Η Citroen μπροστά, ο Tiago Monteiro στην πέμπτη

Ο πρώτος αγώνας WTCC στο Vila Real International Circuit σημαδεύτηκε από την κανονικότητα των μηχανών και των οδηγών, οι οποίοι δεν ρισκάρανε σε μια πίστα που ελάχιστα δόθηκε σε περιπέτειες. Στο τέλος του γύρου, το επίκεντρο ήταν το ματς, με όλους τους παίκτες να αποκαλύπτουν ότι τελικά το σημαντικό είναι να φύγουμε καλά από το grid, με τις πιθανότητες για προσπέραση να είναι λίγες και πάντα ριψοκίνδυνες.

Οι Tiago Monteiro και Gabriele Tarquini κέρδισαν σύντομα θέση στα πρώτα μέτρα, αφού ο Hugo Valente (Chevrolet Cruze) είχε χάσει την εκκίνηση. Ο ενθουσιασμός έγινε επίσης αισθητός στο πίσω μέρος καθώς ο Κινέζος Ma Qing Hua (Citroen C-Elysée) και ο Γάλλος Yvan Muller (Citroen C-Elysée) ξεπέρασαν τη Lada Vesta των Ολλανδών Jaap Van Lagen και Nicky Catsburg.

Μετά από αυτή την αρχική αλλαγή θέσεων οι θέσεις παρέμειναν αμετάβλητες μέχρι το τέλος του αγώνα. Στις δηλώσεις των πιλότων μετά τον αγώνα, η απαίτηση για τη διάταξη ήταν κάτι παραπάνω από εμφανής.

Ο αγώνας εδώ είναι πολύ απαιτητικός και ήμουν προσεκτικός στην εκκίνηση, που ήταν καλό, και μετά με το μονοθέσιο, το οποίο υποφέρει περισσότερο από ό,τι σε μια παραδοσιακή πίστα, σε μια πίστα όπου πάντα μπορεί να συμβεί ένα λάθος. Έκανα μερικές, που δεν εμπόδισαν τη νίκη, αλλά ο δεύτερος αγώνας θα είναι πολύ δύσκολος, γιατί θα ξεκινήσω από εκεί και θα δω τι θα γίνει.

Χοσέ Μαρία Λόπεζ

Το ματς ήταν η μόνη φορά που μπορούσα να φτάσω στην πρώτη θέση, αλλά ξεκίνησε καλά, ήμουν κοντά στον τοίχο. Μετά προσπάθησα να διατηρήσω επαφή, αλλά δεν ήμουν ποτέ σε θέση να του επιτεθώ. Στον δεύτερο αγώνα θα δούμε τι θα γίνει, αλλά είμαι σίγουρος για τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου

Sebastien Loeb

Bem vindos ao Circuito Internacional de Vila Real | #wtcc #race #sunday #heat #racing #track #pitlane #paddock #circuit #vilareal #razaoautomovel #portugal

Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a Jul 12, 2015 às 6:41 PDT

Πρόκειται για μια φανταστική πίστα, όχι μόνο για τη σχεδίαση της πίστας, αλλά κυρίως για την ατμόσφαιρα που την περιβάλλει. Χωρίς το πρόβλημα του Hugo, από την αρχή, θα ήταν δύσκολο να φτάσουμε εδώ, καθώς το προσπέρασμα είναι σχεδόν αδύνατον.

Norbert Michelisz

Αυτή είναι μια πίστα όπου είναι διασκεδαστικό να οδηγείς και έχω αρχίσει να καταλαβαίνω τώρα πολλές από τις ιστορίες που έχω ακούσει. Το ματς ήταν κρίσιμο, κατάφερα να κερδίσω θέση, έκανα τον πρώτο γύρο της 'επίθεσης' για να καταλάβω πού βρισκόμουν. Είμαι ικανοποιημένος με την πέμπτη θέση και τώρα θα σκεφτώ τον δεύτερο αγώνα. Έμαθα πολλά σε αυτόν τον αγώνα και τώρα ήρθε η ώρα να δούμε πού μπορούμε να βελτιωθούμε.

Τζέιμς Μοντέιρο

Ταξινόμηση:

1ος José Maria Lopez (Citroen C-Elysée), 13 γύροι (61.815 km), σε 26.232.906 (141,6 km/h);

2ος Sébastien Loeb (Citroen C-Elysée), στο 1.519 s.;

3ος Norbert Michelisz (Honda Civic), στα 5.391 δ.

4ος Gabriele Tarquini (Honda Civic), 5.711 s.;

5ος Tiago Monteiro (Honda Civic), στα 9.402 δ.

6ο Ma Qing Hua (Citroen C-Elysée), στις 12.807 s.;

7ος Yvan Muller (Citroen C-Elysée), στις 21.126 s.;

8ος Jaap Van Lagen (Lada Vesta), στα 22.234 s.;

9ος Nicky Catsburg (Lada Vesta), στα 27.636 s.;

10ος Robert Huff (Lada Vesta), στα 28.860 s.

Άλλοι έξι πιλότοι προκρίθηκαν.

Φωτογραφία: @World