Το τμήμα Β δεν ήταν ποτέ τόσο καυτό όσο είναι σήμερα, αντιπροσωπεύοντας ένα πολύ ενδιαφέρον μερίδιο αγοράς. Μέρος της στρατηγικής της Honda είναι να αναζωογονήσει το Honda Jazz, αλλά πρώτα πρέπει να νιώσετε τον παλμό των καταναλωτών.
Η Honda έφερε στο Παρίσι μια χούφτα νέα, ωστόσο, για το Honda Jazz δεν κινδύνευσε να φέρει μια τελική έκδοση, προτιμώντας να φέρει ένα πρωτότυπο για να αξιολογήσει την αντίδραση των καταναλωτών. Αισθητικά, αυτό το πρωτότυπο Honda Jazz είναι αρκετά τολμηρό, μπορείς σχεδόν να πεις ότι περιλαμβάνει κιτ επέκτασης αμαξώματος τύπου Le Mans, με επιμήκεις γραμμές, έντονους θόλους τροχών και ψηλή μέση, καθώς και επανασχεδιασμένα αμορτισέρ με σπορ χαρακτήρα.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Αυτά είναι τα νέα χαρακτηριστικά του Paris Salon
Ωστόσο, υπάρχουν καλοί λόγοι για το Honda Jazz να είναι ελαφρώς μεγαλύτερο και φαρδύτερο: η νέα μυώδης εμφάνιση προέρχεται ακριβώς από αυτό το πρωτότυπο Honda Jazz που χρησιμοποιεί ήδη τη νέα παγκόσμια πλατφόρμα Honda που είναι κοινή στα νέα Civic και HR-V, δίνοντας στη Honda Jazz Prototype 15 mm μακρύτερο και 30 mm μεγαλύτερο μεταξόνιο.
Στο εσωτερικό του Jazz που κερδίζουν είναι οι επιβάτες, με αρθρωτό χώρο χάρη στο σύστημα Honda Magic Seat, όπου ωφελήθηκαν όλες οι ποσοστώσεις χώρων διαβίωσης.
Όσον αφορά τη μηχανική, υπάρχουν επίσης καινοτομίες: το μπλοκ 1.3 i-VTEC συνδέεται πλέον με ένα μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων ή προαιρετικά ένα αυτόματο κιβώτιο τύπου CVT, το οποίο υπόσχεται μειωμένη κατανάλωση. Καρπός της νέας κοινής πλατφόρμας, το Honda Jazz Prototype έχει επίσης μια νέα διαμόρφωση ανάρτησης.
Η υβριδική έκδοση θα συνεχίσει να υπάρχει στο μοντέλο Honda Jazz 3ης γενιάς, καθώς και η εισαγωγή της τεχνολογίας Earth Dreams σε όλους τους κινητήρες
