Ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία της τρέχουσας τέταρτης γενιάς Mazda MX-5, οι πρώτες φήμες για το πώς θα μπορούσε να είναι το νέο ιαπωνικό roadster αρχίζουν να βγαίνουν στην επιφάνεια.
Η πέμπτη γενιά Mazda MX-5 σχεδιάζεται μόνο για το 2021, αλλά η μάρκα ήδη εργάζεται για τον διάδοχο του διάσημου roadster της. Μετά από δύο γενιές που έπαιρναν πάντα βάρος, η τρέχουσα έκδοση (ND) έσπασε την τάση παρουσιάζοντας τον εαυτό της ελαφρώς κάτω από τα 1000 κιλά σε βάρος, και όπως φαίνεται, η αυστηρή δίαιτα πρέπει να συνεχιστεί.ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Η Mazda αποκαλύπτει το SKYACTIV – Vehicle Dynamics concept
Στην επόμενη γενιά της Miata θα χρησιμοποιηθούν «ελαφρύτερα υλικά», προκειμένου να μειωθεί περαιτέρω το συνολικό βάρος του σετ.
1 – Μετά το roadster, εκδημοκρατίστε τις ανθρακονήματα.
«Αυτή τη στιγμή, οι ίνες άνθρακα είναι πολύ ακριβές. Είμαστε στη φάση ανάπτυξης ενός πιο προσιτού ανθρακονήματος, ώστε το MX-5 να είναι ελαφρύτερο στο μέλλον», αποκάλυψε ο Nobuhiro Yamamoto, υπεύθυνος για την ανάπτυξη του Mazda MX-5. Παρά τα πάντα, το επόμενο μοντέλο θα διατηρήσει τις αναλογίες της τρέχουσας γενιάς.2 – Βγάλτε έναν κύλινδρο; Ποτε μην λεσ ποτε.
Εάν αυτό συνέβαινε, καθίσταται εφικτή η υιοθέτηση ενός μικρότερου και πιο αποτελεσματικού μπλοκ πιθανώς μόνο τριών κυλίνδρων. Χωρίς να προσδιορίσει τον τύπο του κινητήρα στον οποίο εργάζεται η Mazda, ο Nobuhiro Yamamoto επιβεβαίωσε ότι ο μικρότερος κινητήρας του ιαπωνικού roadster – τετρακύλινδρος 1,5 λίτρων με 131 ίππους – μπορεί να μην είναι για πολύ περισσότερο. «Είναι μια αρκετά απλή ιδέα. Το όχημα γίνεται ελαφρύτερο, άρα ο κινητήρας είναι μικρότερος, όπως και τα ελαστικά», λέει. Δεν έχουμε παρά να περιμένουμε περισσότερα νέα από τη μάρκα.
Πηγή: Αυτοκίνητο
Εικόνα: Mazda MX-5 RF