp) στην 911 Turbo. Αυτή η αύξηση της ισχύος επιτεύχθηκε με την τροποποίηση της εισαγωγής της κυλινδροκεφαλής, των νέων μπεκ και της υψηλότερης πίεσης καυσίμου. Η πιο ισχυρή έκδοση, Turbo S, αναπτύσσει τώρα 427 kW (580 hp) χάρη στα νέα, μεγαλύτερα turbo.
ΣΧΕΤΙΚΟ: Porsche Macan GTS: το πιο σπορ της γκάμας
Η κατανάλωση που ανακοινώθηκε για το coupé είναι 9,1 l/100 km και 9,3 l/100 km για την έκδοση cabriolet. Αυτή η ένδειξη αντιπροσωπεύει λιγότερο από 0,6 λίτρα ανά 100 km για όλες τις εκδόσεις. Οι κύριοι παράγοντες που ευθύνονται για τη μείωση της κατανάλωσης είναι τα ηλεκτρονικά του κινητήρα, τα οποία είναι πιο εξελιγμένα, και η μετάδοση με νέους χάρτες διαχείρισης.Πακέτο Sport Chrono με νέα
Στο εσωτερικό, το νέο τιμόνι GT – διαμέτρου 360 mm και σχεδίαση που υιοθετήθηκε από την 918 Spyder – είναι εξοπλισμένο με στάνταρ επιλογέα λειτουργίας οδήγησης. Αυτός ο επιλογέας αποτελείται από ένα κυκλικό χειριστήριο που χρησιμοποιείται για την επιλογή ενός από τους τέσσερις τρόπους οδήγησης: Normal, Sport, Sport Plus ή Individual.
Ένα άλλο νέο χαρακτηριστικό του πακέτου Sport Chrono είναι το κουμπί Sport Response στο κέντρο αυτής της κυκλικής εντολής. Εμπνευσμένο από τον ανταγωνισμό, όταν πατηθεί αυτό το κουμπί, αφήνει τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων προδιαμορφωμένα για καλύτερη απόκριση.
Σε αυτή τη λειτουργία, η Porsche 911 μπορεί να παράγει μέγιστη επιτάχυνση έως και 20 δευτερόλεπτα, πολύ χρήσιμη, για παράδειγμα, σε ελιγμούς προσπέρασης.
Μια ένδειξη στη λειτουργία αντίστροφης μέτρησης εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων για να ενημερώσει τον οδηγό για το χρόνο που απομένει για να παραμείνει ενεργή η λειτουργία. Η λειτουργία Sport Response μπορεί να επιλεγεί σε οποιαδήποτε λειτουργία οδήγησης.
Από εδώ και στο εξής, η Porsche Stability Management (PSM) στα μοντέλα 911 Turbo έχει μια νέα λειτουργία PSM: Sport mode. Ένα ελαφρύ πάτημα του κουμπιού PSM στην κεντρική κονσόλα αφήνει το σύστημα σε αυτή τη λειτουργία σπορ – η οποία είναι ανεξάρτητη από το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης.
Η ξεχωριστή εντολή της λειτουργίας PSM for Sport ανεβάζει το κατώφλι παρέμβασης αυτού του συστήματος, το οποίο φτάνει πλέον πολύ πιο ελεύθερα από το προηγούμενο μοντέλο. Η νέα λειτουργία στοχεύει να φέρει τον οδηγό πιο κοντά στα όρια απόδοσης.
Η Porsche 911 Turbo S προσφέρει πλήρη εξοπλισμό αφιερωμένο στην πιο σπορ οδήγηση: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) και PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake System) είναι στάνταρ. Νέες επιλογές για όλα τα μοντέλα Porsche 911 Turbo είναι το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας και το σύστημα ανύψωσης μπροστινού άξονα, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αυξήσει το ύψος δαπέδου της μπροστινής αεροτομής κατά 40 mm σε χαμηλές ταχύτητες.
Βελτιωμένος σχεδιασμός
Η νέα γενιά 911 Turbo ακολουθεί τη σχεδίαση των σημερινών μοντέλων Carrera, που συμπληρώνονται από τα ιδιαίτερα και τυπικά χαρακτηριστικά της 911 Turbo. Το νέο μπροστινό μέρος με airblades και φώτα LED στα άκρα με διπλό νήμα δίνει στο μπροστινό τμήμα μια ευρύτερη εμφάνιση σε συνδυασμό με την πρόσθετη κεντρική εισαγωγή αέρα.
Υπάρχουν επίσης νέες ζάντες 20 ιντσών και στην 911 Turbo S, για παράδειγμα, οι τροχοί με κεντρικό κράτημα έχουν πλέον επτά ακτίνες, αντί για τις δέκα διπλές ακτίνες της προηγούμενης γενιάς.
Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα τρισδιάστατα πίσω φώτα. Τα φώτα φρένων τεσσάρων σημείων και ο φωτισμός τύπου αύρας είναι χαρακτηριστικά των μοντέλων 911 Carrera. Τα υπάρχοντα ανοίγματα για το σύστημα εξάτμισης στο πίσω μέρος, καθώς και οι δύο διπλές εξατμίσεις, έχουν επανασχεδιαστεί. Η πίσω μάσκα έχει επίσης ρετουσαριστεί και τώρα αποτελείται από τρία μέρη: το δεξί και το αριστερό τμήμα έχουν διαμήκεις αυλακώσεις και στο κέντρο υπάρχει ξεχωριστή εισαγωγή αέρα για βελτιστοποίηση της επαγωγής για τον κινητήρα.
Η νέα Porsche Communication Management με online πλοήγηση
Για να συνοδεύσει αυτή τη γενιά μοντέλων, το νέο σύστημα infotainment PCM με σύστημα πλοήγησης είναι στάνταρ στα νέα μοντέλα 911 Turbo. Αυτό το σύστημα μπορεί να λειτουργήσει μέσω της οθόνης αφής, προσφέρει πολλές νέες δυνατότητες και λειτουργίες συνδεσιμότητας χάρη στη βασική μονάδα Connect Plus. Θα είναι επίσης δυνατή η πρόσβαση στις πιο πρόσφατες πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο.Τα μαθήματα και οι τοποθεσίες μπορούν να προβληθούν με εικόνες 360 μοιρών και δορυφορικές εικόνες. Το σύστημα μπορεί πλέον να επεξεργάζεται τη χειρόγραφη εισαγωγή, μια καινοτομία. Τα κινητά τηλέφωνα και τα smartphone μπορούν επίσης να ενσωματωθούν πιο γρήγορα μέσω Wi-Fi, Bluetooth ή μέσω USB. Η επιλογή των λειτουργιών του οχήματος μπορεί επίσης να ελεγχθεί από απόσταση. Όπως και με τα προηγούμενα μοντέλα, το ηχοσύστημα Bose είναι στάνταρ. Το ηχοσύστημα Burmester εμφανίζεται προαιρετικά.
Τιμές για την Πορτογαλία
Η νέα Porsche 911 Turbo θα λανσαριστεί στα τέλη Ιανουαρίου 2016 στις ακόλουθες τιμές:
911 Turbo – 209.022 ευρώ
911 Turbo Cabriolet – 223.278 ευρώ
911 Turbo S - 238.173 ευρώ
911 Turbo S Cabriolet – 252.429 ευρώ
Ακολουθήστε το Razão Automóvel στο Instagram και στο Twitter
Πηγή: Porsche