Αγαπητοί αναγνώστες, μετά από αυτή την είδηση, έχουμε μείνει με την αίσθηση ότι ο κόσμος των hypercars δεν θα είναι ποτέ ξανά ο ίδιος. Ανακαλύψτε το Devel Sixteen, μια αραβική πρόταση που υπόσχεται να σας αφήσει άφωνους και χωρίς νόημα.
Φέτος, η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντουμπάι υπόσχεται να μας αφήσει έκπληκτους από μια τέτοια εμφάνιση πολυτέλειας και υπεραυτοκίνητων, αλλά καλύτερα από ένα supercar είναι να συναντήσουμε υπεραυτοκίνητα, τα οποία μοιάζουν λίγο με τους μονόκερους της μηχανικής αυτοκινήτων.
Τι γίνεται με ένα αυτοκίνητο αραβικής προέλευσης που αναπτύχθηκε από την Defining Extreme Vehicles Car Industry, Devel for friends, το οποίο μοιάζει περισσότερο με το crossover μιας Lamborghini Veneno με το πρωτότυπο Lamborghini Egoista, επειδή αισθητικά αυτό είναι το θέμα;
Το εσωτερικό θα αναζητήσει λεπτομέρειες από την Koenigsegg Agera, στην οποία η σχεδίαση των τροχών έχει επίσης ορισμένες ομοιότητες, αν δεν ήταν λίγο πιο έντονο το αρνητικό «offset» και θα βλέπαμε αντίγραφο. Κοιτάζοντας προς τα πίσω, η έμπνευση σίγουρα προήλθε από τις ταινίες «Batman» της δεκαετίας του '90, με το «Batmobile» και την τουρμπίνα αεριωθούμενης πρόωσής του στο πίσω μέρος. Αλλά αφήνοντας κατά μέρος τις συγκρίσεις ή τις αισθητικές ομοιότητες που μας κάνουν να εκλαϊκεύουμε την έννοια του «dejá vu», ας προχωρήσουμε στον κολοσσό που κατοικεί στα έγκατα του Devel Sixteen.
Σύμφωνα με τη μάρκα μιλάμε για μπλοκ με 7,2 λίτρα, V16 και τίποτα παραπάνω, τίποτα λιγότερο, προσοχή, 5000 ίππους. Ορκίζομαι ότι δεν είναι απατεώνας, εγώ ο ίδιος νόμιζα ότι διάβαζα τον τεχνικό φάκελο κάποιου οχήματος της Hotweels, αλλά μετά γέλασα.
Είναι επειδή? Επιτρέψτε μου να σας εξηγήσω: Η Devel πετυχαίνει το θαύμα ενός quad-turbo V16, δηλαδή με τέσσερις τούρμπο, όπως ακριβώς η Bugatti Veyron, αντλώντας δύναμη από τους 5 κινητήρες W16 της Veyron. Εντάξει, έλα, με 5 άλογα λιγότερα. Εξακολουθεί να είναι εκπληκτικό και πιστέψτε με δεν είναι αδύνατο, αλλά το να το κάνεις να λειτουργεί πραγματικά στο δρόμο και σε συνθήκες χρήσης εκτός από τους ανταγωνιστικούς κινητήρες οποιουδήποτε dragster, είναι εντελώς άλλο πράγμα.
Τώρα, αγαπητοί αναγνώστες, αν με ρωτήσετε αν γνωρίζω κάποια μετάδοση, δηλαδή κιβώτιο ταχυτήτων, που θα άντεχε μια τέτοια τιμωρία; Θα απαντήσω στην υπαρξιακή σου ερώτηση: μπορώ να σκεφτώ μόνο ένα και είναι το Th400 της ATI Racing, το οποίο εξοπλίζει τα dragster με ισχύ άνω των 3000 ίππων.
Αποκαλύπτοντας τις επιδόσεις, τις οποίες θα έλεγα αισιόδοξες για το Devel Sixteen, η μάρκα προτείνει 560 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας, αλλά ηρέμησε, μην χάσεις τις αισθήσεις σου τώρα, γιατί η επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ./ώρα είναι κάτι για μόλις 1,8 s , ναι καλά διαβάζουν, δεν πιστεύουν! Εγώ ο ίδιος έχω αμφιβολίες. Δηλαδή, αν είμαστε σε ταχύτητα, το 2ο ή το 3ο, δεν χάνουμε τις αισθήσεις μας, λόγω της μεγάλης δύναμης G που θα μας εκτοξεύσει στον υπερδιάστημα και θα κάνει τα εσωτερικά μας όργανα να θέλουν να αγκαλιάσουν τη σπονδυλική μας στήλη.
Αν εν τω μεταξύ ήρθε στο μυαλό σας η βάναυση δουλειά μηχανικής και ανάπτυξης που έκανε η Michelin με την Bugatti Veyron, ώστε να έχει μερικά δροσερά λάστιχα για το δρόμο και να περνάει το φράγμα των 400 χλμ./ώρα, θα σας το πω αμέσως τώρα. Είναι πιθανό οι μηχανικοί της Michelin να πιστεύουν ότι τους έχουν δώσει ένα πιστοποιητικό βλακείας στην 100χρονη ιστορία της μάρκας. Η Pirelli, από την άλλη πλευρά, θέλει απλώς τα ελαστικά της υψηλής ποιότητας να αντέχουν τα ¾ της μέγιστης ταχύτητας του Devel Sixteen.
Μπορείτε να καθίσετε άνετα για να μάθετε την προτεινόμενη τιμή για το Devel Sixteen, που είναι περίπου 5 εκατομμύρια ντιρχάμ, ή 1 εκατομμύριο ευρώ. Άλλωστε, υπάρχουν πιο ακριβά supercars, αλλά αυτό που υπόσχονται είναι μάλλον πολύ πιο αληθινό από τις εξαιρετικά τολμηρές αξιώσεις αυτού του Devel Sixteen.
Το Devel Sixteen είναι άλλη μια από αυτές τις προτάσεις για τον Sheik να δει και να ξοδέψει τα πολύτιμα πετροδολάρια του σε μια μηχανή που έχει μόνο κινηματογραφικές δυνατότητες, γιατί στην πραγματικότητα, είναι ακόμα πολύ πράσινο όταν πρόκειται για μηχανική σε σύγκριση με άλλες ανταγωνιστικές προτάσεις.
