Προφανώς τα ίδια τα ελατήρια δεν είναι «έξυπνα», αλλά είναι κατασκευασμένα με ένα... έξυπνο υλικό, στην προκειμένη περίπτωση ένα κράμα μετάλλου με εφέ μνήμης σχήματος. Δηλαδή, αφού υποστούν μια παραμόρφωση (διάταση), τα ελατήρια αυτά καταφέρνουν να επανέλθουν στο αρχικό τους σχήμα, σαν να μην είχε συμβεί τίποτα.
Αποτελούν ένα από τα μέρη του LSMS ή Lamborghini Smart Material System, ένα συναρπαστικό σύστημα που έκανε το ντεμπούτο του στο Sian FKP 37 και Sian Roadster , που βοηθά στην εξαγωγή της θερμότητας που συσσωρεύεται στο διαμέρισμα του τεράστιου 6,5 V12 των 785 ίππων.
Είναι ενδιαφέρον γιατί τα τέσσερα αρθρωτά πτερύγια (flaps) που ανοίγουν και κλείνουν μέσω των «έξυπνων ελατηρίων» δεν χρειάζονται ηλεκτρονικά ηλεκτρικούς ή υδραυλικούς ενεργοποιητές για να λειτουργήσουν, καθώς είναι ένα πλήρως αυτόνομο σύστημα.
Αυτό που τα κάνει να τεντώνονται ή να συστέλλονται είναι μόνο η θερμοκρασία στο διαμέρισμα V12. Όταν δηλαδή η θερμοκρασία φτάσει σε μια συγκεκριμένη τιμή αλλάζει η χημική δομή των ελατηρίων και τεντώνονται ανοίγοντας τα πτερύγια. Καθώς η θερμοκρασία πέφτει, τα ελατήρια επιστρέφουν στην αρχική τους κατάσταση και τα πτερύγια κλείνουν.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Δείτε την εργασία LSMS:
Ugo Riccio, επικεφαλής αεροδυναμικής Lamboghini Sián"Βοηθά στην εξοικονόμηση βάρους γιατί δεν χρειάζεται υδραυλική, ηλεκτρική ή μηχανική ενεργοποίηση. Το σύστημα είναι εντελώς αυτόνομο χωρίς τη χρήση ηλεκτρονικών."
Σχετικά με το "Cold Start". Από Δευτέρα έως Παρασκευή στο Razão Automóvel, υπάρχει ένα «Cold Start» στις 8:30 π.μ. Ενώ πίνετε τον καφέ σας ή μαζεύετε το κουράγιο να ξεκινήσετε τη μέρα σας, μείνετε ενημερωμένοι με ενδιαφέροντα γεγονότα, ιστορικά γεγονότα και σχετικά βίντεο από τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όλα σε λιγότερο από 200 λέξεις.