Οι φήμες είναι ποικίλες και αντιφατικές. Απλώς θυμηθείτε το συχνά συζητούμενο θέμα για το μέλλον του Audi TT (όπου συμπεριλαμβάνουμε τον εαυτό μας). Πρώτον, ο διάδοχος του ΤΤ θα ήταν ένα τετράθυρο σαλούν (ή τετράθυρο «κουπέ»). Λίγο αργότερα, η ίδια η Audi αρνήθηκε αυτό το ενδεχόμενο, δηλώνοντας ότι θα παραμείνουν κουπέ και roadster.
Δεν χρειάστηκαν πολλοί μήνες για να ανακοινώσει ο Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) της Audi, Bram Schot, το τέλος του TT, για ένα σπορ αυτοκίνητο… ηλεκτρικό. Όμως, ωστόσο, ο Bram Schot έφυγε από τη σκηνή και στη θέση του έχουμε τώρα τον Markus Duesmann, στο αξίωμα από τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους — θα διατηρηθούν τα σχέδια για ηλεκτρισμό του TT;
Μόλις τον Αύγουστο, οι δηλώσεις του Duesmann έδειχναν ένα πιο μοιρολατρικό σενάριο. Ήταν (και εξακολουθεί να είναι) επιτακτική ανάγκη να μειωθεί το κόστος στη μάρκα των τεσσάρων δακτυλίων, επομένως εξειδικευμένα μοντέλα όπως το TT και το R8 διέτρεχαν σοβαρό κίνδυνο εξαφάνισης.
Αλλά τώρα, σε μια συνέντευξη στο γερμανικό έντυπο Auto Motor und Sport, ο Duesmann δίνει νέες ενδείξεις για το πιθανό… ή αδύνατο μέλλον του Audi TT.
Όταν ρωτήθηκε για το μέλλον της γκάμας μοντέλων της Audi και για το εάν τα μοντέλα θα παραιτηθούν εις βάρος της ανάγκης να υπάρχουν άλλα για μια μεταβαλλόμενη αγορά, ο Duesmann ήταν ξεκάθαρος: «Βελτιώνουμε τη γκάμα μοντέλων (…). Το Group (Volkswagen) και η Audi έχουν αναλάβει τεράστια δέσμευση για τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία. Ο αριθμός των δυνητικών πελατών θα παραμείνει λίγο πολύ ο ίδιος. Αλλά καθώς προσθέτουμε ηλεκτρικά μοντέλα, καταργούμε τα συμβατικά μοντέλα. Κάτι που επίσης πονάει, εν μέρει».
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Πρόταση που μας ταξιδεύει στο μέλλον του Audi TT. Είναι ένα από τα μοντέλα που πρέπει να εξαλειφθούν; Ο Duesmann απαντά:
Markus Duesmann, Διευθύνων Σύμβουλος της Audi"Το τμήμα συρρικνώνεται και είναι υπό μεγάλη πίεση. Φυσικά πρέπει να σκεφτούμε πόσο καιρό θέλουμε να προσφέρουμε κάτι σε αυτό το τμήμα — και αν δεν έχουμε πιο ενδιαφέρουσες ιδέες για άλλους. απευθείας."
Τι σημαίνει?
Το Audi TT, όπως το γνωρίζουμε, μπορεί κάλλιστα να είναι το τελευταίο της σειράς που ξεκίνησε το 1998. Ο Duesmann προτείνει ότι θα υπάρχει χώρος στο μέλλον για πιο συναισθηματικά μοντέλα Audi, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι παίρνουν κλασικά φορμά ενός κουπέ και ενός roadster.
Οι πωλήσεις αυτών των τύπων, ειδικά εκείνων στο επίπεδο τιμών που εφαρμόζει η TT, ποτέ δεν ανέκαμψαν πραγματικά από την οικονομική κρίση πριν από μια δεκαετία — είναι δύσκολο να δικαιολογηθεί η συνεχής δέσμευση σε αυτού του τύπου τα μοντέλα.
Ποιο μέλλον για το Audi TT; Προφανώς πιο κοντό από μακρύ.
Πηγή: Auto Motor und Sport.