Ο νέος οκτακύλινδρος κινητήρας της μάρκας της Στουτγάρδης έχει ακόμη χαμηλότερη κατανάλωση και εκπομπές CO2.
Εκτός από το νέο EA211 TSI Evo της Volkswagen και το μπλοκ 3.0 diesel της BMW, η 37η έκδοση του Συμποσίου Μηχανικής Αυτοκινήτων της Βιέννης ήταν το στάδιο για την παρουσίαση μιας άλλης γερμανικής πρότασης, του τελευταίου bi-turbo V8 κινητήρα της Porsche. Σε αυτόν τον νέο κινητήρα, η μάρκα της Στουτγάρδης ευνόησε την αποτελεσματικότητα και την ευελιξία.Το μπλοκ V8 διαθέτει σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων που επιτρέπει τη λειτουργία σε «μισό αέριο» μεταξύ 950 και 3500 σ.α.λ., γεγονός που επιτρέπει τη μείωση της κατανάλωσης έως και 30%. Χάρη σε δύο υπερσυμπιεστές, ο V8 κινητήρας αποδίδει 549 ίππους και μέγιστη ροπή 770 Nm.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Στο τιμόνι της νέας Porsche 718 Boxster: είναι turbo και έχει 4 κυλίνδρους. Και μετά?
Αν και σχεδιάστηκε για να ενσωματώνει τα μοντέλα Cayenne και Panamera, φαίνεται ότι αυτό το νέο μπλοκ V8 θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί από άλλες μάρκες του Ομίλου Volkswagen, συγκεκριμένα σε μοντέλα Audi. Σύμφωνα με την Porsche, αυτός ο νέος κινητήρας θα μπορεί να λειτουργεί ταυτόχρονα με έναν ηλεκτροκινητήρα και ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων (ή διπλού συμπλέκτη).