Ονομάζεται απλά Semi — που προέρχεται από τον όρο semi truck, που αναφέρεται στην αρθρωτή συναρμολόγηση του τρακτέρ και του τρέιλερ — το νέο φορτηγό της Tesla, ή μάλλον σούπερ φορτηγό, φέρνει μαζί του πραγματικά εντυπωσιακούς αριθμούς και πολύ πιο αισιόδοξους από ό,τι είχαν υποσχεθεί οι φήμες.
Σούπερ Απόδοση
Μόλις 5,0 δευτερόλεπτα από τα 0 στα 60 mph (96 km/h) Αυτοί είναι αριθμοί που συνδέουμε με σπορ αυτοκίνητα, όχι με φορτηγά. Σύμφωνα με την Tesla, είναι τρεις φορές λιγότερο από τα σημερινά συγκρίσιμα φορτηγά ντίζελ.
Το πιο εντυπωσιακό είναι να μπορείς να κάνεις την ίδια μέτρηση σε μόλις 20 δευτερόλεπτα όταν είναι πλήρως φορτωμένο, δηλαδή όταν μεταφέρεις λίγο περισσότερους από 36 τόνους (80.000 λίβρες). Σε σύγκριση, πάλι με ένα φορτηγό Diesel, χρειάζεται περίπου ένα λεπτό.
Και οι ισχυρισμοί δεν σταματούν εκεί, όπως ισχυρίζεται η αμερικανική μάρκα το Semi είναι σε θέση να σκαρφαλώνει κλίσεις 5%, φορτωμένο, με σταθεροποιημένη ταχύτητα 105 km/h, πολύ πάνω από 72 km/h για το φορτηγό Diesel.
σούπερ αεροδυναμική
Ο συντελεστής αεροδυναμικής διείσδυσης (Cx) του Tesla Semi είναι εντυπωσιακός: μόλις 0,36. Αυτό συγκρίνεται ευνοϊκά με το 0,65-0,70 των σημερινών φορτηγών και είναι ακόμη χαμηλότερο από το 0,38 μιας Bugatti Chiron, για παράδειγμα. Φυσικά, ως φορτηγό, χάνει στο μπροστινό μέρος - την άλλη διάσταση που είναι απαραίτητη για τον υπολογισμό της αεροδυναμικής απόδοσης - αλλά εξακολουθεί να προκαλεί έκπληξη.
Μια χαμηλή αεροδυναμική αντίσταση είναι απαραίτητη για την επίτευξη χαμηλότερης κατανάλωσης, κάτι που στην περίπτωση του Tesla Semi σημαίνει ότι θα μπορεί να καλύψει περισσότερα χιλιόμετρα. Η αμερικανική φίρμα ανακοινώνει περίπου 800 χλμ αυτονομίας , φορτωμένο και σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, που μεταφράζεται σε κατανάλωση 2 kWh ανά μίλι (1,6 km). Όπως είναι φυσικό, το Semi είναι εξοπλισμένο με πολλά συστήματα ανάκτησης ενέργειας, με δυνατότητα ανάκτησης έως και 98% της κινητικής ενέργειας.
Σύμφωνα με την Tesla, η αυτονομία είναι υπεραρκετή για να καλύψει τις περισσότερες ανάγκες μεταφοράς. Σχεδόν το 80% των εμπορευματικών ταξιδιών στις ΗΠΑ είναι λιγότερο από 400 km.
σούπερ φόρτιση
Το μεγάλο ερώτημα σχετικά με τη βιωσιμότητα του Tesla Semi αφορούσε, φυσικά, τους χρόνους φόρτωσης. Η Tesla έχει τη λύση: μετά τους υπερσυμπιεστές, παρουσιάζει ο megacharger, ο οποίος σε 30 λεπτά μπορεί να παρέχει αρκετή ενέργεια στις μπαταρίες για αυτονομία 640 km.
Ένα δίκτυο από αυτούς τους φορτιστές που είναι στρατηγικά εγκατεστημένοι σε σταθμούς φορτηγών, επιτρέποντας επαναφόρτιση κατά τη διάρκεια των διαλειμμάτων των οδηγών φορτηγών ή κατά τη φόρτωση/εκφόρτωση όσων μεταφέρουν, ανοίγει προοπτικές για 100% ηλεκτρικές μεταφορές εμπορευμάτων μεγάλων αποστάσεων.
σούπερ εσωτερικό
Όταν η Tesla λέει ότι το εσωτερικό είναι σχεδιασμένο «γύρω από τον οδηγό», το πήρε κυριολεκτικά, βάζοντας τον οδηγό σε κεντρική θέση — à la McLaren F1 — πλαισιωμένο από δύο γιγαντιαίες οθόνες. Η κεντρική θέση εξασφαλίζει εξαιρετική ορατότητα και το Tesla Semi είναι εξοπλισμένο με μια σειρά αισθητήρων που εξαλείφουν τα τυφλά σημεία. Όπως μπορούμε να δούμε, χωρίς καθρέφτες οπισθοπορείας — θα μπορεί να εγκριθεί έτσι;
σούπερ ασφάλεια
Οι μπαταρίες, τοποθετημένες σε χαμηλή θέση και εξασφαλίζοντας χαμηλό κέντρο βάρους, ενισχύονται για καλύτερη προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αισθητήρες ανιχνεύουν επίσης τα επίπεδα ευστάθειας του τρέιλερ, αντιδρώντας και εκχωρώντας ανεξάρτητα θετική ή αρνητική ροπή σε κάθε τροχό και ενεργώντας στα φρένα.Και όντας Tesla, δεν θα μπορούσες να χάσεις τον Autopilot. Το Semi διαθέτει αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, σύστημα προειδοποίησης εξόδου και συντήρηση λωρίδας. Ο αυτόματος πιλότος σας επιτρέπει επίσης να ταξιδεύετε σε διμοιρία. Με άλλα λόγια, ένας Ημίχρονος μπορεί να οδηγήσει αρκετούς άλλους, που θα τον ακολουθήσουν αυτόνομα.
Σούπερ αξιοπιστία (?)
Θεωρητικά, χωρίς συστήματα κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων και καυσαερίων και διαφορικής επεξεργασίας, η αξιοπιστία του Tesla Semi θα πρέπει να είναι πολύ ανώτερη από αυτή συγκρίσιμων φορτηγών ντίζελ. Και το κόστος συντήρησης αναμένεται να είναι σημαντικά χαμηλότερο.
Αλλά όλες οι αναφορές δείχνουν ότι τα αυτοκίνητά τους απέχουν πολύ από αυτή την ουτοπία. Μπορεί η Tesla Semi να πείσει;
Παρόλο που το κόστος συντήρησης/επισκευής μπορεί να μην είναι τόσο χαμηλό όσο ισχυρίζεται η μάρκα, είναι αναμφισβήτητο ότι το κόστος των καυσίμων θα είναι σημαντικά χαμηλότερο. Το ηλεκτρικό ρεύμα είναι σίγουρα φθηνότερο από το ντίζελ. Σύμφωνα με την Tesla, ο χειριστής μπορεί να περιμένει α εξοικονόμηση 200 χιλιάδων δολαρίων και άνω (τουλάχιστον 170 χιλιάδες ευρώ) για κάθε ένα εκατομμύριο μίλια που διανύονται (ένα εκατομμύριο και 600 χιλιάδες χιλιόμετρα).
Η παραγωγή έχει προγραμματιστεί για το 2019 και το Tesla Semi μπορεί ήδη να προκρατηθεί για 5000 USD (4240 ευρώ).
