Είναι δυνατό ένα diesel muscle car; Προφανώς ναι, και γεννήθηκε σε έδαφος κατά του Ντίζελ: στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής.
Πριν ανάψετε τους πυρσούς και σηκώσετε τα ψηφιακά πιρούνια στα κοινωνικά δίκτυα, να ξέρετε ότι υπάρχει ένας εύλογος λόγος για τον οποίο ο Nathan Mueller, ο υπεύθυνος για αυτό το έργο, τόλμησε να εξοπλίσει ένα Chevrolet Camaro SS με κινητήρα Diesel από φορτηγό. Σωστά, από φορτηγό.ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Διάτρητοι, αυλακωτοί ή λείοι δίσκοι. Ποια είναι η καλύτερη επιλογή;
Το Chevrolet Camaro SS που βλέπετε στις εικόνες αποκτήθηκε σε δημόσια δημοπρασία έναντι συμβολικής τιμής. Λόγος? Το πρωτάθλημα των «φίλων των άλλων» αφαιρεί τον κινητήρα (ένας V8 6.3 LS3 με 432 ίππους) και το κιβώτιο ταχυτήτων, αφήνοντας τα άλλα εξαρτήματα να εγκαταλειφθούν. Αντιμέτωπος με αυτή τη συμφωνία, ο Nathan αποφάσισε να κάνει το απίθανο: να δημιουργήσει ένα Diesel muscle-car. Δεν είμαι καλά, έτσι; Αλλά το αποτέλεσμα είναι ακόμη ενδιαφέρον.
Ο μηχανικός δωρητής οργάνων δεν ήταν άλλος από ένα Chevrolet Kodiak (έκδοση φορτηγού), το οποίο για χρόνια χρησίμευε ως λεωφορείο σε ένα αεροδρόμιο. Το πρόβλημα ήταν ότι το μπλοκ Duramax –ένας οκτακύλινδρος turbodiesel 6600cc– ήταν πολύ μεγαλύτερος από τον αρχικό κινητήρα της Camaro. Λόγω αυτών των ασυμβατοτήτων, ο Nathan Mueller έπρεπε να αφοσιωθεί στην κατασκευή χειροποίητων κομματιών για να ολοκληρώσει τον απίθανο γάμο μεταξύ αυτού. κινητήρας που γεννήθηκε για να δουλεύει σε φορτηγό και κατέληξε στο σασί ενός σπορ αυτοκινήτου.
ΝΕΑ: Γνωρίστε τους υποψηφίους για το βραβείο Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2017
Το αποτέλεσμα ήταν μια Camaro Diesel με 516 ίππους και τεράστια 1.416 Nm μέγιστης ροπής, χάρη σε μια επαναπρογραμματισμένη ECU και ένα μεγαλύτερο turbo. Μετά από όλες αυτές τις τροποποιήσεις, το συνολικό βάρος του σετ ανέβηκε στα 2.100 κιλά. Είναι πολλά για ένα σπορ αυτοκίνητο, αλήθεια – μια νέα γενιά Audi Q7 ζυγίζει λιγότερο – αλλά παρόλα αυτά, ο Nathan Mueller λέει ότι η συμπεριφορά είναι αυστηρή και διασκεδαστική.
