Η BMW είναι 100 ετών σήμερα – δείτε εδώ. Ως αποτέλεσμα, ξεκινήσαμε εδώ στο Razão Automóvel (άθελά μας) μια συζήτηση χωρίς τέλος: ποια είναι η καλύτερη BMW ποτέ;
Δεν καταλαβαινόμαστε, πρέπει να μας βοηθήσετε. Κατά τη γνώμη σας, ποια είναι η καλύτερη BMW όλων των εποχών; Υπάρχουν θέματα που μεταξύ μας οι petrolheads είναι το ίδιο ή πιο παθιασμένοι από μια Benfica-Sporting - αυτό είναι ένα από αυτά.Στο τέλος του άρθρου υπάρχει μια έρευνα για να μας δώσετε την απάντησή σας. . Για να κάνουμε την επιλογή σας πιο εύκολη, ψηφίσαμε μεταξύ μας μια λίστα με 10 φιναλίστ και…νέα συζήτηση! Μοντέλα όπως τα 508, M3 (E36), M5 (E34), Z8, i8 κ.λπ. έμειναν εκτός. Τα κριτήρια ήταν: καινοτομία, σχεδιασμός, απόδοση και ιστορία.
Η επιλογή των 10 κορυφαίων είναι σημαντικό να γνωρίζετε: τελικά, ποια είναι η καλύτερη BMW όλων των εποχών; Εσύ αποφασίζεις.
BMW 328
Με το 328 ξεκίνησαν όλα, από τότε ο αθλητισμός, οι επιδόσεις και η δυναμική έχουν πάει χέρι-χέρι με τη μάρκα του Μονάχου. Ξεκινώντας το 1936, η BMW 328 λάνσαρε τη BMW στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και κέρδισε όλους τους ανταγωνιστές εκείνη την εποχή. Όσον αφορά τον κινητήρα, αυτό το bimmer ήταν εξοπλισμένο με έναν εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων, ζύγιζε 830 κιλά και απέδιδε 79 ίππους.
BMW 3.0 CSL
Η BMW E9 3.0 CSL κυκλοφόρησε στις αρχές της δεκαετίας του '70 και θεωρείται από τότε ως μία από τις καλύτερες BMW όλων των εποχών, η οποία ξεκίνησε το έπος M Performance. Το 1973, το 3.0 CSL έλαβε έναν πιο ισχυρό κινητήρα (μια ατμοσφαιρική μονάδα 3,2 λίτρων) καθώς και διάφορα εξαρτήματα ενός αυθεντικού αγωνιστικού αυτοκινήτου – η ανησυχία για την αεροδυναμική είναι εμφανής σε ολόκληρο το αμάξωμα. Όπως η BMW 328 (που αναφέρθηκε παραπάνω), η BMW 3.0 CSL είχε επίσης μια «καριέρα» γεμάτη νίκες.
ΣΧΕΤΙΚΟ: BMW Vision Next 100: το «bimmer» για τα επόμενα 100 χρόνια
BMW 2002 Turbo
Η BMW Turbo του 2002 ήταν μια άγρια δημιουργία, μια πραγματική άσκηση στην τρέλα. Βασισμένο στη δομή της BMW 1602 και χρησιμοποιώντας το μπλοκ tii του 2002, το Turbo του 2002 παραβίασε όλες τις καθιερωμένες συμβάσεις. Ήταν λιγότερο από 900 κιλά σε βάρος για 170 ίππους στις 5800 σ.α.λ. – Αυτό ήταν τη δεκαετία του '60! Ισχύς που παρείχε «ήπια» ένας 4κύλινδρος κινητήρας, μόνο 2000cc, τροφοδοτούμενος από τούρμπο KKK στα 0,55bar χωρίς βαλβίδα αναρρόφησης και μηχανικό ψεκασμό Kugelfischer.
