Σε αυτήν την ανακαίνιση Polo, ο στόχος της Volkswagen δεν θα μπορούσε να είναι πιο ξεκάθαρος: να φέρει το SUV της πιο κοντά στον «μεγάλο αδερφό» της, το Golf. Με αυτόν τον τρόπο, δεν αποτελεί μεγάλη έκπληξη το γεγονός ότι το ανανεωμένο Volkswagen Polo GTI παρουσιάζεται ως ένα είδος «μικρογραφημένης» εκδοχής της όγδοης γενιάς του «πατέρα του hot hatch».
Στο εξωτερικό, οι αλλαγές που έγιναν ήταν οι ίδιες με αυτές του «κανονικού» Πόλο. Για να ξεχωρίσουμε αυτή την έκδοση GTI από τις άλλες, έχουμε συγκεκριμένους προφυλακτήρες, πολλά λογότυπα και μια συγκεκριμένη μάσκα όπου ξεχωρίζει η χαρακτηριστική κόκκινη λωρίδα, βοηθώντας να κάνουμε τον αντίπαλο μοντέλων όπως το Hyundai i20 N ή το Ford Fiesta ST πιο εντυπωσιακό.
Στο εσωτερικό, η εμφάνιση παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη, με τα σπορ καθίσματα και τις κόκκινες πινελιές να ξεχωρίζουν. Με αυτόν τον τρόπο, οι κύριες καινοτομίες στο νέο Polo GTI προκύπτουν στον τομέα της τεχνολογίας.
Ως εκ τούτου, το περιοδικό Polo GTI παρουσιάζεται με ένα νέο σύστημα infotainment που συνδέεται, ως σειρά, με μια οθόνη 8” η οποία, προαιρετικά, μπορεί να φτάσει τα 9,2”. Ανάμεσα στα κύρια σημεία αυτού του νέου συστήματος είναι η δυνατότητα αποθήκευσης προφίλ οδηγών στο cloud και η ασύρματη σύνδεση με τα συστήματα Apple CarPlay και Android Auto.
Και μηχανική;
Στο κεφάλαιο των μηχανικών, το Volkswagen Polo GTI παρέμεινε πιστό στον τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων, ωστόσο είδε την ισχύ να αυξάνεται από τους 200 ίππους στους 207 ίππους. Η ροπή παρέμεινε στα 320 Nm, η οποία αποστέλλεται στους εμπρός τροχούς αποκλειστικά από ένα αυτόματο κιβώτιο DSG επτά σχέσεων.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Όλα αυτά σας επιτρέπουν να ολοκληρώσετε τα παραδοσιακά 0 έως 100 χλμ./ώρα σε μόλις 6,5 δευτ. και να φτάσετε στα εντυπωσιακά 6,5 δευτ. (0,2 δευτ. λιγότερο από μέχρι τώρα) και να φτάσετε τα 240 χλμ./ώρα (περισσότερα 3 χλμ/ώρα από τη μέγιστη ταχύτητα από την προηγούμενη -αναδιαμόρφωση έκδοση).
Σημειώσεις με κόκκινο «καταγγέλλουν» αυτή την έκδοση.
Όσον αφορά τις στροφές, το ανανεωμένο Polo GTI χρησιμοποιεί το ηλεκτρονικό διαφορικό, μια νέα ράβδο σταθεροποίησης μπροστά και μια ανάρτηση 15 mm χαμηλότερη από αυτή που χρησιμοποιούν τα άλλα Polo.
Τέλος, υπάρχει και η ενίσχυση στον τομέα των υποστηρικτικών τεχνολογιών και της υποβοήθησης οδήγησης, με το σύστημα «Travel Assist» να κάνει το ντεμπούτο του. Έτσι, έχουμε εξοπλισμό όπως Adaptive Cruise Control, Lane Assist, Side Assist, Rear Traffic Alert System ή το αυτόνομο σύστημα πέδησης.
Προς το παρόν, η Volkswagen δεν έχει ακόμη αποκαλύψει τις τιμές του αναθεωρημένου Polo GTI ή την αναμενόμενη ημερομηνία κυκλοφορίας του.