Η βρετανική μάρκα παρουσίασε τη McLaren 650S Spider στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης και έπρεπε να πάμε εκεί και να το δούμε μόνοι μας. Υποθέτοντας τον εαυτό της ως βιταμίνη 12C, θα έχει τα απαραίτητα επιχειρήματα για να αντιμετωπίσει το σημείο αναφοράς της Ferrari 458;
Όλοι περιμέναμε να δούμε τη νέα McLaren 650S στη Γενεύη, αλλά αυτό που δεν περιμέναμε ήταν να γνωρίσουμε την έκδοση Spider της. Όπως το Coupé, έτσι και το 650S Spider δεν είναι τίποτα άλλο από ένα 12C που έχει υποβληθεί σε ρινοπλαστική, για να προσεγγίσει οπτικά το εκπληκτικό Mclaren P1. Ας είμαστε δίκαιοι, είναι μια άσκηση αδυνατίσματος να μιλάμε για το 650S ως απλώς ένα πλύσιμο προσώπου για το Mclaren 12C, όταν το 650S αποκαλύπτει ανώτερη λεπτομέρεια δουλειά από τη συμβατική έκδοση.
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η McLaren 650S οφείλει το όνομά της στην ισχύ που αποδίδει ο V8 των 3,8 λίτρων, με άλλα λόγια, στους 650 ίππους. Είναι 25 hp περισσότερο από το 12C, αλλά η ροπή των 650S και 650S Spider είναι περίπου 78 Nm υψηλότερη, φτάνοντας στα σημαντικά 678 Nm. Επίσης, αναθεωρημένο δυναμικά, με νέες ρυθμίσεις ανάρτησης, υπόσχεται μια πιο πλούσια, πιο σαγηνευτική και συναρπαστική εμπειρία οδήγησης, τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.
Αυτό το τελευταίο σημείο ήταν στη βάση της ανάπτυξης αυτού του μοντέλου, επιδιώκοντας να εντείνει τη σύνδεση ανθρώπου-μηχανής, ανταποκρινόμενη στις πολλές επικρίσεις που επισημάνθηκαν στο 12C, ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό μηχάνημα, αλλά κάπως κλινικό, χωρίς ποτέ να επιτύχει πραγματικά το "ουάου" συντελεστής μιας Ferrari 458 Ιταλίας ή της νέας 458 Speciale.
Ευτυχώς, ένα σούπερ σπορ αυτοκίνητο δεν είναι μόνο η απόδοση και η δυναμική απόδοση. Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η δύναμη έλξης και έλξης σε κάθε γραμμή αμαξώματος ενός αυτοκινήτου αυτού του διαμετρήματος. Και η McLaren το ξέρει πολύ καλά.
Έτσι, μετατρέποντας το 12C σε 650S, η βρετανική μάρκα είδε ουσιαστικά κάθε πτυχή του αυτοκινήτου να αναθεωρείται ή να βελτιστοποιείται. Στον κινητήρα, οι κυλινδροκεφαλές και τα έμβολα άλλαξαν και άρχισε να χρησιμοποιείται νέο λογισμικό διαχείρισης. Οι αλλαγές στο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων είναι τώρα πιο γρήγορες, ενισχύοντας περαιτέρω την επιτάχυνση. Όσον αφορά την ανάρτηση, τα ελατήρια είναι 22% πιο άκαμπτα, τόσο μπροστά όσο και πίσω.
Τα αμορτισέρ αποκτούν επίσης νέα στήριξη, οπότε αναμένεται καλύτερος έλεγχος των κινήσεων του σώματος. Ωστόσο, η McLaren εγγυάται ότι η αναφορά άνεσης οδήγησης του 12C δεν θα χαθεί, ίσως ένα μοναδικό χαρακτηριστικό στον κόσμο των σούπερ σπορ.
Έργα βελτιστοποίησης έγιναν επίσης για την εφαρμογή των φρένων, τον τρόπο με τον οποίο παρεμβαίνουν τα ESP και ABS και η λειτουργία της ενεργητικής αεροδυναμικής. Το τελευταίο όχι μόνο επιτρέπει την αποτελεσματικότερη ψύξη της καρδιάς του 650S σε ακραίες συνθήκες, αλλά εξασφαλίζει επίσης μεγαλύτερη αεροδυναμική σταθερότητα κατά το φρενάρισμα ή την αλλαγή κατεύθυνσης. Η μέγιστη τιμή κάθετης δύναμης είναι περίπου 40% υψηλότερη από την 12C και η McLaren εξασφαλίζει μεγαλύτερη αεροδυναμική ισορροπία μεταξύ εμπρός και πίσω.
Για τους πιθανούς πελάτες των 650S και 650S Spider, θα βρουν επίσης ένα αυτοκίνητο που είναι πιο πλούσιο σε στάνταρ εξοπλισμό. Από νέους σφυρήλατους τροχούς που συνοδεύονται από τα νέα ελαστικά Pirelli P Zero Corsa, οπτικά εμπρός LED, δίσκους φρένων από κεραμικό άνθρακα, εσωτερικό Alcantara και ένα πολυαναμενόμενο, πλήρως αναθεωρημένο σύστημα Iris.
Η McLaren 650S Spider προσθέτει φυσικά την ευκαιρία να περπατάς τα μαλλιά σου στον αέρα. Και όπως το 12C Spyder, παίρνει μερικά κιλά από το κουπέ. Υπάρχουν πάνω από 40 κιλά έρματος (συνολικά 1370 κιλά στεγνό) κυρίως λόγω του μηχανισμού δράσης της μεταλλικής κουκούλας, αφού δεν υπήρχαν δομικές ενισχύσεις, με το αποκλειστικό MonoCell σε ανθρακονήματα να αποδεικνύεται εξαιρετικά άκαμπτο
Οι ερμηνείες είναι εντυπωσιακές! Μόλις 3 δευτερόλεπτα από τα 0-100 χλμ./ώρα, με το φράγμα των 200 χλμ./ώρα να επιτυγχάνεται σε μόλις 8,6 δευτερόλεπτα. Το 650S Coupé μειώνει τα 0-200 km/h κατά 0,2 δευτερόλεπτα και διαφημίζει εντυπωσιακά 25,4 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 300 km/h. Όμως το 650S δεν σταματά εκεί, συνεχίζοντας να επιταχύνει μέχρι να φτάσει τα 333 χλμ./ώρα! Το Mclaren 650S Spider, από την άλλη πλευρά, είναι «μόνο» στα 328 km/h. Περισσότερο από αρκετό για ακραία χτενίσματα, αν προσπαθήσουμε να φτάσουμε τα 328 χλμ/ώρα με το πάνω μέρος ανασυρμένο.
Θα είναι αρκετό να εκθρονίσουμε τη Ferrari 458 και ειδικά την 458 Speciale από τον θρόνο των σούπερ σπορ;
Ακολουθήστε την Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης με την Ledger Automobile και μείνετε ενήμεροι για όλες τις κυκλοφορίες και τα νέα. Αφήστε μας το σχόλιό σας εδώ και στα κοινωνικά μας δίκτυα.
Φωτογραφία: Ledger αυτοκινήτου (Alexandre Alfeirão)