Οι κατασκευαστές σε όλο τον κόσμο εξαρτώνται όλο και περισσότερο από την επιτυχία της κινεζικής αγοράς, η οποία, σε αντίθεση με ό,τι συμβαίνει στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική, όπου οι επιπτώσεις του Covid-19 εξακολουθούν να γίνονται αισθητές, έχει δείξει πολύ θετικά σημάδια.
Μόνο τον τελευταίο μήνα του Μαρτίου, οι κινεζικές αντιπροσωπείες πούλησαν 2,53 εκατομμύρια αυτοκίνητα, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 74,9% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι.
Αυτοί είναι εντυπωσιακοί αριθμοί και επιβεβαιώνουν τη σημασία αυτής της αγοράς για τους παγκόσμιους κατασκευαστές, οι οποίοι προσπάθησαν να παρουσιάσουν τις τελευταίες καινοτομίες τους στο Σαλόνι της Σαγκάης , η πρώτη έκθεση αυτοκινήτου της χρονιάς.
Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης 2021, όπως ονομάζεται επίσημα, γίναμε μάρτυρες της παρουσίασης μιας «επιθετικής SUV» από ξένους κατασκευαστές, μιας πραγματικής παρέλασης προτάσεων με επίκεντρο την ηλεκτρική κινητικότητα και την ανακοίνωση των ήδη συνηθισμένων «στρεντωμένων» εκδόσεων νέων μοντέλων. Πωλείται στην Ευρώπη.
Το αποτέλεσμα όλων αυτών; Μια εκδήλωση γεμάτη καινοτομίες, όπου η παρουσία προτάσεων «από το σπίτι» — διαβάστε, από την Κίνα — είναι όλο και πιο διαβόητη (και σχετική…).
Ευρωπαίοι κατασκευαστές στο "all gas"
Η σημασία της κινεζικής αγοράς για τις ευρωπαϊκές μάρκες αυτοκινήτων παρατηρήθηκε σε πολλά επίπεδα, με την BMW να παρουσιάζει μια ειδική έκδοση της BMW M760 Li xDrive —με δίχρωμο αμάξωμα, που θυμίζει τις προτάσεις της Mercedes-Maybach— και να κάνει το ντεμπούτο σε αυτή τη χώρα του ηλεκτρικού SUV iX, το οποίο θα ξεκινήσει να αποστέλλεται στην Κίνα το δεύτερο εξάμηνο του έτους.
Μετά την εικονική παρουσίαση, η Mercedes-Benz εκμεταλλεύτηκε την κινεζική εκδήλωση για να δείξει ζωντανά το EQS, καθώς και το EQB που παρουσιάστηκε πρόσφατα για πρώτη φορά. Σε αυτά προστέθηκε η «stretched» έκδοση — αποκλειστικά για την Κίνα — της νέας C-Class.
Όσο για την Audi, παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης με το ηλεκτρικό πρωτότυπο A6 e-tron, το οποίο υπόσχεται περισσότερα από 700 km αυτονομία και με μια «τεντωμένη» — και σε σχήμα «σεντάν» έκδοση του γνωστού μας Audi. A7 Sportback.
Ο κατασκευαστής του Ingolstadt έδειξε επίσης τη μεγαλύτερη έκδοση του Q5 (Q5 L) και ένα πρωτότυπο ενός νέου 100% ηλεκτρικού SUV —θα είναι η έκδοση του Volkswagen ID.6— σε ένα περίπτερο που μοιράστηκε (για πρώτη φορά… ) με τους δύο Κινέζους εταίρους της: FAW και SAIC.
Η Volkswagen ήταν επίσης πολύ απασχολημένη και επιφύλαξε την παρουσίαση του ID.6 για το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης, το οποίο θα πωληθεί σε δύο εκδόσεις. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για αυτό το επταθέσιο ηλεκτρικό SUV που φαίνεται να είναι μια ενήλικη έκδοση του ID.4, το οποίο τιμήθηκε σήμερα με το τρόπαιο World Car of the Year 2021.
Η ευρωπαϊκή εκπροσώπηση σε αυτήν την κινεζική εκδήλωση έγινε επίσης με τη Maserati, η οποία παρουσίασε την υβριδική έκδοση της Levante, και με την Peugeot, η οποία βρήκε την ευκαιρία να λανσάρει τη νέα στρατηγική της για την Κίνα, που ονομάζεται «Yuan +», για να δείξει το νέο της λογότυπο και το τελευταίο της ζευγάρι SUV: 4008 και 5008.
Οι ΗΠΑ είπαν επίσης "δώρο"
Ο βορειοαμερικανικός «στρατός» έγινε επίσης αντιληπτός στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης το 2021, σε μεγάλο βαθμό λόγω «λάθους» της Ford, η οποία, εκτός από την παρουσίαση της Mustang Mach-E που παράγεται στην Κίνα, παρουσίασε επίσης το Και εσύ , ένα crossover με μυώδη εικόνα και σπορ περιγράμματα που θα μπορούσαν να υποδείξουν ποιος θα μπορούσε να είναι ο διάδοχος του Mondeo στην Ευρώπη και του Fusion στη Βόρεια Αμερική.
Αυτά τα δύο μοντέλα προστέθηκαν επίσης στη σκηνή της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Σαγκάης από το νέο Ford Escape (το «δικό μας» Kuga), το Ford Escort (ναι, υπάρχει ακόμα στην Κίνα…) και το Ford Equator (ένα επταθέσιο SUV).
