Αυτό είναι το πρώτο μου κείμενο στο είδος του και απλά για να μιλήσω για ένα από τα αυτοκίνητα, που στα μάτια μου και στα μάτια πολλών (Jeremy Clarkson, p.e.) είναι ένα από τα καλύτερα που κατασκευάστηκαν ποτέ, το Lexus LFA.
Το έργο που έχω μπροστά μου δεν είναι εύκολο. Μάλιστα, καθώς γράφω αυτά τα λόγια, θυμάμαι τον Luis de Camões και πόσο ζήτησε έμπνευση από τις νύμφες του Τάγου, ώστε το έπος που θα έγραφε να ανταποκριθεί στα κατορθώματα των Πορτογάλων ανακαλύψεων. Σε ό,τι με αφορά, η αποστολή μου θα είναι εξίσου σημαντική με τη δική του — σε τελική ανάλυση, θα υπερασπιστώ την τιμή του ιαπωνικού λαού, όλης της αρχαίας κουλτούρας και του καλύτερου αυτοκινήτου που κατασκευάστηκε ποτέ στην άλλη πλευρά του κόσμο (οι θαυμαστές του Nissan GT-R με συγχωρούν για την ειλικρίνεια και την μερικότητα).
Έχοντας κάνει την απαραίτητη εργασία πεδίου, παρατήρησα ότι παρά τις πολυάριθμες αναλύσεις που έγιναν στο LFA από τους πιο διάσημους δημοσιογράφους του χώρου, νομίζω ότι κάτι έμεινε ανείπωτο — είναι ένα αυτοκίνητο που γεμίζει τις μετρήσεις των έξι αισθήσεων που έχουν οι άνθρωποι. , αν όχι δείτε.
Οραση
Τα γούστα είναι σχετικά και στα αυτοκίνητα αυτό είναι που κρατά τη συζήτηση ασταμάτητα φωτισμένη από αυτό το διαδίκτυο και τις πίστες αγώνων έξω. Όλα όσα θα πω για την αισθητική του Lexus LFA στις επόμενες γραμμές είναι προσωπική άποψη και ως εκ τούτου, για άλλη μια φορά, θα είναι πραγματικά προκατειλημμένα.
Το αυτοκίνητο είναι απολύτως εκπληκτικά φανταστικό σε αισθητικό επίπεδο! Δεν το κάνει με έναν απελπισμένο, σκληρά εργαζόμενο τρόπο — το κάνει πολύ φυσικό τρόπο. Επιτρέψτε μου όμως να επισημάνω το πίσω μέρος, που μόλις ανοίξει η αεροτομή από τα συνηθισμένα 120 km/h, γίνεται σχεδόν έργο επιστημονικής φαντασίας.
Καλύτερα από αυτό: οι σχεδιαστές της Lexus εμπνεύστηκαν από το περίφημο ιαπωνικό σπαθί, πιο γνωστό ως "Katana", και κοιτάζοντας το αυτοκίνητο μπορούμε να δούμε ότι το πέτυχαν — κοιτάξτε το σχήμα του μπροστινού μέρους, ειδικά — είναι σαν ένα ξίφος στραμμένο στην επόμενη στροφή.
Έτσι, το LFA είναι κάτι περισσότερο από ένα εκπληκτικό αυτοκίνητο—είναι σημαιοφόρος της ιαπωνικής ιστορικής κουλτούρας. ένας αυθεντικός σαμουράι από την άσφαλτο του αιώνα. XXI έτοιμος να διαιρέσει την απόσταση των ευθειών και να κόψει κάθε καμπύλη στη μέση.
Ακρόαση
Μότσαρτ, Μπετόβεν, Μπαχ, Στράους, Στραβίνσκι (…) — όλοι θα ντρέπονταν να συγκρίνουν τα μουσικά τους έργα με αυτό που προέρχεται από την ένδοξη σειρά εξάτμισης V10 που ζει κάτω από την κουκούλα αυτής της ιαπωνικής σούπερ μηχανής!
