Ήταν απαραίτητο να οδηγήσουμε το Seat Ibiza Cupra για να θυμηθούμε τι θεωρούνταν δεδομένο στη δεκαετία του '90: δεν είναι όλα νούμερα.
Γεννημένος το σχετικά μακρινό έτος 1986, μεγάλωσα σκεπτόμενος τη χρυσή εποχή του πυραύλου τσέπης. Τα G, τα Κουπόνια, τα GTI και τα XSI. Θυμάμαι? Φυσικά ναι. Δεν χρειάστηκε καν να αναφέρω τις μάρκες. Πόσο μου λείπουν οι κινητήρες με λίγο περισσότερα από εκατό άλογα, με τη βοήθεια κάπως ιδιοσυγκρασιακών σασί και αναρτήσεων – σε αυτές τις μηχανές έγραψα μερικές από τις πιο αστείες αναμνήσεις της νιότης μου.
Επιστρέφοντας στο παρόν, με το μυαλό μου στο παρελθόν δοκίμασα το Seat Ibiza Cupra, εξοπλισμένο με τον φλογερό κινητήρα 1.4 TSI με 180 ίππους και το ικανό επτατάχυτο κιβώτιο DSG. Σωστά… 180 ίπποι. Ένα νούμερο που για μόλις 20 άλογα δεν φτάνει τα διακόσια άλογα. Ένας αριθμός που παρά τα πάντα – και το «παρά τα πάντα» είναι 6,9 sec. από 0-100 km/h και σχεδόν 230 km/h τελική ταχύτητα – δεν φαίνεται να εντυπωσιάζει κανέναν πια.
Σε μια εποχή που κυριαρχούν τα κοινωνικά δίκτυα και η δικτατορία των αριθμών, κανείς δεν χάνει την ανάσα όταν βλέπει 180 ίππους σε ένα τεχνικό φύλλο. Και αυτό φαίνεται σε ορισμένα υποτιμητικά σχόλια που συλλέγουμε στο Facebook μας.
Ελάτε παιδιά… Το να λέμε ότι «180 ίπποι δεν φτάνουν» είναι σχεδόν αδίκημα για μια γενιά που ξόδεψε τη νεολαία μαζεύοντας «αλλαγές» για να αγοράσει το Κύπελλο και την παρέα, με «μόνο» 120 ίππους. «Δεν είναι το ίδιο πράγμα Guilherme…» θα πείτε. Λοιπόν όχι, δεν είναι.
ΣΧΕΤΙΚΟ: Το πρώτο αυτοκίνητο του Βασιλιά της Ισπανίας ήταν ένα Seat Ibiza. Ανακαλύψτε αυτό το Ibiza των δικαιωμάτων εδώ
Το Seat Ibiza Cupra μας φέρνει την αύρα εκείνης της εποχής αλλά προσθέτει αυτόματο κλιματισμό, ένα ηχητικό σύστημα αντάξιο του ονόματος, το cruise control και μερικά ακόμα πράγματα που στα 29 μου ήδη δυσκολεύομαι να τα παρατήσω και ρουκέτες τσέπης από τότε δεν ονειρεύτηκαν ποτέ να έχουν. Το δοκίμασα σε ένα κύκλωμα, το δοκίμασα στο Arrábida, το δοκίμασα στην πόλη και όταν συνειδητοποίησα ότι ήμουν 18 ετών ξανά.
Το Cupra τα πάει καλά σε όλα αυτά τα περιβάλλοντα και για όσους αναζητούν ένα "όλα-σε-ένα" με μέτριο κόστος, το Seat Ibiza Cupra μπορεί να είναι μια εξαιρετική επιλογή, κυρίως επειδή η κατανάλωση δεν είναι απαγορευτική – πήρα κατά μέσο όρο 7 .1 λίτρο τρέχει χωρίς βιασύνη.