BMW M1
Η BMW M1 ήταν το μόνο μοντέλο BMW που χρησιμοποιούσε μεσαίο κινητήρα. Παρήγαγε 273 ίππους μέσω ενός εξακύλινδρου μπλοκ 3,5 λίτρων. Κατασκευασμένο για λόγους αναγνώρισης, το σούπερ σπορ αυτοκίνητο που σχεδίασε ο Giugiaro είχε μόνο 450 μονάδες παραγωγής, καθιστώντας το ένα σπάνιο παράδειγμα. Σπάνιο και πανέμορφο... κανείς δεν λέει ότι είναι σχεδόν 40 ετών (κυκλοφόρησε το 1978).
BMW M3 (E30)
Η πρώτη γενιά BMW M3 (E30) είχε 195 ίππους, χάρη στον τετρακύλινδρο κινητήρα 2,3. Ωστόσο, η ισχυρότερη έκδοση είχε κινητήρα 2,5 με 258 ίππους που επέτρεπε επιταχύνσεις 6,1 δευτερολέπτων από 0 έως 100 χλμ./ώρα και τελική ταχύτητα 250 χλμ./ώρα. Επηρέασε πολύ τις γενιές που ακολούθησαν, είτε αυτό ήταν ένα από τα πιο σημαντικά σπορ αυτοκίνητα όλων των εποχών (BMW ή όχι BMW). Μερικά από τα μέλη της ομάδας μας μπόρεσαν να πουλήσουν ένα νεφρό για να το αποκτήσουν. Δύο στην τιμή του ενός; (Τώρα προσπαθούμε να βεβαιωθούμε ότι κάποιος καταλαβαίνει αυτό το τραβηγμένο αστείο…).
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Η ιστορία του λογότυπου BMW | ψέματα και γεγονότα
BMW 850CSi (E31)
Ήταν αδύνατο να μην είναι στη λίστα μας η BMW 850 CSi. Μοντέλο που στην πιο ισχυρή έκδοση είχε κινητήρα V12 5,6 λίτρων και που αποδίδει 381 ίππους ισχύ και 550 Nm μέγιστη ροπή. Τα 0-100 χλμ./ώρα επιτεύχθηκαν σε λιγότερο από 6 δευτερόλεπτα. Ένα μοντέλο που διέθετε ήδη το σύστημα «Integral Active Steering» το 1989 το οποίο, ανάλογα με τη θέση του τιμονιού και την ταχύτητα, γύριζε ελαφρώς τους πίσω τροχούς για να βελτιώσει τις επιδόσεις στις στροφές.
BMW M3 E46 CSL
Αυτό το μοντέλο είναι μια αναβάθμιση από το αρχικό M3, λαμβάνοντας εξαρτήματα από ανθρακονήματα για μείωση του βάρους του κατά περίπου 122 κιλά. Ο κινητήρας ήταν μια άψογα αναρρόφηση 3,2 λίτρων straight six που απέδιδε 360hp. Το σχέδιο είναι αυτό που μπορείτε να δείτε... υπέροχο.
BMW M5 (E60)
V10. Ατμοσφαιρικός. Θα μπορούσαμε να μείνουμε εδώ, έτσι δεν είναι; Αυτό το μοντέλο είχε κινητήρα V10 5 λίτρων με 507 ίππους. Το σπριντ από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώθηκε σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα, πριν φτάσει στην τελική ταχύτητα των 250 χλμ./ώρα (ηλεκτρονικά περιορισμένη). Ο ήχος που προερχόταν από τον κινητήρα ήταν ένδοξος και μας αφήνει βαθιά νοσταλγία.
BMW M3 E92
Η BMW M3 E92 σήμανε το τέλος μιας εποχής. Πιο συγκεκριμένα, η εποχή των ατμοσφαιρικών κινητήρων. Συγκρατήστε τα δάκρυα...
BMW Σειρά 1 M Coupe
Όλη η ισχύς της BMW Σειρά 1 M Coupé προέρχεται από έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3.0 ικανό να αποδίδει 335 ίππους και 450 Nm μέγιστης ροπής. Η μείωση όλης αυτής της ισχύος παρέχεται από ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο (όχι, δεν υπάρχει προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο) #savethemanuals. Αυτό το μοντέλο ήταν ένα είδος σύντηξης μεταξύ του 2002 Turbo και του αρχικού E30 M3. Και όχι, έγινε ένας από τους καλύτερους bimmers όλων των εποχών.