Supersports… Ο μόνος τρόπος να διακριθούν είναι μέσω των υπερθετικών: το πιο γρήγορο, το πιο ισχυρό, ακόμη και το πιο ακριβό. Ο Tushek TS 900 H Apex δεν διαφέρει, δηλώνοντας ότι είναι το ελαφρύτερο στην κατηγορία του. Αλλά σε σημαντικά 1410 κιλά, ισχύει αυτό;
Βρήκαμε γρήγορα τα 1309 κιλά μιας McLaren Senna για να αντικρούσουμε τον ισχυρισμό του Tushek, αλλά, όπως λένε, το TS 900 H Apex είναι το ελαφρύτερο… στην κατηγορία του — τελικά τι κατηγορία είναι αυτή;
Το τεχνικό δελτίο μας ξεκαθαρίζει γρήγορα. Το Tushek TS 900 H Apex είναι… υβριδικό (δικαιολογεί το H στην αναγνώρισή του). Το σύστημα μετάδοσης κίνησης προκύπτει από το συνδυασμό ενός 4.2 V8 FSI με συμπιεστή (προέλευσης Audi), με ένα ζευγάρι ηλεκτροκινητήρων, συνολικά, 937 ίπποι και 1400 Nm — έχει και ηλεκτρική αυτονομία 50 χλμ.
Σε σύγκριση με άλλα ηλεκτρισμένα supersports, η αξίωση αποκτά… βάρος. Η Ferrari SF90, φρέσκια ακόμα από την παρουσίασή της και επίσης με υβριδικό V8, ανακοινώνει 1570 κιλά… στεγνό.
Τα υβριδικά supersport εξακολουθούν να είναι σπάνια, αλλά πολλά υπόσχονται, όχι μόνο από τη Ferrari, αλλά και από τη McLaren και τη Lamborghini. Και χωρίς να ξεχνάμε την Koenigsegg, η οποία έχει ήδη το Regera (1590 κιλά).
Σχετικά με το "Cold Start". Από Δευτέρα έως Παρασκευή στο Razão Automóvel, υπάρχει ένα «Cold Start» στις 8:30 π.μ. Ενώ πίνετε τον καφέ σας ή μαζεύετε το κουράγιο να ξεκινήσετε τη μέρα σας, μείνετε ενημερωμένοι με ενδιαφέροντα γεγονότα, ιστορικά γεγονότα και σχετικά βίντεο από τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όλα σε λιγότερο από 200 λέξεις.