Φαίνεται ότι η Seat δεν εντυπωσιάστηκε πολύ με τις επιδόσεις του Mégane 275 Trophy-R. Η ισπανική φίρμα σκέφτεται να επιστρέψει στο Nurburgring με ένα Seat Leon Cupra ακόμα πιο «αιχμηρό». (Επιλεγμένη εικόνα μόνο για επεξηγηματικούς σκοπούς)
Πριν λίγες μέρες, η Renault ανακοίνωσε ότι κατέρριψε το ρεκόρ των 7:58.44 που έθεσε το Seat Leon Cupra 280 στο Nurburgring. Το όπλο που επέλεξε η Renault για την επίθεση στο Nurburgring ήταν το Megane RS275 Trophy-R, ένα μοντέλο ακονισμένο στη γερμανική πίστα και με μπαταρίες που στόχευαν στο Seat Leon Cupra 280. Με αυτό το μοντέλο, ελαφρύτερο και πιο ισχυρό, η Renault κατάφερε να πάει μέσω των 20,8 χλμ. από το Nurburgring Nordschliefe σε 7:54,36. Λιγότερο 4 δευτερόλεπτα από τον Ισπανό αντίπαλο.
ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ: Όλες οι λεπτομέρειες του ρεκόρ της Renault στο Nurburgring
Μια εποχή που, σύμφωνα με τα λόγια του Sven Schawe, διευθυντή ανάπτυξης πλαισίου για το Seat Leon Cupra 280, δεν ήταν τίποτα το ιδιαίτερο, «ναι, η Renault κέρδισε την εποχή μας, αλλά για αυτό έπρεπε να αναπτύξουν ένα αυτοκίνητο πολύ διαφορετικό από το δικό μας», χωρίς πίσω πάγκος, πάγκοι ανταγωνισμού άνθρακα μεταξύ άλλων αλλαγών. «Αν βγάλαμε αυτά τα στοιχεία από το αυτοκίνητό μας, είμαι βέβαιος ότι θα ήμασταν πιο γρήγοροι», είπε.
Ακόμα κι έτσι, δεν είναι σωστό ότι η Seat θα προσπαθήσει να το κάνει αυτό. Σύμφωνα με τον ίδιο, θα έχει νόημα να κυκλοφορήσει μια ακόμη πιο ριζοσπαστική και ελαφριά έκδοση του Seat Leon Cupra 280 μόνο εάν υπάρχουν ενδιαφερόμενοι πελάτες. Σύμφωνα με τον Sven Schaww, το να είσαι πιο γρήγορος ή πιο αργός από τη Renault δεν είναι το πιο σημαντικό πράγμα, αλλά να γνωρίζεις αν ένα μοντέλο αυτής της φύσης είναι βιώσιμο να κατασκευαστεί σε μεγάλη κλίμακα. Πέρα από τις φιλοσοφίες, το ελπίζουμε. Ελάτε από εκεί αυτό το ελαφρύ Leon Cupra.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Δεν είναι μόνο η Renault και η Seat που βρίσκονται σε «πόλεμο»
