Το νέο BMW Σειρά 2 Coupé G42 πλησιάζει με μεγάλα βήματα και αναμένεται να παρουσιαστεί αργότερα το καλοκαίρι—πιθανότατα στην πρώτη έκδοση του Salon του Μονάχου τον Σεπτέμβριο.
Εν αναμονή, η BMW έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες εικόνες του μοντέλου, ακόμα καμουφλαρισμένο, στην έναρξη της τελευταίας φάσης των δυναμικών δοκιμών που θα γίνουν στο σιρκουί, ενώ ταυτόχρονα έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες πληροφορίες για το τι μπορούμε να περιμένουμε από το νέο της. κουπέ.
Όπως μπορούμε να δούμε, το καμουφλάζ και το μόνο, είναι ότι σε αντίθεση με το μεγαλύτερο Coupé της Σειρά 4, το μικρότερο Coupé της Σειρά 2 δεν θα έχει μέγα διπλό κάθετο χείλος. Βλέπουμε δύο οριζόντια ανοίγματα να ξεπερνούν το μπροστινό μέρος του κουπέ, τα οποία πρέπει να κατευνάσουν πολλές απόψεις.
Όλα τα ίδια και αυτό είναι καλό
Ίσως η κύρια καινοτομία του G42 είναι ότι πραγματικά δεν υπάρχει… καινοτομία: η νέα Σειρά 2 Coupé παραμένει πιστή στην αρχιτεκτονική του προκατόχου του, με άλλα λόγια, θα συνεχίσει να είναι ένα πισωκίνητο κουπέ (ή τετρακίνητο ) με τον κινητήρα τοποθετημένο σε διαμήκη θέση.
Η οικογένεια της Σειράς 2 θα παραμείνει έτσι η πιο ποικιλόμορφη και κατακερματισμένη της BMW. Έχουμε το «όλα μπροστά» (εγκάρσιος κινητήρας και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς) σε μορφή MPV (Σειρά 2 Active Tourer και Σειρά 2 Gran Tourer) και σεντάν με αέρα coupé (Σειρά 2 Gran Coupé), στο οποίο θα ενταχθούν φέτος οι αυτό το coupé «κλασική» αρχιτεκτονική — η Series 2 Convertible καταργεί την τρέχουσα γενιά — καθιστώντας το μοναδικό μεταξύ των ομοίων του.
Το μικρότερο κουπέ της BMW, ωστόσο, δεν θα συνεχίσει να είναι τόσο μικρό: το μεταξόνιο θα είναι μεγαλύτερο και τα μετατρόχια πιο φαρδιά. Κάτω από τις τυπικές αναλογίες κίνησης στους πίσω τροχούς - μακρύ καπό, καμπίνα σε εσοχή - βρίσκουμε το CLAR, την ίδια πλατφόρμα με τις μεγαλύτερες Σειρές 3 και Σειρά 4 καθώς και με το Z4.
Στην πραγματικότητα, η νέα Σειρά 2 Coupé και το roadster Z4 θα είναι πιο κοντά από ποτέ. Δεν θα μοιράζονται μόνο τις αντίστοιχες κινηματικές αλυσίδες (κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων), αλλά και αναπόσπαστα μέρη του CLAR, καθώς και τα συστήματα ανάρτησης — Macpherson εμπρός και πολλαπλών συνδέσμων πίσω — με το τελευταίο να είναι προαιρετικά προσαρμοστικό (Adaptive ) Μ σασί).
Η BMW υπόσχεται πρόσθετες βαθμολογίες στρεπτικής ακαμψίας (άλλο 12%) για το G42, οι οποίες θα ωφελήσουν τις δυναμικές του δεξιότητες καθώς και την ακρίβεια διεύθυνσης (προαιρετικά θα έχει σύστημα διεύθυνσης μεταβλητής αναλογίας, Variable Sports Steering).
Η αεροδυναμική έλαβε επίσης ιδιαίτερη προσοχή από τους μηχανικούς της BMW. Εκτός από την αεροτομή, το splitter και τις κουρτίνες αέρα στο μπροστινό μέρος, προστέθηκε αεροδυναμικό κάλυμμα στο ρεζερβουάρ καυσίμου και στον πίσω άξονα, καθώς και βελτιστοποιήθηκε η σχεδίαση των στηριγμάτων της ανάρτησης. Το τελικό αποτέλεσμα, λέει η BMW, είναι μια μείωση κατά 50% στην ανύψωση στον μπροστινό άξονα σε σύγκριση με τον προκάτοχό της.
Και κινητήρες;
Κάτω από το μακρύ καπό, περιμένετε να βρείτε τους ίδιους κινητήρες με τη Z4 και άλλες BMW. Δηλαδή ο τετρακύλινδρος 2.0 l turbo (B48), βενζίνης, για τις 220i και 230i, όπως φαίνεται παραπάνω από σωστός ένας Diesel 220d, επίσης με 2.0 l και τετρακύλινδρους (B47).
Πάνω από αυτά θα κατοικούν οι M240i xDrive Coupe . Και πάλι, στην κορυφή της γκάμα της Σειρά 2 Coupé, θα έχουμε έναν υπερτροφοδοτούμενο εν σειρά εξακύλινδρο 3,0 λίτρων (B58), ο οποίος θα αποδίδει, επίσημα επιβεβαιωμένο, 374 ίππους (34 ίππους περισσότερους από τον προκάτοχό του).
Ωστόσο, αν στην τρέχουσα M240i υπήρχε δυνατότητα επιλογής μεταξύ πίσω και τετρακίνησης και χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο, στη νέα M240i θα έχουμε μόνο την αυτόματη επιλογή Steptronic Sport με οκτώ ταχύτητες και τετρακίνηση.
Και το Μ2;
Για μια νέα Σειρά 2 Coupé εξοπλισμένη με το ενσωματωμένο εξακύλινδρο, με κίνηση στους πίσω τροχούς και το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, φαίνεται ότι θα πρέπει να περιμένουμε το 2023 (όχι το 2022 όπως αρχικά είχε προηγηθεί), τη χρονιά που θα φτάσει η νέα M2 — το οποίο θα λάβει ο συγκεκριμένος κωδικός G87. Ένα μοντέλο με το οποίο έχουμε ήδη ασχοληθεί με περισσότερες λεπτομέρειες στο άρθρο που μπορείτε να διαβάσετε ή να ξαναδιαβάσετε παρακάτω:
