Ο Saab λάνσαρε το τελευταίο 9-5, και επίσης ένα από τα τελευταία μοντέλα του το 2009 — εν μέσω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, αλλά δεν ήταν η κρίση που «σκότωσε» τη Saab. Τα προβλήματα της εταιρείας είχαν προχωρήσει πολύ, οπότε παρά το γεγονός ότι το Saab 9-5 θεωρήθηκε από πολλούς ως το καλύτερο Saab όλων των εποχών, δεν μπορούσε να κάνει πολλά για τη χαρακτηριστική σουηδική μάρκα.
Ήταν στην παραγωγή για μόλις δύο χρόνια, μέχρι το τέλος του 2011, που συνέπεσε με την ανακοίνωση της πτώχευσης. Εάν η Saab εξακολουθούσε να λειτουργεί, αυτή η χρονιά θα μπορούσε κάλλιστα να είναι αυτή στην οποία θα γινόταν γνωστή μια νέα γενιά του 9-5, της ναυαρχίδας της μάρκας. Πώς θα ήταν; Αυτό έμελλε να φανταστεί ο Joe Zechnas, Ισπανός σχεδιαστής.
Η δημιουργία του χρησιμοποιεί το όνομα SAAB-NEVS ως υπαινιγμό της εταιρείας που αγόρασε το χρεοκοπημένο εμπορικό σήμα. Όσο για το ίδιο το αυτοκίνητο, παρουσιάζεται με ένα πολύ πιο δυναμικό και σπορ στυλ από αυτό που συνδέουμε με τη Saab. Σαφώς επηρεασμένος από την ειρωνικά ονομαζόμενη Saab Phoenix , ένα concept που παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2011, μήνες πριν χρεοκοπήσει. Θα είχε θέση στη σημερινή αγορά;
Σχετικά με το "Cold Start". Από Δευτέρα έως Παρασκευή στο Razão Automóvel, υπάρχει ένα «Cold Start» στις 9:00 π.μ. Ενώ πίνετε τον καφέ σας ή μαζεύετε το κουράγιο να ξεκινήσετε τη μέρα σας, μείνετε ενημερωμένοι με ενδιαφέροντα γεγονότα, ιστορικά γεγονότα και σχετικά βίντεο από τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όλα σε λιγότερο από 200 λέξεις.