Αυτή την εβδομάδα η Honda αποκάλυψε το δοκιμαστικό πρωτότυπο της επόμενης γενιάς Honda Civic Type R. Το μοντέλο που έχει τις περισσότερες διχασμένες απόψεις εδώ στο Ledger Automobile.
Η Honda συνεχίζει το ταξίδι προετοιμασίας του νέου της Honda Civic Type R. Συνεχίζει δηλαδή να δοκιμάζει το μοντέλο σε ένα από τα πολλά ακίνητά του, στην προκειμένη περίπτωση στην πίστα Tochigi. Η αποκάλυψη έγινε αυτή την εβδομάδα, λίγες μέρες από το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο, μια εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί μεταξύ 23 Νοεμβρίου και 1 Δεκεμβρίου και που ήταν το στάδιο που επέλεξε η ιαπωνική φίρμα για την επίσημη παρουσίαση του νέου μοντέλου.
Ένα μοντέλο που, παρεμπιπτόντως, έχει διχάσει πολύ τις απόψεις των συντακτών μας – κυρίως τη δική μου. Αν στην αρχή αμφισβήτησα την επιτυχία αυτής της μελλοντικής γενιάς, με τον καιρό και φυσικά με την αποκάλυψη κάποιων προδιαγραφών, αυτές διαλύθηκαν.
Προς το παρόν, υπάρχουν ακόμη λίγες πληροφορίες σχετικά με το νέο Honda Civic Type R, αλλά τα λίγα που είναι γνωστά είναι ενθαρρυντικά. Είναι γνωστό ότι το νέο σπορ αυτοκίνητο της ιαπωνικής μάρκας θα είναι εξοπλισμένο με τη νέα γενιά του κινητήρα 2.0 VTEC της μάρκας, ο οποίος έχει ήδη αναπτυχθεί για να φιλοξενεί έναν turbo – μια άνευ προηγουμένου διαφορά στη γκάμα που έγραψε ιστορία για τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες της… – με τουλάχιστον 280 ίππους. Ναι, 280 ίπποι… φαίνεται ότι είναι «μόνο» αυτή η δύναμη που χρειάζεται η Honda για το νέο Type R για να πετύχει έναν στόχο που έθεσαν για τον εαυτό τους: να κάνουν αυτό το μοντέλο το ταχύτερο προσθιοκίνητο στην πίστα του Nürburgring. Ο σημερινός κάτοχος του ρεκόρ είναι το Renault Mégane RS 265 Trophy, με 8m07,97s.
«Περάσαμε μια εβδομάδα στο Nürburgring κάνοντας εξαντλητικές δοκιμές. Είμαστε στο σωστό δρόμο και είμαστε ήδη πολύ κοντά στο ρεκόρ» για το Renaul Mégane 265 Trophy, δήλωσε ο Manabu Nishimae, ένας από τους υπεύθυνους της Honda Europe.
Ο Gabriele Tarquini, οδηγός Honda WTCC και συνάδελφος του Πορτογάλου οδηγού Tiago Monteiro, βοήθησε επίσης στο «στήσιμο» και στην εξομάλυνση των άκρων του νέου Civic Type R, επαινώντας την ομάδα που είναι υπεύθυνη για αυτήν την επιθετική έκδοση: «αυτό το αυτοκίνητο μοιάζει πολύ με το αγωνιστικό μου αυτοκίνητο και μπορείς να νιώσεις πολύ καλά το πραγματικό DNA ενός Type R». «Το αυτοκίνητο και τα χαρακτηριστικά του είναι φανταστικά. Μου έκανε εντύπωση η ισχύς και η ροπή του κινητήρα, αλλά γενικά όλο το σετ», τόνισε. Λέξεις που, όμως, χωρίς να αμφισβητηθεί η καταλληλότητα του Tarquini, αξίζουν όσο αξίζουν ως επίσημος πιλότος της φίρμας.
Με εκτιμώμενο βάρος κάτω από 1.200 κιλά, ανυπομονούμε για την εκτόξευση αυτού του Ιαπωνικού «μεσαίου πυραύλου». Αν και στην αρχή -όπως ανέφερα, περίμενα τα χειρότερα. Καλό θα είναι να κάνουμε λάθος… Ελπίζω!