Η παρουσία της General Motors (GM) έγινε αισθητή και στην Κίνα, με την ανακοίνωση της Cadillac Lyriq, ενός ηλεκτρικού crossover, και της ανανεωμένης έκδοσης του Buick Envision.
Και οι Ιάπωνες;
Η Honda ήταν παρούσα με το e:prototype ηλεκτρικό SUV που, όπως και το Honda e, θα έπρεπε να έχει μια τελική έκδοση παραγωγής με πολύ προσεκτική ματιά, και με την plug-in υβριδική έκδοση του Breeze (ένα SUV-V που προέρχεται από CR).
Η Toyota παρουσίασε το bZ4X Concept, το πρώτο μοντέλο στη γκάμα των ηλεκτρικών μοντέλων της, που ονομάζεται bZ, ενώ η Lexus ήταν παρούσα με το ανανεωμένο ES.
Η Nissan απάντησε επίσης «παρών» και αποκάλυψε το X-Trail, τη νέα γενιά του SUV που έχουμε ήδη δει να αποκαλύπτεται στις ΗΠΑ ως Rogue και που, όπως φαίνεται, θα φτάσει και στην ευρωπαϊκή αγορά το καλοκαίρι του 2022.
Και τι γίνεται με τους κατασκευαστές «σπιτιών»;
Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης 2021, οι «εσωτερικοί» κατασκευαστές έδειξαν —για άλλη μια φορά— ότι δεν είναι πλέον υποστηρικτικοί ηθοποιοί, αλλά είναι έτοιμοι για τον πρωταγωνιστικό ρόλο.
Πέρασαν οι εποχές που πέφταμε στα νέα για κινεζικές μάρκες που «κλωνοποιούσαν» ευρωπαϊκά μοντέλα. Τώρα η Κίνα θέλει να «επιτεθεί» στον γίγαντα — και κερδοφόρο! — Η εγχώρια αγορά αυτοκινήτου με ξεχωριστές και καινοτόμες προτάσεις και ούτε καν η Xiaomi, ο κινεζικός τεχνολογικός κολοσσός, δεν θέλει να «χάσει τη διαδρομή», με τον Lei Jun, ιδρυτή του ομίλου, να επιβεβαιώνει τις προθέσεις του να λανσάρει ένα αυτοκίνητο.
Η ανταγωνιστική Huawei επίσης δεν θέλει να το «κάνει με λιγότερα» και έχει ήδη δηλώσει ότι θα επενδύσει ένα δισεκατομμύριο δολάρια (περίπου 830 εκατομμύρια ευρώ) σε τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης, ενστερνίζοντας το ρόλο του μελλοντικού προμηθευτή της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Μια άλλη από τις καινοτομίες που προέκυψαν από αυτήν την ασιατική εκδήλωση ήταν το Xpeng P5, το τρίτο μοντέλο της μάρκας, το οποίο προσφέρει λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης χάρη στο νέο σύστημα XPilot 3.5, το οποίο αποτελείται από 32 αισθητήρες, δύο μονάδες LiDAR (ενσωματωμένες στις κόγχες όπου έχουμε θα βρει τους προβολείς της ομίχλης), 12 αισθητήρες υπερήχων, 13 κάμερες υψηλής ανάλυσης και έναν αισθητήρα GPS υψηλής ακρίβειας.
Η Zeekr, μια νέα μάρκα αυτοκινήτων από την συνεχώς αναπτυσσόμενη Geely - ιδιοκτήτης της Volvo, της Polestar και της Lotus - επέλεξε επίσης το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης 2021 για να παρουσιάσει την πρώτη της πρόταση, το Zeekr 001, ένα είδος ηλεκτρικού shooting brake - σε μήκος 4,97 μ. — μπορεί να διανύσει 700 km με μία μόνο φόρτιση.
Το Great Wall, το οποίο έχει κοινοπραξία με τη BMW, παρουσίασε ένα πρωτότυπο με το ριζοσπαστικό όνομα Cyber Tank 300 - μοιάζει με διασταύρωση Ford Bronco και Mercedes G - και μια σύγχρονη ερμηνεία του σχεδίου του Volkswagen Beetle, το Ora… Punk Cat — δεν κάνουμε πλάκα.
Η Wuling, συνεργάτης της General Motors, παρουσίασε στη Σαγκάη την τελευταία έκδοση του «μικροηλεκτρικού» Hong Guang MINI EV Macaro, μιας μικρής πόλης με 170 km αυτονομίας που σε αυτήν την αγορά κοστίζει το ισοδύναμο των 3500 ευρώ — ένα αυτοκίνητο που επίσης έφτασε ήδη στην Ευρώπη ως Dartz Freze Nikrob.
τώρα πανκ γάτα
Τέλος, η FAW Hongqi δεν θέλησε να περάσει απαρατήρητη και παρουσίασε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το υπερ-σπορ S9, το πρωτότυπο του οποίου είχε ήδη αφήσει «βουτιά» το 2019. Οι γραμμές του σχεδιάζονται από τον Walter da Silva, τον Ιταλό σχεδιαστή που μας χάρισε, για παράδειγμα, την Alfa Romeo 156 και ο οποίος ηγήθηκε της σχεδίασης του Ομίλου Volkswagen για αρκετά χρόνια.
Χάρη σε ένα υβριδικό σύστημα που διαθέτει κινητήρα V8, αυτό το S9 έχει συνδυασμένη ισχύ 1400 ίππων και χρειάζεται λιγότερο από 2 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h, με την τελική ταχύτητα να είναι σταθερή γύρω στα 400 km/h.
FAW Hongqi S9