Η κρίση των ημιαγωγών συνεχίζει να επηρεάζει αρνητικά την αγορά αυτοκινήτων, με τις πωλήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη να μειώνονται κατά 29% (ΕΕ + ΕΖΕΣ + ΗΒ) τον Οκτώβριο του 2021 σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2020.
Σε απόλυτους αριθμούς, πουλήθηκαν 798.693 μονάδες, πολύ λιγότερες από τις 1.129.211 μονάδες που πωλήθηκαν τον Οκτώβριο του 2020.
Ουσιαστικά όλες οι αγορές είδαν τις πωλήσεις τους να πέφτουν τον Οκτώβριο (η Πορτογαλία κατέγραψε πτώση 22,7%), με εξαίρεση την Κύπρο (+5,2%) και την Ιρλανδία (+16,7%), αλλά ακόμα κι έτσι, στο σύνολο του έτους, υπάρχει μια μικρή αύξηση 2,7% (9 960 706 μονάδες έναντι 9 696 993) σε σύγκριση με το 2020 που ήταν ήδη πολύ δύσκολο.
Με τη συνέχιση της κρίσης των ημιαγωγών, αυτό το πενιχρό πλεονέκτημα θα πρέπει να ακυρωθεί μέχρι το τέλος του έτους και η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου αναμένεται να μειωθεί το 2021 σε σύγκριση με το 2020.
Και οι μάρκες;
Όπως ήταν αναμενόμενο, οι μάρκες αυτοκινήτων είχαν επίσης έναν πολύ δύσκολο Οκτώβριο, με σημαντικές πτώσεις, αλλά δεν έπεσαν όλες. Η Porsche, η Hyundai, η Kia, η Smart και η μικρή Alpine κατάφεραν τη λάμψη να έχουν έναν θετικό Οκτώβριο σε σχέση με πέρυσι.
Ίσως η μεγαλύτερη έκπληξη σε αυτό το θλιβερό σενάριο ήταν ότι ο Stellantis ήταν ο όμιλος αυτοκινήτων με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη τον Οκτώβριο, ξεπερνώντας τον συνήθη ηγέτη, τον Όμιλο Volkswagen.
Ο Stellantis πούλησε 165.866 μονάδες τον Οκτώβριο του 2021 (-31,6% σε σύγκριση με τον Οκτώβριο του 2020), ξεπερνώντας τον Όμιλο Volkswagen κατά μόλις 557 μονάδες, ο οποίος πούλησε συνολικά 165.309 μονάδες (-41,9%).
Μια νίκη που μπορεί ακόμη και να γίνει γνωστή σιγά σιγά, δεδομένου του τυχαίου χαρακτήρα των αποτελεσμάτων, λόγω της παραμορφωτικής επίδρασης της έλλειψης μαρκών για την παραγωγή αυτοκινήτων.
Όλες οι ομάδες και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δίνουν προτεραιότητα στην παραγωγή των πιο κερδοφόρων οχημάτων τους. Τι έχει επηρεάσει περισσότερο εκείνα τα μοντέλα που συμβάλλουν περισσότερο στον όγκο, όπως το Golf στην περίπτωση της Volkswagen. Κάτι που μπορεί να δικαιολογήσει και το θετικό αποτέλεσμα της Porsche, μιας μάρκας που ανήκει επίσης στον Όμιλο Volkswagen.
Μια άλλη έκπληξη όταν κοιτάξαμε την ευρωπαϊκή αγορά τον Οκτώβριο ήταν να δούμε το Hyundai Motor Group να ξεπερνά τον Όμιλο Renault και να καταλαμβάνει τον τρίτο όμιλο αυτοκινήτων με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη τον Οκτώβριο. Σε αντίθεση με τον Όμιλο Renault, που είδε τις πωλήσεις του να μειώνονται κατά 31,5%, το Hyundai Motor Group κατέγραψε άνοδο 6,7%.