Το τείχος του Βερολίνου έπεσε το 1989, πριν από περισσότερα από 30 χρόνια, και ήταν η αρχή του τέλους για το μικρό αλλά ανθεκτικό Τραμπάντ 601 , του οποίου η παραγωγή θα τελείωνε δύο χρόνια αργότερα. Περισσότερες από τρία εκατομμύρια μονάδες έχουν βγει από τη γραμμή παραγωγής της από το 1957 — παρέμεινε στην παραγωγή για περισσότερα από 30 χρόνια χωρίς σημαντικές αλλαγές.
Το Trabant έγινε σύμβολο της πρώην Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας ή της Ανατολικής Γερμανίας, όντας μία από τις λίγες διαθέσιμες και προσιτές επιλογές για όσους μπορούσαν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο.
Όταν κυκλοφόρησε τη δεκαετία του 1950, θα μπορούσε ακόμη και να θεωρηθεί λίγο προηγμένο, λόγω του θερμοσκληρυνόμενου πολυμερούς σώματος, της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και του εγκάρσια τοποθετημένου κινητήρα του — δύο χρόνια πριν από το αρχικό Mini. Η απλότητα το χαρακτήριζε: ο κινητήρας ήταν ένας μικρός δικύλινδρος δίχρονος κινητήρας.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Η γοητεία γύρω από το Trabant 601 επεκτείνεται και στη γραμμή παραγωγής του, όπως μπορούμε να δούμε σε αυτό το βίντεο και στον τρόπο με τον οποίο ορισμένοι εργάτες φρόντισαν να κλείσουν σωστά τόσο το καπό όσο και οι πόρτες: σφυρί, κλωτσιές και απόλυτη αποφασιστικότητα… Αυτό είναι αρκετό!
Σχετικά με το "Cold Start". Από Δευτέρα έως Παρασκευή στο Razão Automóvel, υπάρχει ένα «Cold Start» στις 8:30 π.μ. Ενώ πίνετε τον καφέ σας ή μαζεύετε το κουράγιο να ξεκινήσετε τη μέρα σας, μείνετε ενημερωμένοι με ενδιαφέροντα γεγονότα, ιστορικά γεγονότα και σχετικά βίντεο από τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όλα σε λιγότερο από 200 λέξεις.