Αυτός ο τύπος προστασίας είναι υποχρεωτικός για το πίσω μέρος αλλά όχι για τα πλαϊνά των φορτηγών. Η νέα μελέτη IIHS θέλει να το αλλάξει αυτό.
Είναι ένα ασυνήθιστο ατύχημα. Αλλά η αλήθεια είναι ότι συμβαίνει, κυρίως στις ΗΠΑ – μόνο το 2015 περισσότεροι από 300 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε πλευρικές συγκρούσεις με φορτηγά. Οι αριθμοί δείχνουν ότι, σε ατυχήματα με επιβατικό όχημα και φορτηγό, η πλευρική σύγκρουση προκαλεί περισσότερους θανάτους από την οπίσθια σύγκρουση.ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Τότε που χρησιμοποιούσαν άτομα στο crash test
Η νέα μελέτη από το IIHS (Insurance Institute For Highway Safety), την αμερικανική οντότητα που είναι υπεύθυνη για την αξιολόγηση της ασφάλειας των οχημάτων που κυκλοφορούν στις ΗΠΑ (αντίστοιχη με το Euro NCAP μας), δείχνει πώς οι πλαϊνοί προφυλακτήρες – «υπόγειοι φύλακες» – μπορούν να αποτρέψουν σε περίπτωση ατυχήματος, ένα επιβατικό όχημα «γλιστράει» κάτω από ένα φορτηγό:
Το IIHS πραγματοποίησε δύο δοκιμές πρόσκρουσης με ταχύτητα 56 km/h, με ένα Chevrolet Malibu και ένα ημιρυμουλκούμενο μήκους άνω των 16 μέτρων: το ένα με πλαϊνά ποδιές από υαλοβάμβακα, που χρησιμοποιείται μόνο για τη βελτίωση της αεροδυναμικής και το άλλο με πλευρική προστασία που αναπτύχθηκε από το Airflow Deflector και μπορεί να εφαρμοστεί στα περισσότερα βαρέα φορτηγά οχήματα. Όπως μπορείτε να δείτε στο παραπάνω βίντεο, τα αποτελέσματα ήταν συντριπτικά.
«Οι δοκιμές δείχνουν ότι οι πλευρικές ασπίδες μπορούν να σώσουν ζωές. Πιστεύουμε ότι είναι καιρός να καταστούν υποχρεωτικές αυτές οι προστασίες, ειδικά με την αύξηση του αριθμού των θανατηφόρων ατυχημάτων».
David Zuby, Αντιπρόεδρος του IIHS