Η McLaren 675LT θα είναι το μέλος της σειράς Super Series της McLaren με τις καλύτερες ικανότητες στην πίστα, παρόλο που είναι πιστοποιημένη στο δρόμο, με μειωμένο βάρος, αυξημένη ισχύ και ουσιαστική αεροδυναμική επισκευή.
Η McLaren F1 GTR «Long Tail» του 1997 είδε το σώμα της επιμήκη και ελαφρύτερο σε σύγκριση με την F1 GTR. Οι εκτεταμένες αλλαγές δικαιολογήθηκαν από την ανάγκη να παραμείνουμε ανταγωνιστικοί στην πίστα για να πολεμήσουμε μια νέα γενιά μηχανών όπως η Porsche 911 GT1. Σχεδιασμένο αποκλειστικά για τον ανταγωνισμό, σε αντίθεση με το Mclaren F1, το οποίο αρχικά ήταν απλώς και μόνο αυτοκίνητο δρόμου.ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Αυτό είναι το Mclaren P1 GTR
Η McLaren 675LT, όπως και η F1 GTR «Long Tail», έχει επικεντρωθεί στην ανάπτυξή της στη μείωση του βάρους και στη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής, αυξάνοντας την απόδοση της απόδοσης στην πίστα. Και παρά την εστίαση του μηχανήματος στο σιρκουί, το Mclaren 675LT εξακολουθεί να είναι πιστοποιημένο στο δρόμο.
Η μείωση βάρους επιτεύχθηκε μέσω της εκτεταμένης χρήσης ανθρακονημάτων στο αμάξωμα, ενός ανανεωμένου κινητήρα, καθώς και πολλών επισκευών στο πλαίσιο και το πλαίσιο. Ο εξοπλισμός έχει επίσης μειωθεί, με το AC να αφαιρείται, παρόλο που μπορεί να εγκατασταθεί ξανά εάν το επιθυμείτε. Το αποτέλεσμα είναι 100 κιλά λιγότερο – 1230 κιλά στεγνό συνολικά – σε σύγκριση με τους άλλους δύο κατοίκους της σειράς Super Series της McLaren, την 650S και την ασιατική 625C.
Είναι εύκολο να μαντέψει κανείς ότι το LT αναφέρεται στο Long Tail, το όνομα με το οποίο έγινε γνωστό το '97 F1 GTR. Η McLaren 675LT, με στόχο την όξυνση της αεροδυναμικής, δεν φαίνεται με την πρώτη ματιά τόσο δραματική στην αναθεώρηση των γραμμών. Αλλά οι αλλαγές είναι ουσιαστικές και συνολικά αρκετά καλά ενσωματωμένες.
Το Mclaren 675LT έχει πιο επιθετικό στυλ σε σύγκριση με το 650S, συνέπεια της αναθεωρημένης αεροδυναμικής. Τα αεροδυναμικά στοιχεία διευρύνθηκαν. Υπάρχουν επίσης νέες πλαϊνές φούστες, που ενσωματώνουν μια μικρή εισαγωγή αέρα. Στο πίσω μέρος υπάρχει νέος διαχύτης και οι πίσω τροχοί αποκτούν αεραγωγούς, οι οποίοι μειώνουν την πίεση στο εσωτερικό των τόξων. Ένα νέο κάλυμμα κινητήρα και ένα καλά αεριζόμενο πίσω μέρος επιτρέπουν πιο αποτελεσματική απόδοση θερμότητας από τον κινητήρα. Το σύστημα εξάτμισης καταλήγει σε ένα τέλειο ζευγάρι εκφραστικών κυκλικών σωλήνων τιτανίου.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Το Mclaren 650S GT3 είναι ένα όπλο κυκλώματος
Αλλά είναι ένα επανασχεδιασμένο Airbrake, που ονομάζεται επίσης Long Tail, που τραβάει τα βλέμματα στο πίσω μέρος. Χαρακτηρίζεται από το ότι είναι 50% μεγαλύτερο από αυτό που βρέθηκε στο 650S. Αν και μεγαλύτερο, είναι επίσης ελαφρύτερο λόγω της δομής του από ανθρακονήματα. Σημειώστε τους επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες και τα πίσω πάνελ που επιτρέπουν την εξαιρετική ενσωμάτωση αυτού του στοιχείου που έχει αλλάξει μέγεθος.
Η καρδιά του Mclaren 675LT διαφέρει επίσης από το 650S. Ο V8 διατηρεί χωρητικότητα στα 3,8 λίτρα και τα δύο turbo, αλλά, σύμφωνα με τη McLaren, έχει αλλάξει σε περισσότερο από το 50% των τμημάτων του. Με τέτοιο τρόπο που η McLaren δεν δίστασε να του δώσει νέο κωδικό: M838TL. Οι αλλαγές κυμαίνονται από νέα, πιο αποδοτικά turbo έως αναθεωρημένες πολλαπλές εξαγωγής και ακόμη και νέα αντλία καυσίμου.
Το αποτέλεσμα είναι 675hp στις 7100rpm και 700Nm διαθέσιμα μεταξύ 5500 και 6500rpm. Διατηρεί το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων και οι εκπομπές ρύπων καθορίζονται στα 275 g CO2/km. Η διαφημιζόμενη αναλογία βάρους ισχύος είναι 1,82kg/hp, αλλά υπολογίστηκε λαμβάνοντας υπόψη τα ξηρά 1230kg. Το βάρος σε κατάσταση λειτουργίας θα πρέπει να είναι 100 κιλά παραπάνω, με όλα τα υγρά στη θέση τους, όπως με το 650S. Αλλά δεν υπάρχει λόγος αμφιβολίας για τις παραστάσεις που παρουσιάζονται.
Τα κλασικά 0-100 χλμ./ώρα ψεκάζονται σε μόλις 2,9 δευτερόλεπτα και χρειάζονται μόλις 7,9 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 200 χλμ./ώρα. Παρά την υψηλότερη ισχύ, η τελική ταχύτητα είναι χαμηλότερη από το 650S στα 3 χλμ./ώρα.
Για να ολοκληρωθεί η μεταμόρφωση, στο πιο αυστηρό εσωτερικό βρίσκουμε νέα σπορ καθίσματα, επίσης εξαιρετικά ελαφριά, κατασκευασμένα σε μεγάλο βαθμό από ανθρακονήματα, καλυμμένα με Alcantara και καλουπωμένα από αυτά της πιο αποκλειστικής McLaren P1.
Η McLaren 675LT θα παρουσιαστεί στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης στις αρχές του επόμενου μήνα, μαζί με την πιο αποκλειστική McLaren P1 GTR.
McLaren 675LT