Το μοντέλο της αμερικανικής μάρκας πέτυχε χρόνο κανονιού 7 λεπτά και 29,6 δευτερόλεπτα στο Nürburgring Nordschleife.
Πέρασαν οι εποχές που τα μοντέλα από τον «νέο κόσμο» ήταν φανταστικά σπορ, όσο… ο δρόμος δεν είχε καμπύλες! Σήμερα, οι κινητήρες μεγάλου κυβισμού είναι ακόμα στα σχολεία (αμήν!), αλλά τα σασί και οι αναρτήσεις που εξοπλίζουν τα αμερικανικά σπορ αυτοκίνητα είναι τελικά αντάξια του ονόματος. Δεν χρωστούν τίποτα ακόμη και στα καλύτερα ευρωπαϊκά σπορ αυτοκίνητα!Το Chevrolet Camaro ZL1 είναι ένα από τα μοντέλα αυτής της νέας εποχής. Μεγάλος κινητήρας (ένας 6,2 λίτρων LT4 V8 υπερτροφοδοτούμενος με 650 ίππους και 881 Nm!) όπως επιτάσσει η παράδοση, αλλά στη θέση ενός βασικού πλαισίου spar βρίσκουμε ένα σύγχρονο πλαίσιο εξοπλισμένο με τις πιο πρόσφατες προσαρμοζόμενες αναρτήσεις. Χάρη στη χρήση μαγνητών στην ανάρτηση, το Chevrolet Camaro ZL1 μπορεί να προσαρμόσει κάθε ανάρτηση στις συγκεκριμένες ανάγκες κάθε κατάστασης (αργή, γρήγορη ή σε γωνίες στήριξης) μεταβάλλοντας την ακαμψία.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Η Audi προτείνει A4 2.0 TDI 150 ίππων για 295 €/μήνα
Χάρη σε αυτόν τον συνδυασμό παραγόντων (ισχυρός κινητήρας, ικανό πλαίσιο και σύγχρονες αναρτήσεις) το νέο αμερικανικό σπορ αυτοκίνητο ολοκλήρωσε την αυστηρή γερμανική διάταξη σε μόλις 7 λεπτά και 29,6 δευτερόλεπτα, αφήνοντας πίσω πολλά κορυφαία ευρωπαϊκά σπορ αυτοκίνητα – δείτε το Nürburgring TOP 100 εδώ .
Σύμφωνα με τη Chevrolet, το αυτοκίνητο που χρησιμοποιήθηκε για τον γύρο ήταν εξ ολοκλήρου απόθεμα, εκτός από rollcage, αγωνιστικό κάθισμα και ζώνη. Ο μηχανισμός κίνησης διαθέτει προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες Magnetic Ride, Performance Traction Management, σφυρήλατους τροχούς 20 ιντσών τυλιγμένους με ελαστικά Goodyear Eagle F1 Supercar 3 και τεράστια φρένα Brembo που σφίγγονται από δαγκάνες έξι εμβόλων εμπρός και τεσσάρων εμβόλων πίσω.
Σύμφωνα με τη μάρκα, το Chevrolet Camaro ZL1 που χρησιμοποιήθηκε σε αυτόν τον γύρο ρεκόρ ήταν προέλευσης, εκτός από τις αλλαγές που έγιναν για λόγους ασφαλείας: rollcage, αγωνιστικά καθίσματα και ζώνες τεσσάρων σημείων.