Η 70ή επέτειος της Porsche σηματοδοτήθηκε από την ανακοίνωση του α τεράστια επένδυση έξι δισεκατομμυρίων ευρώ που υπόσχονται να οδηγήσουν τη γερμανική μάρκα στην εποχή του ηλεκτρισμού που έρχεται. Αυτά τα κεφάλαια θα επιτρέψουν στη γερμανική μάρκα να ηλεκτρίσει το ένα τρίτο της γκάμας της μέχρι το 2022, να λανσάρει δύο νέα 100% ηλεκτρικά μοντέλα και να δημιουργήσει ένα δίκτυο ταχέων φορτιστών.
Το Mission E - το όνομα του μοντέλου παραγωγής δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί - θα είναι το πρώτο τους 100% ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Φτάνοντας το 2019, υπόσχεται πολύ περισσότερους από 600 ίππους στην πιο ισχυρή έκδοσή του, τετρακίνηση και επιταχύνσεις ικανές να συναγωνιστούν τα supersport, όπως μαρτυρούν τα λιγότερα από 3,5 δευτ. των προβλεπόμενων 0-100 km/h. Η μέγιστη εμβέλεια θα πρέπει να πλησιάζει τα 500 km.
Αριθμοί που δεν διαφέρουν τόσο πολύ από τα άλλα ηλεκτρικά σεντάν υψηλών επιδόσεων στην αγορά: o Tesla Model S . Αλλά η Porsche απομακρύνεται από αυτούς τους συσχετισμούς:
Oliver Blume, Διευθύνων Σύμβουλος της PorscheΗ Tesla δεν είναι αναφορά για εμάς.
Για να διαφοροποιηθεί, η Porsche αναφέρει τους χρόνους φόρτωσης, οι οποίοι θα είναι πολύ πιο γρήγοροι από κάθε άλλο πιθανό αντίπαλο. Μόλις 15 λεπτά θα είναι αρκετά για να φορτιστεί το 80% της μπαταρίας όταν είναι εξοπλισμένο με το ηλεκτρικό σύστημα 800 V , χρόνος που αυξάνεται στα 40 λεπτά όταν είναι εξοπλισμένος με το κανονικό σύστημα 400 V.
Παρά τις δηλώσεις της Porsche, οι συγκρίσεις θα είναι αναπόφευκτες με το Model S της Tesla. Ωστόσο, γνωρίζοντας ότι η Porsche Mission E θα είναι μικρότερη από την Panamera, σύντομα θα είναι επίσης μικρότερη από το Model S και θα έχει πολύ πιο δυναμική εστίαση — αυτοί είναι οι λόγοι για τις δηλώσεις της Porsche; Η τιμή της μελλοντικής Mission E, ωστόσο, συνδυάζεται με αυτή της μεγαλύτερης Panamera.
Επενδύσεις
Η Porsche Mission E έχει ήδη απαιτήσει μια επένδυση 690 εκατομμυρίων σε ένα νέο εργοστάσιο στη Στουτγάρδη της Γερμανίας, όπου έχει την έδρα της. Στόχος θα είναι η παραγωγή του νέου σαλούν με ρυθμό 20 χιλιάδων μονάδων ετησίως.
Η νέα πλατφόρμα, που αναπτύχθηκε σκόπιμα για αυτόν τον σκοπό, θα χρησιμεύσει επίσης ως παραλλαγή crossover, κάτι που αναμενόταν από το concept Mission E Cross Turismo που μπορέσαμε να δούμε στο τελευταίο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Η χρήση αυτής της νέας βάσης θα οδηγήσει επίσης σε τουλάχιστον ένα ηλεκτρικό μέλλον για την Audi (e-tron GT) και, πιθανότατα, για τη Bentley.
Ένα μέρος των επενδύσεων των έξι δισεκατομμυρίων ευρώ θα έχει ως αποστολή να καταστήσει την Porsche ηγέτη στην ψηφιακή κινητικότητα στην κατηγορία premium. Αυτό περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός δικτύου γρήγορης φόρτισης και την ανάπτυξη συνδεδεμένων υπηρεσιών. Η Porsche αναμένει ότι η τελευταία θα δημιουργήσει το 10% των εσόδων της μάρκας μεσοπρόθεσμα, σύμφωνα με τον Lutz Meschke, αντιπρόεδρο του εκτελεστικού συμβουλίου.
