Η Γενεύη θα είναι πάντα μια σκηνή εκπλήξεων όσον αφορά τα Auto Salons, και αυτή η έκδοση του 2014 δεν αποτελεί εξαίρεση. Ελάτε μαζί μας σε μια επίσκεψη στο νέο Gumpert Explosion, μια υπέροχη επανερμηνεία των εμβληματικών αυτοκινήτων του Ράλι Group B.
Αλλά πρώτα, αξίζει να θυμηθούμε: ο Roland Gumpert ήταν διευθυντής της Audi Sport κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '80 και είχε μηχανές όπως το Audi Quattro στο πρόγραμμα σπουδών του.
Ως αποτέλεσμα της σύνδεσης με την Audi, σχεδόν σαν να ήταν ομφάλιος λώρος, ο Roland Gumpert είχε την υποστήριξη της μάρκας Ingolstadt, σε αυτή τη νέα περιπέτεια κατασκευής εξαιρετικών μηχανημάτων. Αυτή η σχέση δεν πήγε χαμένη, με την Audi να προμηθεύει πολλά από τα μηχανικά μέρη στα σχέδια του Roland Gumpert.
Έχουν περάσει 9 χρόνια από τότε που το όραμα του Roland Gumpert, μαζί με τη συνέργεια της Audi, διαμορφώθηκε με το Apollo, ένα μοντέλο με σπλαχνική αποτελεσματικότητα στην πίστα και που απείλησε πολλούς κατασκευαστές supercar.
Ο Gumpert κατέληξε πρόσφατα να υποφέρει από τις συνέπειες μιας λιγότερο ευνοϊκής κατάστασης και το 2013, κατατέθηκε η αίτηση αφερεγγυότητας, αλλά ακόμα και όταν όλα φαινόταν να χάνονται, το φως στο τέλος του τούνελ ήρθε μέσω ενός ανώνυμου ευεργέτη και ο Gumpert επέστρεψε. καλωσορίστε το Έκρηξη Gumpert.
Το Gumpert Explosion επαναφέρει την ελπίδα ότι τελικά τα αυτοκίνητα του Group B μπορεί να μην πέθαναν για πάντα, απαθανατίζοντας στη νοσταλγία των 80s.
Το Gumpert Explosion είναι μια σύγχρονη αναγέννηση αυτού που ήταν το Group B, με την έμπνευσή του από τα πιο βάναυσα αυτοκίνητα ράλι ποτέ. Αυτό το Gumpert Explosion είναι μια πρόποση για την αναβίωση της δεκαετίας του '80 όπου όλα ήταν δυνατά και κυριολεκτικά ξεχειλίζει την έκκληση για Sex, Drugs και Rock n Roll, συγγνώμη! Έκκληση για ορεινούς δρόμους, αντλίες βενζίνης και Turbo Symphony!.
Το Gumpert Explosion μπορεί κάλλιστα να είναι μια νέα επανερμηνεία της εμπειρίας που παρείχαν τα αυτοκίνητα ράλι της ομάδας Β, με τις «γροθιές στα νεφρά», με κάθε αλλαγή ταχύτητας, «την έλλειψη αέρα», στις βαθιές επιταχύνσεις και το «τρίξιμο των αυχενικών σπονδύλων». ”, σε κάθε διαπραγματευόμενη καμπύλη.
Αυτό συμβαίνει επειδή, το Gumpert Explosion, εκμεταλλεύεται τη συνεργική Audi και λαμβάνει όργανα όπως το μπλοκ 2.0 TFSI, με ισχύ 420 ίππων και μέγιστη ροπή 519 Nm. Για όσους θυμούνται καλά την ομάδα Β, αυτό το επίπεδο ισχύος αντιπροσώπευε την πιο αδύναμη ρύθμιση. Οπότε «προχωρήστε» και σκεφτείτε τα νούμερα του Gumpert Explosion S: εξοπλισμένο με μπλοκ 2,5 TFSI, 503 ίππους και 625 Nm, σε συνδυασμό με το σύστημα τετρακίνησης Quattro.
Με κατασκευή που χρονολογείται από τους μάγους της ομάδας Β της δεκαετίας του '80, το Gumpert Explosion διαθέτει σωληνωτό πλαίσιο, σε συνδυασμό με ανθρακονήματα και αμάξωμα με πάνελ αλουμινίου και υαλοβάμβακα.
Οι αναμενόμενες επιδόσεις δεν είναι πολύ πίσω από τα θρυλικά αυτοκίνητα ράλι, καθώς το Gumpert Explosion είναι ικανό για 3 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 χλμ./ώρα και τελική ταχύτητα λίγο πάνω από 300 χλμ./ώρα.
Η Gumpert, είναι αποφασισμένη να κάνει ένα βήμα μπροστά και να χτυπήσει την κρίση πίσω από την πλάτη της, με σταθερές πεποιθήσεις στην παραγωγή του Gumpert Explosion, δεχόμενη παραγγελίες με τιμές που ξεκινούν από €105.000, χωρίς φόρους, νομιμοποίηση και έξοδα μεταφοράς.
Ακολουθήστε την Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης με την Ledger Automobile και μείνετε ενήμεροι για όλες τις κυκλοφορίες και τα νέα. Αφήστε μας το σχόλιό σας εδώ και στα κοινωνικά μας δίκτυα!
Το Audi Quattro των Roland Gumpert και Michele Mouton