Αν δεν έχουν ακούσει, δεν μπορούν να θεωρηθούν αληθινοί λάτρεις του αυτοκινήτου. Όποιος το έχει ακούσει, εύκολα αντιλαμβάνεται ότι κάθε άλλο παρά απλό είναι να περιγράψει κανείς το ρίγος που προκαλεί η νότα της εξάτμισης, παρά το πόσο επικό είναι. Συγχωρέστε με για την αίρεση αλλά ούτε η F1 σήμερα ακούγεται τόσο μελωδική όσο ο κινητήρας LFA (πίστωση στη Yamaha γιατί είναι υπεύθυνη για τη ρύθμιση του κινητήρα και ολόκληρης της γραμμής της εξάτμισης ώστε το τελικό αποτέλεσμα να είναι έτσι).
λεπτότητα
Για όσους δεν ξέρουν την ιστορία, να σας πω με λίγα λόγια. Μετά από περίπου 10 χρόνια μελέτης και προετοιμασίας, όταν το LFA επρόκειτο να ξεκινήσει την παραγωγή, οι μηχανικοί της Lexus, αναζητώντας την αναγνωρισμένη τους τελειότητα, αποφάσισαν ότι το αλουμινένιο αμάξωμα δεν αδικούσε τη μεγαλοπρέπεια και τις επιδόσεις που θα ήταν το προπύργιο του . Επομένως, θα υπήρχε μόνο ένα υλικό που θα υποδεικνύεται για να «φορέσει» αυτόν τον σαμουράι: ανθρακονήματα.
Το να νιώθετε το Lexus LFA με τα δάχτυλά σας θα πρέπει να είναι το αποκορύφωμα για κάθε petrolhead. Ο τρόπος με τον οποίο το ανθρακονήματα και αυτές οι αριστοτεχνικά μυτερές γραμμές ενώνονται για να σχηματίσουν μια τέλεια συμβίωση αισθητικής, ταχύτητας και απόδοσης είναι μεγαλειώδης.
Το εσωτερικό, το οποίο χαρακτηρίζεται από δέρμα, ανθρακονήματα και αλουμίνιο, προκαλεί για άλλη μια φορά ταχύτητα και οδηγική απόλαυση σε σημείο εξάντλησης. Η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι ψυχωτική . Η μετατόπιση μέσω των κουπιών είναι τόσο άγρια όσο η κλωτσιά ενός ελεύθερου σκοπευτή για να πυροβολήσει το όπλο του (ευγενική προσφορά του κιβωτίου ταχυτήτων μονού συμπλέκτη, όχι του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη όπως είναι τώρα η οργή).
Μυρωδιά
Χρησιμοποιώντας τη διάσημη φράση από την υπερπαραγωγή «Apocalypse Now» και προσαρμόζοντάς την σωστά στο θέμα που συζητείται εδώ — «Λατρεύω να μυρίζω ένα καμένο ελαστικό το πρωί». Το Lexus LFA προσκαλεί «χουλιγκανισμό» σε κάθε καμπύλη που διασχίζει το μονοπάτι. Το πίσω μέρος ξεκολλάει εύκολα και επειδή δεν υπάρχει υπερβολικό βάρος, οι ολισθήσεις θα ήταν σταθερές.
Και πάλι, και αν θυμηθούμε το γεγονός ότι το αυτοκίνητο εμπνεύστηκε από το ιαπωνικό Katana, αυτό έχει επίσης αντίκτυπο στο στυλ οδήγησης — Είναι στην άκρη της λεπίδας που αρέσει στο LFA και πρέπει να οδηγηθεί!
Αν σε όλα αυτά προσθέσουμε το αδιαμφισβήτητο άρωμα της βενζίνης που καίγεται από το τριπλό πίσω φλογοβόλο (συγχώρεση, έξοδοι εξάτμισης) τότε θα έχουμε οσφρητικές αισθήσεις που εμείς οι λάτρεις του αυτοκινήτου δεν θα ανταλλάσσαμε ούτε με αρώματα από τις πιο πολυτελείς μάρκες.
γεύση
Φαίνεται δύσκολο να κάνεις έναν «κανονικό» άνθρωπο να πιστέψει ότι ένα «απλό» αυτοκίνητο μπορεί να έχει αποτελέσματα με αυτή την έννοια. Λοιπόν, σε αυτούς τους Φιλισταίους λέω ότι το LFA, μόλις το μάθουμε, μας βουίζει το στόμα. μας βγάζει άγρια σάλια για να το οδηγήσουμε!
Και ειρωνεία των ειρωνειών, όταν το οδηγούμε, έχει ακριβώς το αντίθετο αποτέλεσμα, και μας στεγνώνει το στόμα περισσότερο από τα ταμεία του πορτογαλικού κράτους. Ειλικρινά, νομίζω ότι οι τυχεροί που έχουν τέτοιο προνόμιο, το μόνο που θα νιώσουν στο στόμα τους είναι η καρδιά τους σχεδόν να πετάει έξω, τέτοια είναι η ένεση αδρεναλίνης.
Η 6η Αίσθηση: Ψυχή και Καρδιά
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, έχω σκεφτεί πολλές αναλογίες για να ορίσω και να εξηγήσω την επίδραση που έχει το Lexus LFA πάνω μου.
Θα μπορούσα να πω ότι ενέπνευσε αυτά τα ταπεινά και ανόητα λόγια μου, όπως οι ετικέτες ενέπνευσαν τον Camões. Αλλά νομίζω ότι είναι πιο σωστό να πούμε ότι το LFA είναι για μένα, όπως ήταν η Κλεοπάτρα στον αυτοκράτορα Ιούλιο Καίσαρα: ακριβώς όπως αυτή ήταν η γυναίκα που σημάδεψε περισσότερο τη ζωή του Ρωμαίου Αυτοκράτορα, άσχετα αν είχε κοιμηθεί με χίλιους και έναν άλλους , κι εγώ, όσα αυτοκίνητα κι αν οδηγήσω στη ζωή μου, πάντα θα κοιτάζω αυτή τη μηχανή με μια μοναδική και ανεξήγητη αίσθηση. Δεν υπάρχει και δεν θα υπάρξει κανένα άλλο αυτοκίνητο στον κόσμο που να το θέλει τόσο σκληρά όσο εγώ το Lexus LFA.
Ξέρω ότι δεν είναι το πιο γρήγορο αυτοκίνητο στη Γη. είναι εξαιρετικό αλλά δεν είναι η καλύτερη καμπύλη. Είναι αισθητικά εντυπωσιακό, αλλά δεν είναι το πιο όμορφο από όλα. και παρά τις συντριπτικές επιδόσεις του, η τιμή είναι τρομακτικά υψηλή. Γιατί λοιπόν πυροδοτεί όλα αυτά τα αποτελέσματα σε μένα;
Η απάντηση είναι απλή: στα αυτοκίνητα, όπως και στον έρωτα, η καρδιά έχει λόγους που η ίδια η λογική δεν γνωρίζει, και το Lexus LFA το έχει καταφέρει, κατακτώντας την ψυχή μου και ξυπνώντας την καρδιά μου.
Τέλος, ευχαριστώ ολόκληρη την ομάδα της Razão Automóvel που μου έδωσε την ευκαιρία να δείξω στον κόσμο πώς νιώθω για αυτό το υπέροχο αυτοκίνητο, τον Akio Toyoda, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Toyota και κύριο οδηγό ολόκληρου του έργου γύρω από το LFA, και όλους τους αναγνώστες του Razão Automóvel που παρακολουθούν αυτή η φανταστική διαδικτυακή δημοσίευση καθημερινά.
Κείμενο: Fábio Veloso